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6月25日,工信部对外公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称规则),并表示,规则将于7月1日起施行。规则稳中求变与2007年国家发改委出台的《新能源汽车生产准入管理规则》相比,工信部公布的这份准入管理规则,将新能源汽车生产 相似文献
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近日发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则(征求意见稿)》,对新能源汽车的生产准入设置了严格的条件限制,规定从事新能源汽车生产的企业,获得 相似文献
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10月23日,国家发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则》(以下简称《规则》),在经历了7个月的征求意见以及修改后,《规则》终于出台,并于11月1日正式实施。近日,《商用汽车新闻》记者采访了制定该《规则》的国家发改委产业政策司有关官员,就《规则》最重要的"两个变化"和"一个不变"进行了独家解读。一变:新能源汽车定义放宽与3月7日公布的征求意见稿相比,正式公布的《规则》有两个最明显的变化。 相似文献
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7月4日,工信部网站上公布《专用校车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《准入规则》),并将于8月1日起实施。经历了2月的初稿和5月的征求意见稿两度修改后,备受关注的《准入规则》最终确定。多处细节有变化据《商用汽车新闻》记者了解,《准入规则》在一些细节上的调整,放宽了生产企业进入专用校车市场的标准 相似文献
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日前,工业和信息化部连续发布2个通知,分别是粘胶纤维生产企业准入公告管理暂行办法和印染企业准入公告管理暂行办法。粘胶纤维生产企业准入公告管理暂行办法中指出,为推进粘胶纤维行业结构调整和产业升级,引导行业健康可持续发展,加强行业准入管理工作,依据工信部公告《粘胶纤维行业准入条件》的有关规定,制定《粘胶纤维生产企业准入公告管理暂行 相似文献
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近日,国家发改委在自己的官方网站上发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》,以向社会公开征求意见。
既然是征求意见,我就提点自己的个人意见。我认为,这个规定仍然保留了计划经济时期的行政管控色彩,现在市场经济时期,要使得新能源汽车市场有突破性的发展,就必须放开准入管理,或者准确地说,应该实施宽进严出。 相似文献
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近日,在"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"上,科技部部长万钢指出:到2012年,中国新能源汽车力争占到汽车市场份额的10%。而在美国这个世界最发达的国家,这一数字目前也仅仅是2%～3%。我国怎样才能实现这一目标?据了解,美国、日本及一些欧洲汽车强国均对新能源汽车进行补贴。以支持新能源汽车产业的发展。但我国。目前除了科技部对部分企业的前期研发给予支持、发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则》 相似文献
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近日,国家工信部网站公示了符合《粘胶纤维行业准入条件》的第一批企业名单。本次公示是工信部自2010年4月发布《粘胶纤维行业准入条件》以及2012年2月发布《粘胶纤维生产企业准入公告管理暂行办法》以来,首次发布符合条件的企业名单。 相似文献
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2008年10月18日,对于中通客车来说是一个双喜临门的日子,不仅迎来了自己的50岁生日庆典,更成为了首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一。在10月18日的中通五十周年庆典上,中通客车控股股份有限公司董事长李海平指出:"中通已经步入了一个具有较强竞争力、较强影响力和较强增长潜力的全新发展时期。"而中通客车未来发展的一大亮点就是新能源汽车。拿下新能源汽车生产准入资格,对于50年历史的中通客车来说,无疑又注入了一股新的活力。 相似文献
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现阶段,车用动力电池主要有3种:铅酸电池、镍氢电池、锂电池。2009年6月25日,工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,将"使用铅酸蓄电池的混合动力乘用车、纯电动乘用车及纯电动商用车,以及使用金属氢化物镍动力的混合动力乘用车"列为成熟期产品,而使用锂电池的多个品种纯电动车和混合动力车尚处于起步期和发展期。随着国家将纯电动汽车和插入式混合动力汽车作为未来的发展方向,比能量更大的锂电池成为新能源汽车产业关注的重点。那么,在未来的几年内,铅酸电池、镍氢电池还能走多久?锂电池何时能真正取代前者?《商用汽车新闻》记者盘点了车用动力电池产业情况,并邀请专家畅谈未来的发展道路。 相似文献
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《中国石油和化工经济分析》2012,(2):64-64
工信部规范粘胶纤维、印染企业准入公告管理1月19日,工业和信息化部发布《粘胶纤维生产企业准入公告管理暂行办法》。《办法》要求各地工业和信息化主管部门负责本地区(单位)粘胶纤维生产企业准入公告申请的受理、审核、推荐以及日常监督检查工作。相关行业协会协助工信部 相似文献
