城市交通环境影响评价研究

针对当前城市交通发展现状,详细阐述了在可持续发展理念下,城市交通环境影响评价要素、指标选取、评价方法以及环境保护措施等内容。     

城市交通系统的可持续发展

从城市交通发展战略、交通规划和交通环境量化评价指标三方面，研究了可持续发展理论如何在城市交通体系中得以体现，同时给出了可持续发展观念下的城市交通规划流程。     

面向可持续发展的战略环境评价方法体系研究

目前国内外学者对面向可持续发展的战略环境评价的研究,多侧重于对面向可持续发展的战略环境评价的理论、意义、原则和技术框架等方面的探讨,而对面向可持续发展的战略环境评价的指标和方法体系的研究涉及较少.文章在对面向可持续发展的战略环境评价已有的研究的基础上,结合战略环境评价的特点,开发一套综合的、操作性更强的面向可持续发展的战略环境评价方法体系.因此预期本研究成果将丰富和发展战略环境评价理论,使战略环境评价理论体系更趋完善,并弥补目前面向可持续发展的战略环境评价指标与方法体系研究上的不足.     

城市可持续发展的交通战略环境影响评价

文章意在探索适应可持续发展战略的城市交通发展 ,建议将战略环境评价 (SEA)引入现在的城市交通战略、规划等方面 ,切实将抽象的宏观性可持续发展战略需求与具体交通决策联系起来。并对如何进行SEA从工作程序、要素考虑、指标选取进行了分析和研究。     

面向可持续发展的战略环境评价研究

自从战略环境评价理论提出以来,国内外学者分别从不同的角度对战略环境评价进行了研究,但是从可持续发展的角度进行的战略环境评价研究却相对较少。文章以可持续发展理论为基础,结合战略环境评价理论,给出了面向可持续发展的战略环境评价的内涵,阐明面向可持续发展的战略环境评价的重要性,并建立相应的指标体系,为面向可持续发展的战略环境评价的实施提供理论依据。     

基于Kohonen网络的交通大气环境影响评价新方法

为了综合评价多因素对城市交通环境大气的影响,建立了城市交通环境大气影响评价指标体系,即考虑了不同污染物的差异,又突出主要污染物在污染评价中的主要分担作用,采用了新的赋权方法;并根据Kohonen网络理论提出了一种评价交通环境大气影响的新方法.     

上海市可持续交通指标体系的建立及评价方法研究

以城市交通的可持续发展为出发点，运用层次分析法（AHP），采用塔式结构，构成一个以目标层．系统层．状态层及要素层所组成的递阶层次结构的上海市可持续交通指标体系，包括48项指标。采用Expert Choice Model模型，通过应用层次分析法对各类指标进行权重的计算：利用隶属函数及线性加权法进行综合指数的计算，从而对城市交通可持续发展状况进行评价。根据综合指数的大小将交通可持续发展状况分为4个等级及相应的特征描述。对指标的选择及评价过程提出了一些问题和建议。     

城市公共交通规划环境影响评价的替代方案分析

城市交通的可持续发展战略要求在交迎规划的制定过程引入战略环境评价。文中结合发展实际，就城市公共交通规划的环境影响评价中的4种替代方案进行了环境影响分析。     

交通环境承载力动态计算方法及应用

应用系统工程的原理和方法分析了污染物在环境系统中的输入输出模式 ,尝试性地建立了交通环境承载力的动态量化模型 ,从而为交通管理部门规划城市交通规模 ,确定交通环境整治方向 ,实现城市交通可持续发展提供科学决策依据     

可持续发展评价指标体系研究综述

可持续发展是当今世界关注的焦点问题之一。作为实施可持续发展战略重要工具的可持续发展评价指标体系是当前可持续性科学的研究热点。在阐明了可持续发展评价指标体系建立的一般过程与方法的基础上,综述了国内外可持续发展评价指标体系的研究现状,指出以下几个方面有望成为今后可持续发展评价指标体系研究的发展方向:可持续性科学内涵和外延的拓展研究;可持续发展评价指标体系的规范分析研究;减少人为主观因素对综合指数的影响研究;探讨评估综合指数可应用性、透明度和测度准确性的一般方法;可持续发展评价指标体系的应用研究。     

论交通结构调整与交通可持续发展

从社会经济可持续发展理论出发，分析了交通发展对资源和环境的影响，阐述了交通可持续发展的内涵，针对当前交通发展所面临的问题，提出了当前要加快交通结构调整的方针，并指明了要做好的相关工作，以促进交通可持续发展。     

An urban traffic environment model

１　ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＵｒｂａｎｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｐｏｐｕｌａｔｉｏｎａｎｄＧＤＰｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ，ｔｒａｆｆｉｃ，ａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｒｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｎｇｗｉｔｈｅａｃｈｏｔｈｅｒ．Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆｐｏｐｕｌａｔｉｏｎａｎｄｇｏｏｄｓｒａｉｓｅｔｈｅｎｅｅｄｆｏｒｅｘｃｈａｎｇｅｉｎｓｐａｃｅ，ｌｅａｄｉｎｇｔｏｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗ．Ｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗ，ｉｎｒｅｖｅｒｓｅ，ｆｕｒｔｈｅｒｅｎｈａｎｃｅｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔ…     

