北京工程车市场下滑惨重

继珠三角后,《商用汽车新闻》记者近日走访了北京卡车市场,并邀请3位北京经销商做客柠檬茶座,请他们谈谈今年北京卡车市场的特点。——主持人:8月国内卡车市场仍然在下降。据悉,8月各重卡厂家共计销售约3.76万辆,比去年同期下降34.4%,环比下滑3%。各位经销商遇到的情况是否也是如此?穆江波:上半年市场情况比我们预期的要好一些,按我们以前对行情的分析,今年市场不会很好,但销售数据与去年同期基本持平。到目前为止,我公司销售近60辆,去年到这个时候销量大概也是     

客车:可以完成任务

相对于卡车企业的惨淡,客车企业今年的任务完成情况要好很多。能完成任务今年我们的销售计划是5000辆,到目前为止已经销售了近3000辆,差不多能够完成年初制定的目标。青年客车市场部门负责人向《商用汽车新闻》记者介绍说:之所以这样说,是因为我们还有1000辆左右的售车合同已经签订,这些车辆目前还在生产当中,当这些订单执行完后基本     

扩展经销网络 价格进一步下探 青年曼卡加速“行驶”

2008年,青年汽车集团董事局主席庞青年给青年曼卡定下了5亿～10亿元的销售计划,这也就意味着青年曼卡的年销量要达到1500辆以上。去年,青年曼卡销量不过600余辆,今年要达到1500辆,这个目标如何完成? 4月11日,浙江金华,青年汽车集团为此举办了青年曼卡的经销商洽谈会。     

正重卡市场显暖意——正反方激辩重卡行情

近几年,经历了大起大落的卡车市场格外引人关注,2011年的暴涨和2012年的惨淡,让2013年的卡车市场更多了几分难以捉摸,各厂家都对今年的市场作出了谨慎的预期。以跌得最惨的重卡市场为例,4月,重卡行业共销售各类车辆8.13万辆,比去年同期增长30.3%。即便增量明显,业内人士依然不敢妄言乐观。但是借用一位重经销商的话就是＂再差也不会比去年差＂。由此可见,当卡前的重卡市场众说纷纭,有看涨者,有看平者,亦有看跌者。是孰非,只有等到年底才能见分晓。但是从这些争论中,一个更加清晰的市场态势呈现在众人面前。     

全年任务完成度不一 重卡经销商年底慎冲量

近日,不少重卡企业公布了前3季度的销售情况,中国重汽、上汽依维柯红岩、北奔重卡、华菱、一汽解放等企业的销量均实现了大幅增长,完成全年计划指日可待。相比于厂家不错的销售情况,各重卡经销商的情况又如何?是否已经完成了各自的销售任务?本期柠檬茶座邀请了4位不同品牌的重卡经销商,请他们谈谈前3季度的销售情况。     

自卸车未唱罢 下半年牵引车急登场

"明年什么情况谁能说得清,今年我就要把车甩完,剩几辆摆摆样子就行。"尤记得,去年年底经销商张先生的这一句戏谑。没成想,现在张先生忙的就是囤车、建服务站、走访用户,不亦乐乎。"4月开始市场就好转了, 7月虽有下滑,但没有往年那么淡,今年的市场还是有盼头。"近日,张先生告诉《商用汽车新闻》记者。任务更重信心更足时间过半,销量从想像中的虚线一点一点变为实线,重卡企业和经销商对于市场的把握也慢慢清晰。因此,大部分企业都对下半年的销售进行了针对性的调整。     

专家看法:行业下滑实属正常

今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。在看过1～8月重卡销售数据后,中国汽车工业协会专家谭秀卿认为:今年行业销量至少下降15%。2011年,国内主要企业的计划销售量为120万辆,再加上其他企业的销量规划,2011年行业计划销售重卡130万～140万辆。然而,今年1月的重卡市场确实迎来了开门红,2月重卡销量增速开始放缓,3月达到高峰,从4月开始,半挂牵引车一路下跌。截止到8月,行业销售重卡65.1万辆,还有45.75%的任务没有完成。     

卡车经销商各显其能过淡季

数据显示,2013年2月,重型载货车企前10家共实现销售38306辆,3月销售83330辆,4月销售79264辆。在汽车销售的传统旺季,卡车各品牌在三四月均取得了不错的销售成绩。进入6月,随着传统旺季的结束,卡车市场开始转淡。在需求不旺的大环境下,卡车经销商的销售工作也将面临新的挑战。适逢淡季,经销商将从哪些方面开展营销工作,又需要厂家提供哪些指导?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈如何度过市场淡季。     

四川重卡市场还要火三年

主持人:最近有媒体报道,截至目前,中国重汽四川分公司已经完成了2009年全年销量,这从一个侧面体现了四川重卡销售的火爆。那么,各位经销商的销售情况如何?哪种车型最受用户青睐?李清:今年重汽四川分公司的业绩确实不错,这么火爆的市场行情我还是第一次遇到。到目前为止,我们已接订单3500辆左右,已回款车辆约在1500辆左右。目前主销车型是自卸车,载货车和牵引车的销售情况依然比较差。     

经销商:2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过18万辆,份额超过20%;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10%左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1.9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着"微增长"的判断,与之形成对比的则是并不"微增长"的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势?     

