差示扫描量热法测定碳酸氢钾的分解热

论述用差示扫描量热法测定化学反应热的原理。以碳酸氢钾分解反应进行实验测定，实验结果与理论计算结果了取得一致。由于本法能宣地测定各种热力学参数和动力学参数，可广泛应用于应用科学和理论研究中。     

长吉城际铁路速度目标值的选择

研究目的：探讨长吉城际铁路的速度目标值，分析影响速度目标值的相关因素，提出长吉城际铁路应该采用的速度目标值。研究方法：分别从运输需求、运输效率、工程投资和经济效益四方面对200、250、300km／h3个速度目标值方案进行分析研究。研究结论：结合工程建设和运营实际情况，为达到既节省初期工程投资，又为长吉城际的发展延伸预留更好的基础条件，本次研究推荐速度目标值200km／h，远期预留250km／h。     

秦沈客运专线路基排水设计的一些体会

针对秦沈客运专线路基地面排水中出现的问题 ,分析原因并提出平原地区排水的几点想法 ,以供京沪高速铁路及其他铁路类似地形设计时参考。     

京津城际轨道交通方案研究的几点体会

结合地区的规划及土地性质,对京津城际轨道线路沿京津塘高速和沿规划京津第二高速公路通道方案进行论述,同时结合本工程的选线思路总结几点体会,以便为其他城际铁路选线提供参考。     

机动车综合性能检测站质量体系研究

通过对机动车综合性能检测站功能、组成及检测行业发展趋势的分析,阐述了机动车检测站质量体系建设的基本内容及未来的发展趋势。     

羟胺酸金属络合物的合成

通过Ｎ－芳基羟胺酸在水或醇中与金属卤化物直接反应生成了一系列羟胺酸过渡金属络合物，并由元素分析、红外光谱分析得到证实。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道在客运专线线路设计中应注意的几个问题

从线路专业的角度,对于CRTSⅡ型板式无砟轨道的特点及其对线下的要求进行识别,结合工程设计经验教训,对于客运专线铁路线路设计中尤其是平剖面、超高设置、排水等环节的设计应注意的问题进行阐述。     

采空区铁路工程地质选线研究

研究目的:为更好指导采空区铁路勘察选线工作,系统总结采空区铁路勘察选线设计的基本流程,提出采空区铁路选线安全距离计算方法、相关参数标准及选线途径。研究结论:研究表明,在不同等级铁路安全距离计算中,应采取相应的岩移角选取标准,高速铁路及无砟轨道客运专线应采用边界角,而普速铁路可采用移动角。结合工程实例,提出采空区铁路工程地质选线的方法和途径,包括线路方案比选——在矿区外围选线、局部方案优化——在矿区内选线,以及基于采空区变形计算和监测的铁路选线。     

秦沈客运专线轨道技术标准初探

根据秦沈客运专线速度快、轴重轻、密度大等特点，在收集国内外资料的基础上，结合有关试验资料及国内外高速铁路的成功经验，分析、论证提出秦沈客运专线的轨道技术标准。     

基于三维空间场景的铁路选线技术研究

利用先进的机载激光雷达和数码航摄仪采集的高分辨率海量影像数据资源,建立三维空间场景。在"铁路线路虚拟踏勘系统"的海量数据管理平台上,结合CAD平面设计进行铁路选线。研究采用三维虚拟现实技术和CAD平面设计,将基础地形和线路方案相结合,实现基于三维空间场景的铁路选线,使设计方案更加合理,并在一定程度上解决了野外现场调查的人员和设备等投入大的问题。