基于能值分析的闽三角城市群代谢可持续性评估

城市群作为区域发展战略核心和经济建设的引擎,是城市间相互协同,发挥聚集效应一体化城市群体。城市代谢系统是城市发展过程中物质、能量、货币和人类劳动力综合协调的自组织系统。城市代谢系统失调被认为是导致城市人口负荷过载、城市环境污染严重和资源过渡消耗等城市可持续发展问题的主要原因,因而通过社会—经济—生态等多维度指标构建对城市群可持续发展评价尤为重要。本文以闽三角城市群为研究对象,基于能值分析方法结合城市代谢理论,从不同维度系统分析闽三角城市群能值代谢状况及可持续发展水平,并对不同城市群间和城市群内进行对比分析。研究发现：（1）2010—2017年闽三角城市群总能值总体呈现上升趋势,且不可更新资源能值比重增幅较大,表明经济发展以资源消耗为主,对城市群生态环境产生负面影响。同时,人口增长、土地空间限制和生态经济可持续发展之间存在一定矛盾。（2）从不同城市群之间对比来看,闽三角城市群与环太湖城市群在资源利用率和经济产出方面略有差距,但在能值货币比率和环境承载力等指标方面表现较好,反映出闽三角城市群社会经济与生态环境较为协调,生态文明建设取得较好效果。（3）从城市群内部结构对比来看,厦门、泉州、漳州三个城市均处于健康发展状态,且厦门、漳州可持续发展能力远高于泉州。厦门因产业结构优势对外部资源依赖性最小,总体经济发展效率稳步提升,较好实现了经济发展与城市社会福祉提高之间协调发展。泉州以第二产业为主导,经济产出效率提升较快但发展效率偏低,其社会经济发展对生态环境造成较大压力。漳州产业结构较为平衡,区位优势和自然生态环境为其城市发展提供了较大潜力。     

西安市可持续发展能力环境影响评价指标体系实证

文章分析了目前我国城市可持续发展能力环境影响评价指标体系的研究现状和存在的问题。在传统的城市宏观经济运行过程模型的基础上,提出了PESER系统城市可持续发展能力环境影响评价经济运行模型。在此基础上,将城市可持续发展能力环境影响评价的描述性指标与货币化量值指标进行有机结合,构建了西安市可持续发展能力环境影响评价指标体系。     

交通规划环评的影响识别及案例分析

公路主枢纽、港口、以及城市交通在规划前必须进行环境影响评价。在交通规划环评中,根据其影响性质及影响范围的不同,从而决定影响识别的内容及方法的不同。交通规划本身和规划实施过程中存在着很大的不确定性,交通规划促进了节点城市的经济发展,增加了就业机会,对社会和经济的发展总体上是有利的;但交通规划在自然生态系统和环境质量方面多为负面影响,尤其是在建设初期,但这类影响多是短期的,随着建设期的完工,逐渐会消失。因此,可以通过对交通规划方案的影响分析,识别出主要的环评影响,减缓或消除由于决策失误造成的环境影响,从交通规划源头控制环境问题的产生。     

行政等级与城市规模对生态福利绩效的影响研究

基于广义数据包络分析法（DEA）和随机抽样Bootstrap法,使用2015—2018年全国288个地级及以上城市的面板数据,研究行政等级、城市规模对生态福利绩效的影响,分析城市规模在行政等级影响生态福利绩效中的路径作用。结果表明：我国288个地级及以上城市的生态福利绩效水平整体均值不高,但随时间推移呈上升趋势且近年来增速逐渐加快;行政等级和城市规模均对生态福利绩效起显著正向影响,技术进步显著提升城市的生态福利绩效,外资依存度显著降低城市的生态福利绩效;城市规模是城市行政等级影响生态福利绩效的重要路径,行政等级越高,城市规模越大,生态福利绩效水平越高。基于以上结论,为协调经济、环境、社会实现可持续发展提出政策建议。     

上海都市农业可持续发展的定量综合评价

在借鉴国内外已有相关研究成果的基础上,构建了一套能凸显都市农业特色的可持续发展评价指标体系,选用以层次分析法与信息熵法相结合确定指标权重为核心的数学模型与方法,从时间尺度上对1993年上海自开展都市农业实践以来的都市农业可持续发展进行定量综合评价。结果表明:①人口子系统已逐步成为阻碍都市农业可持续发展的主要因素之一,经济子系统逐渐成为都市农业可持续发展的主要贡献因子,社会子系统对都市农业可持续发展的促进作用越来越大,农地资源短缺且持续减少,制约着都市农业可持续发展能力的提高,农业生产自身污染负荷较重,影响着都市农业可持续发展能力的全面提升;②都市农业可持续发展的R-D综合指数不高,下降趋势明显,都市农业可持续发展的资源压力较大且持续增加,E-D综合指数较低,变化幅度不大,都市农业可持续发展的环境压力大但趋向稳定;③可持续发展综合评价指数经过前期波浪式增减后持续稳步攀升,都市农业可持续发展能力增强态势明显。     

一种城市综合承载力双向复合动态评价方法及实证研究

随着城市的发展,其对资源、生态环境、基础设施、社会经济等各种承载的需求同步增长,单一承载力逐渐无法满足对城市发展可持续状态的综合全面评估.城市综合承载力是社会、经济、环境、资源协调作用和协调程度的具体表征.综合承载力与人口规模、社会经济活动发展带来的压力之间存在动态互动关系,只有承载力和压力维持动态平衡,才能实现城市系统的可持续发展.本文通过构建城市双向复合动态可持续评估方法,量化负向城市压力(UP)和正向城市综合承载力(UCCC)及其二者之间的复合动态关系,结合层次分析法和蒙特卡洛模拟,从经济、资源、社会三方面构建评价指标,综合考虑各影响因素的不确定性和相互作用,实现逐个单点时间城市综合承载力的概率分布模拟,进而通过复合动态关系判断模型实现单个区域单点时间的可持续发展状态的判断.最后,以广州市为例,对所提出方法进行应用.结果表明,2004—2016年,广州市的综合承载力和城市压力相互协调、相互适应,城市发展整体呈可持续状态.但2012年以来资源环境承载力有一定的下降,尤其是水资源承载力和大气环境承载力下降,需要引起重视.