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文章介绍了35CrMoA材质电力机车合金钢车轴的研制过程,从结构优化设计、强度校核计算、残余应力试验、疲劳试验等方面对车轴的研制进行严密论证.结果表明,该合金钢车轴可以应用于我国现有大功率电力机车,并具有推广意义. 相似文献
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对SS3B、SS4型机车车轴进行受力分析,结合微动疲劳理论分析车轴轮座内侧产生显微疲劳裂纹的原因,提出了增大轮座直径、增加卸荷槽、设计车轮突悬,采用使车轴表层形成压应力和提高车轴强度的方法,以提高机车车轴寿命的对策。 相似文献
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对于设计或使用中的车轴,国内至今还没有一种统一的、完善的计算方法对它的安全性进行评估。本文就是针对这一问题,以DFH3型内燃机车车轴为例,详细阐述了按照车辆全长均有足够的疲劳强度的设计原则,在国内、外经常使用的、具有一定先进水平的车轴设计与强度计算方法的基础上总结出来的、符合我国国情的设计与强度计算方法--无限寿命设计法,并为其它车型的车轴改进设计提供了一定的参考依据。 相似文献
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高速客车空心车轴的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了我国时速250km高速客车空心车轴的设计特点,并通用有限元计算,轮对压装强度分析,微动腐蚀分析,模态分析以及壁厚偏差分析等,说明其是有足够的强度和刚度,可以满足高速运行的要求,并指出高速空心车轴的内孔壁必须进行机械加工,车轴的壁厚偏差应控制在1mm以内。 相似文献
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"先锋"号电动车组原设计采用空心车轴,但由于国内空心车轴制造工艺尚不成熟,在服役中存在备用轮对供应困难的问题。本文在对比计算"先锋"号电动车组空心车轴和实心车轴的结构强度、车辆动力学性能影响的基础上,提出了采用LZ50钢实心车轴替代35CrMo空心车轴的解决方案,并在装车运行中得到了验证。 相似文献
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使用有限元分析以改善重载运输车轴 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了北美铁路货运发生的车轴故障,介绍了使用有限元对F级和K级车轴进行应力分析计算,研究车轴尺寸变化对应力的影响,并提出了改善重载车轴设计的建议. 相似文献
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高速铁路车轴材质的优化选择 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析高速铁路用车轴的重要使用性能指标的基础上,讨论了高速铁路用车轴材质的优化选择.在成分控制基础上,还要选择合适的强化工艺,以确保车轴的机械强度性能和良好的韧性. 相似文献
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高速动车组车轴材料及疲劳设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
随着车辆运行速度的提高,车轴所承受的垂直载荷和水平我荷也相应增加,为解决车轴材料选择及疲劳强度设计问题,结合欧洲和日本在高速铁路动车组车轴疲劳设计上的原理和经验,研究出适合中国高速铁路用车轴的材料、热处理和疲劳设计方法. 相似文献
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高速列车运行中其车轴可能受到硬物的高速冲击造成缺口,由于缺口所造成的应力集中会在车轴表面萌生疲劳裂纹,如果没有及时发现而继续使用,车轴会受到扰动载荷的作用,导致表面裂纹不断扩展,直至发生断裂。对车轴的疲劳断裂问题进行研究时,可通过应力强度因子进行断裂安全分析。由于空心轴的使用越来越广泛,其裂纹扩展问题也成为了研究的重点。空心车轴与实心车轴相比,表面裂纹情况更加复杂,无法利用已有公式计算出应力强度因子的解。通过对实心轴表面裂纹应力强度因子解析式进行修正,得出空心轴表面裂纹应力强度因子,将其与Carpinteri通过有限单元法得到的应力强度因子进行比较。结果表明,空心轴半椭圆表面裂纹应力强度因子解析模型具有较高的精度,为空心轴裂纹扩展的进一步研究提供了参考。 相似文献