空心板梁底板纵向裂缝成因分析及加固对策

底板纵向裂缝是空心板梁的通病之一,本文从设计、施工、运营等方面对引起底板纵向裂缝的原因进行了分析,并结合试验说明了底板纵向裂缝对梁体受力的影响,在此基础上提出了空心板梁底板纵向裂缝的四种加固方案.     

横向体外预应力加固装配式空心板桥的探讨

采用数值仿真方法对影响装配式空心板桥加固效果的一些因素进行研究。利用有限元程序MIDAS／Civil建立装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型，探讨空心板桥纵向不同位置处施加横向体外预应力的加固效率以及桥梁宽跨比不同时的加固效果。计算结果表明：空心板桥在跨中处施加横向体外预应力的加固效果较两端位置明显；桥梁宽跨比越小，加固效率越高。所得结论对该加固方法在工程中的应用有参考价值。     

装配式空心板桥典型病害分析与处理

公路桥梁中大量采用的装配式空心板桥．其桥面铺装普遍存在以沿空心板企口缝纵向开裂为主要特征的早期结构病害。针对此类桥梁结构病害，分析了其主要表现形式、产生原因，并通过对一座病害桥梁的静载试验检测，分析验证了出现该类结构病害后，桥梁结构受力性能的变化，最后提出了预防和处理该类病害的措施和方法。     

空心板梁桥预应力张拉有限元分析

针对简支梁板桥中许多空心梁板在运营中产生裂缝的问题,以正在施工的桥梁中应用的16 m跨预应力空心板梁构件为研究对象,通过试验检测和采用有限元分析软件建立三维实体模型,来了解预应力施加过程中构件内分布筋的受力和混凝土沿纵向和横向的受力情况。计算模型中运用了等效荷载法和预应力束降温法两种预应力施加方式。最后将有限元计算的结果与试验结果做了对比分析。分析结果说明,板梁的有限元计算能够对该结构在预应力张拉阶段的内部应力应变特性做准确的描述,计算结果所表达出的应力分布特征可用作解释此类构件端部的底板和侧面出现裂缝的原因。     

混凝土空心板梁底板纵向裂缝对结构受力的影响分析

结合预应力混凝土简支空心板梁底板纵向开裂后桥梁静载试验的结果,采用空间实体有限元法和等代刚度法就纵向裂缝出现对梁体刚度的削弱进行了讨论,进而就其对主梁荷载横向分布的影响进行了分析.     

简支小箱梁底板纵向裂缝原因分析

根据某桥预应力简支小箱梁底板纵向裂缝的分布形态,结合施工情况及检测结果,利用平面和空间计算模型,对箱梁底板纵向裂缝的产生原因进行了分析.同时研究了病害对箱梁底板受力的影响程度,为预制小箱梁的现场施工控制提供了有益借鉴.     

梁格法在既有简支铰接空心板梁桥检测与维修加固计算分析中的应用

根据梁格法原理,通过使虚拟横梁在同一铰接缝处的梁端竖向约束相互耦合来模拟纵向铰接缝,提出改进的梁格模型,建立了简支铰接空心板桥空间分析模型并编制程序进行了计算,最后,通过实桥静载试验验证了模型的正确性.该方法可为既有简支铰接板梁桥的检测与维修加固计算分析提供有效手段.     

预应力空心板梁桥材料非线性性能研究

在预应力空心板实桥破坏性试验的基础上,考虑材料非线性的影响,利用通用有限元软件ANSYS建立了预应力空心板桥梁有限元模型.计算分析了这类桥梁的挠度和应力变化规律,并与破坏性试验实测结果进行对比.结果表明,非线性计算结果与试验结果吻合较好,应用非线性有限元法能够准确地反映桥梁的力学性能.     

装配式斜交空心板桥体外横向预应力加固研究

针对装配式空心板桥因空心板之间横向联系弱易出现单板受力的病害,采用MIDAS/Civil有限元程序建立装配式斜交空心板桥的计算模型,进行多种加固工况计算。结果表明:采用体外横向预应力进行加固,增加了装配式斜交空心板桥各板之间的横向联系,改善了桥梁整体性,加固效果良好;斜交空心板桥的斜交角对装配式斜交空心板桥的加固效果影响较大,斜交角越大,加固效率越低。     

梁端斜裂缝对重载铁路32m跨度简支T梁受力性能影响研究

以重载铁路32 m跨度简支T梁为研究对象,采用数值仿真分析和现场试验相结合的方法,开展梁端斜裂缝对桥梁受力性能影响研究。结果表明:重载运输快速发展引起桥梁结构主梁结构横向、竖向和纵向受力大幅增加,振动和疲劳加剧,简支T梁端部位置出现大量45°斜向裂缝并迅速发展,斜裂缝引起桥跨结构竖向和横向自振频率降低,桥梁整体承载能力下降,危及行车安全,通过采用粘贴钢板等措施能够达到病害处治的目的。     

