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贺力军 《铁道标准设计通讯》2000,20(12):25-28
深圳市芙蓉大桥主桥为 ( 5 5 +80 +5 5 ) m 3跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥 ,跨越洪湖公园水域。根据工程特点 ,采用支架法架设钢管拱肋施工 ,主要介绍拱肋架设的经验及教训。 相似文献
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月亮岛大桥钢管拱大块件拼装技术 总被引:1,自引:0,他引:1
孙长志 《铁道标准设计通讯》2002,(4):30-31
介绍月亮岛大桥钢管拱拱肋拼装施工的总体方案 ,重点介绍拱肋拼装方案比选、大块件拱肋的拼装原理及工艺 相似文献
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东平水道特大桥(85+286+85)m双拱肋钢桁拱设计 总被引:3,自引:3,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(12):40-44
东平水道特大桥主桥为(85+286+85)m双拱肋钢桁拱桥,该桥式上拱肋延伸至边墩支承,下拱肋支承在主墩上,上下拱肋用桁架联接,边跨不是梁,仍是拱,通过拱上立柱支撑桥面,边中跨比仅为0.3。桥面系采用带水平K撑的正交异性板结构。该桥式结构和带水平K撑的钢桥面系在国内均是首次应用,丰富了铁路桥梁结构类型,拓宽了桥梁结构设计思路,整个体系受力层次分明、简单明确。 相似文献
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野芷湖大桥连续梁拱组合主桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
朱志荣 《铁道标准设计通讯》2008,(8)
野芷湖大桥主桥为(28+56+28)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,目前该桥型在铁路上的应用较少。介绍野芷湖大桥主桥情况,着重阐述其主梁结构构造、施工方法、考虑施工阶段的静力计算分析及受力特点。 相似文献
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烟台市养马岛大桥主桥为5 0m 10 0m 5 0m柔性系杆钢管混凝土拱桥,最大矢高19 .10m。文章介绍少支点、长节段的拱肋安装方案以及拱脚安装、拱肋节段安装、拱肋合龙等施工细节。 相似文献
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合安铁路引江济淮特大桥主桥过运梁车方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《铁道标准设计通讯》2017,(12):65-68
合安铁路跨引江济淮特大桥主桥采用(90+180+90)m连续梁拱桥,原方案按不通行运梁车设计,为进一步优化施工组织,减少梁场数量,满足总体工期需要,拟将架梁范围延伸至主桥肥西侧。在不改变原设计的基础上研究主桥过运梁车方案,并建立相应的有限元计算模型,对其进行强度检算。分析结果表明,采用无拱肋运梁方案,主梁施工完成后,桥面以上拱肋暂不施工,待两侧简支梁架设完成后再施工桥面以上拱肋和吊杆,该方案可满足运梁车通过限界及主桥结构受力要求,可在今后类似铁路工程建设中推广应用。 相似文献