共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
通过对桩周土层性质差异较大的两个试验区的4根试桩进行现场静载试验,研究不同桩端土注浆前后对桩基础承载力、沉降、桩端阻力、桩侧摩阻力和承载性状的影响。结果表明:密实圆砾土、硬塑粉质黏土桩端注浆后承载力分别提高5 000kN、2 000kN;密实圆砾土、硬塑粉质黏土桩端注浆后桩端阻力分别增长205.71%、182.25%;密实圆砾土、硬塑粉质黏土桩端注浆后桩端附近约7倍、9倍桩径长度的桩侧摩阻力得到增强;密实圆砾土桩端注浆前后桩基础承载特性发生改变,硬塑粉质黏土桩端注浆前后其摩擦桩承载性状不变。桩端土强度增强可提高桩基础承载力,桩端阻力增加对桩侧摩阻力有增强作用。 相似文献
3.
基于反映裂隙影响的膨胀土边坡稳定性的极限平衡法,提出了通过将边坡划分为裂隙充分发展区A、坡顶张拉裂隙区A′、裂隙发育不充分区B、坡顶张拉裂隙区B′、坡脚雨水积聚影响区C以及无裂隙区D,近似反映坡顶张拉裂隙以及坡脚渗流积聚对边坡稳定性的影响.研究确定了C、B′区域的强度指标取值,尝试对该极限平衡方法进行完善补充.利用毕肖普法进行实例计算,结果表明:单独考虑坡脚雨水积聚和坡顶张拉裂隙影响时边坡安全系数分别下降0.271和0.082,同时考虑两者影响时降幅达9%.提出的方法能够反映膨胀土滑坡的特点,同时可以计算裂缝发展极限状态时边坡的稳定状态. 相似文献
4.
厚冲击覆盖层岩溶区桥梁钻孔灌注桩优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
结合静载试验,对厚冲积覆盖层岩溶地区钻孔灌注桩持力层顶板厚度和嵌岩深度开展研究,对其进行优化.首先,利用相关地质资料,对上部土层侧阻、嵌岩侧阻和桩端阻力的分布和发挥程度进一步分析,估计土体中桩身极限摩擦阻力和桩端极限承载力;其次,利用静载试验所获得的桩身侧阻、嵌岩侧阻和桩端阻力的分布和发挥程度,估计作用在嵌岩段侧阻力,对嵌岩深度进行计算,力图使桩身摩擦阻力、嵌岩段侧阻力和桩端阻力都得到有效地利用 相似文献
5.
6.
7.
桩基基础是现阶段建筑施工工程中主要采用的施工基础类型,桩基工程施工质量与建筑整体结构是否具有可靠性,有着直接的关系,大概占基础工程结构的70%以上。由于桩基是隐蔽在地下的结构物,是建筑施工过程中最容易出现各类问题的建筑部分,因此对桩基进行检测,评定其质量是不容轻率的质量监督内容。对建筑桩基进行检测的方式有声波透射法、低应变动测法、反射波法、高应变法、静载试验法、钻芯法等等。某建设工程检测有限公司采用低应变反射波法对某小区建筑桩基完整性进行检测,本文对此进行学术分析。 相似文献
8.
9.
基桩负摩阻力时间效应的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了桩顶荷载对于负摩阻力桩基荷载传递性状的影响.采用有限元方法模拟了基桩负摩阻力随着固结时间的变化.计算结果表明,随着土体固结时间的延续,在有无桩顶荷载的两种情况下,负摩阻力引起的桩身附加轴力均逐渐增加.与无桩顶荷载比较,桩顶荷载的作用使得中性点的位置明显上移,负摩阻力引起的下拽力减小.桩顶荷载推迟了负摩阻力出现的时间并使得负摩阻力引起的桩身附加轴力有所减小.不考虑桩顶荷载的负摩阻力的分析方法过高估计了下拽力,中性点的位置低于计算结果,正确的分析方法应当考虑桩顶荷载作用. 相似文献
10.
11.
用细胞微核技术检测黄河兰州段主要污染源的水质 总被引:1,自引:0,他引:1
应用蚕豆根尖细胞微核技术对黄河兰州段主要污染源水环境质量进行了检测和评价.结果表明:黄河兰州段主要污染源水样的蚕豆根尖细胞微核千分率(MCN‰)为兰州七里河原污水是35.93;50%水挂庄污水是46.76;这一结果均高于2.0mmol/LNaN3的32.99.PI(污染指数)分别为5.22,6.80和4.80;经F检验结果显示,各样点的MCN‰均有显著性差异,与对照组比较4组处理有显著差异(P〈0.01),表明黄河兰州段主要污染源的水质达到重度污染,从而严重影响了黄河兰州段的水质. 相似文献
12.
管道输沙阻力损失的2种计算模型 总被引:2,自引:0,他引:2
详细介绍了管道水力输送系统中阻力损失计算的2种模型,通过试验数据对2种模型的计算结果进行分析对比,论证了2种模型各自的适用范围。 相似文献
13.
黄河兰州段防洪渠化宽度的模型试验与数值计算 总被引:2,自引:0,他引:2
针对黄河兰州段的渠化及防洪问题,对河道地形,河相关系、水流及成滩条件进行分析,确定了河道中水整治河宽及洪水最小整治河宽,在此基础上对该河段进行了模型试验和数值计算,试验及计算结果与原型河段实测资料吻合较好。 相似文献
14.
15.
16.
细泥沙管道输送阻力损失计算的Wasp方法 总被引:2,自引:0,他引:2
对泥沙管道输送阻力损失计算的Wasp方法作了详细的分析,编制了利用Wasp方法计算阻力损失的计算机程序,应用该程序对某管道水力输送细沙阻力损失进行计算.计算结果表明Wasp方法与实测值吻合较好. 相似文献
17.
18.
兰州市交通运输网络系统分析评价 总被引:1,自引:1,他引:0
兰州是西北地区重要的交通枢纽。依据交通网络平衡分析原理 ,在分析和评价兰州交通运输网络现状的基础上 ,研究提出了建设兰州综合交通运输网络的对策 ,为兰州市综合交通规划提供了依据 相似文献
19.
兰州是西北地区重要的交通枢纽.依据交通网络平衡分析原理,在分析和评价兰州交通运输网络现状的基础上,研究提出了建设兰州综合交通运输网络的对策,为兰州市综合交通规划提供了依据. 相似文献