带有裂缝病害的20m空心板梁静载试验评估

对20 m空心板桥梁进行病害检测和静载试验,并对检测结果进行理论分析,评估带有纵缝缺陷桥梁整体受力情况,并对裂缝提出处理意见。     

预应力混凝土斜空心板的裂缝整治

在空心板预加应力施工中，板端出现纵向裂缝，试验结果表明，此裂缝对空心板的受载使用没有影响，裂缝的产生是由于板端横向构造钢筋不足所致，只要加强端部横向构造钢筋，即可解决出现裂缝的问题。     

16m先张空心板梁放张过程中的应力测试与分析

通过对某高速公路一16 m空心板梁放张过程中关键截面进行理论分析与应力测试,找出了该类型空心板梁放张过程中关键受力截面的应力变化规律以及空心板底板容易出现纵向裂缝的原因,得出了一部分有益的结论,可以为该类型梁体的施工与设计提供参考。     

带有纵缝缺陷的桥梁静动载试验研究

一座城市高架桥的预应力混凝土箱梁在腹板下部出现了纵向裂缝,通过对静动载试验结果的分析和数据处理,得出了纵向裂缝目前对结构的影响较轻微,桥梁结构仍具有良好的整体性和动力刚度的结论。     

一座铰接空心板桥的加固实践

分析了某病害铰接空心板桥病害产生的原因,采用设置横向体外预应力、加厚桥面铺装厚度、增加桥面板与空心板连接钢筋、梁底粘贴碳纤维等方法对该桥进行了加固.加固前后动、静载试验表明,加固效果明显,为同类公路桥梁加固提供了有益的借鉴.     

设置横隔板对空心板桥荷载横向分布的影响

对聚苯乙烯泡沫塑料作空心板内膜并设置横隔板后的空心板桥进行整体性能分析,利用有限元程序MIDAS/Civil建立装配式预应力混凝土空心板桥计算模型,探讨设置横隔板后装配式预应力混凝土空心板桥荷载横向分布。研究结果表明:采用聚苯乙烯泡沫塑料内膜作装配式空心板的内膜,会使整桥的荷载横向分布变得均匀,增大空心板桥的板间联系,加强装配式混凝土空心板桥的整体性。     

考虑铺装层的空心板桥荷载横向分布系数计算

传统铰接板法计算空心板桥的横向分布并未考虑铺装层对整体刚度的贡献作用,尤其针对大铺装层或采用整体化铺装加固的桥梁工程,该方法过于保守.为精确计算,节约设计成本,考虑桥面铺装层对于空心板桥横向分布的影响,通过理论分析推导考虑整体化铺装的横向分布计算方法,结合有限元分析和实桥荷载试验反算横向分布结果,验证了理论的正确性.结...     

温度作用下连续梁桥上CRTSⅡ型板板端宽裂缝对钢轨应力以及桥墩纵向力的影响研究

CRTSⅡ型无砟轨道板板端新旧混凝土交界面薄弱,在低温情况下轨道板收缩,轨道板板端新旧混凝土交界面处出现板端宽裂缝,并伴随轨道板下界面与 CA 砂浆层粘结失效出现脱粘裂缝.在出现裂缝的情况下,分析温度升高对上部钢轨的应力以及下部桥墩的纵向力的影响.考虑轨道板板端裂缝宽度、CA砂浆粘结失效裂缝长度和脱粘CA砂浆块与轨道板下界面之间的摩擦系数三项因素对上部钢轨的应力以及下部桥墩的纵向力的影响,从钢轨附加温度应力以及桥墩纵向力的角度对板端宽裂缝的灌浆填缝修补措施进行了评价.     

铁路预制T梁病害检测与加固

混凝土预制T梁在我国铁路运营线上使用广泛,对其病害进行准确检测和合理的加固维修,对保证桥梁的安全运营有重要意义。本文对一座预制T梁铁路桥进行了病害专项检查,基于检查结果制定了相应的试验、检测方案,使用无损检测及静、动载试验的方法对结构的安全性能进行了评估。基于对病害成因的分析,制定了有针对性的维修加固方案,以确保结构的安全性与耐久性。本文的研究可以为同类型桥梁的病害处治提供参考。     

公路桥梁加宽加固设计及施工工艺

根据旧桥加固加宽的方法和设计施工特点,以现役预应力混凝土空心板桥的加固加宽为例,介绍采用碳纤维片材加固桥梁的施工工艺,并重点论述桥梁加宽所涉及的新旧盖梁连接、新旧空心板连接、新旧桥面铺装连接以及加宽部分预压等工作内容的设计要点和施工工艺,以期为类似工程提供借鉴。