重卡:完成全年任务希望渺茫

近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1～8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万～140万辆。可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为     

销售惨淡 期待援手 川内重卡经销商盼明年东山再起

主持人:汶川大地震过去半年了,灾后重建一直是最紧要的工作。四川的重卡市场,是否随着灾后重建工作的开展而重新红火起来了?徐和平:关于灾后重建的报道一直很多,但是真正意义上的重建工作还没有大规模启动,所以也没有带来销售高峰,目前销售情况比较惨淡。欧明磊:今年被至地震前的销售情况很好,不少经销商完成了全年大半的销量计划。但地     

销量小幅下滑 贴钱促销愈演愈烈——2005年7月全国乘用车市场综合分析

7月是传统的汽车市场淡季。2005年7月全国乘用车市场销量较6月有小幅下滑,环比下落9%左右。按照这样的市场走势,全年乘用车市场总销量达到300万辆还是有可能的。按照历史经验,乘用车市场下一个销售高峰预计会在9月份出现。虽然今年一季度绝大部分车型的市场成交价较去年年底相比有了一定的回升,经销商的盈利能力也有了提升,但从二季度开     

经销商：2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过侣万辆,份额超过20％;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10％左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1．9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着“微增长”的判断,与之形成对比的则是并不“微增长”的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势？     

东风商用车“闯荡”上海滩 市场份额稳步提升 服务世博品牌再升级

135%,20.1%。这是两个沉甸甸的数字。2010年一季度,东风商用车市场销售总部上海商务代表处销售车辆664辆,超出了销售计划的135%。在全年销售指标中,一季度完成全年指标的33%。而从2010年一季度上海市场商用车上牌数量来看,上牌总数为3302辆,东风商用车市场占有率为20.1%,市场份额提升2.1%。无论与自身比还是和整体市场比较,一季度,东风商用车在上海迎来了开门红。     

去官车化后奥迪如何演绎“轻奢”与“深耕”二人转

今年1一11月份国内豪华车市场销售数据中,奥迪累积销量达51．28万辆,同比增长16．5名,目前已经超过奥迪去年在华销售的49．20万辆。全年近60万辆的年销数据即便是非豪华品牌的汽车厂商都会是年底总结时自豪的范本,与创造漂亮产销数据相比,今年的奥迪品牌转型更为业内所乐道,在谙熟国内豪华车市场规则的奥迪销售事业部努力下,品牌已经完成了去官车化后在商务、运动、年轻、家用等方面的转型与定位。     

卖不过3．5吨以下国Ⅱ车 受扰于3．5吨以上国Ⅱ车 3．5吨以上国Ⅲ轻卡陷尴尬

"7月1日实施国Ⅲ标准后,我们遇到了很多烦心事,一些过去销售并不景气的竞争车型一下子火了起来,正好和我们的主销车型抢市场。今年我们的销量预计只有200辆,比去年降低了1/3。"东北地区某福田奥铃轻卡经销商向《商用汽车新闻》记者诉苦。市场上为什么又会出现冷门车型突然热销的现象?记者特意在10月21日走访了市场,一探究竟。     

关于1998年汽车市场的分析预测和1999年汽车市场展望

一、关于1998年汽车市场的分析预测1．1－8月汽车产销总体情况分析由于宏观经济增速减慢,市场需求不报今年汽车产销呈徘徊之势,产、销基本持平,库存略有上升,经济效益大幅度下降,经营十分困难是90年代以来最困难的一年。今年1－8月,全国汽车行业累计完成工业总产值1269．9亿元,与去年同期相比增长1．7％。汽车产量累计完成104．55万辆,比去年同期下降0．2％。累计销售104．35万辆,比去年同期增长0．3％。从分月的产销存情况看1月、2月是低潮,产销在10万辆左右。3－6月产销量15万辆左右,是月产较高水平。由于7月销售剧减,7－8月…     

部分汽车企业销售负责人与行业专家在首届中国汽车营销峰会上发言摘要

今年汽车产销增长速度比较慢 贾新光(中国汽车工业咨询总公司首席分析师)：今年汽车产销增长速度比较慢，1—5月份产量增长只有1．5％，销售增长是4％。现在不是生产低，而是销售低，销售的问题不是老百姓不买车了，而是销售体系发生问题，现在的经销体系处于惊恐万状、人心涣散、纷纷逃离、非常迷盲的状况。我这两个月走了很多地方，都是安抚经销商、汽车厂，但是经销商对厂家有话不敢说，不敢得罪。我觉得也是一个问题，厂家如何和经销商接触、     

经销商为何选择广汽日野 日野高品质助力销售

主持人：三位都是广汽日野重卡的经销商,首先请介绍一下,各位在2010年取得了怎样的销售业绩？采取了哪些市场开拓方法？ 侯玉龙：2010年6月,我与广汽日野厂家签订代理意向书,到2010年11月底,已经销售了40多辆。商用车用户最看重的就是性价比。由于广汽日野成立时间不长,很多用户没有接触过其产品,单凭销售人员的介绍,用户很难体会到其高品质。