注水井压降试井分析方法及其应用

注水井不稳定试井问题属于油水两相渗流问题，建立了能够描述驱过程的注水井试井解释模型，利用ＢｕｃｋｌｅｙＬｅｖｅｒｅｔｔ驱油方程可确定任意时刻的油水饱和度分布，代入差分方程可速计算压力分布，根据关井时刻的夺力和油水饱和度分布可以计算出关井后注水井的压力降，该压降涉及油水相对渗透率，注水时间，污染系数和井筒储存系数等因素，研制了一套实用的注水井压力降低井典型图版，简要介绍了根据上理论编制的注水井降试井     

吸水剖面测井资料在油田开发中的应用

利用最佳的测井仪器组合，获得了注水井吸水剖面测井资料．以胜利油田为例，简述了利用注水井吸水剖面测井资料确定剩余油分布、吸水部位、水淹部位、储量动用及整体堵漏效果的方法，为制定合理的调整挖潜方案、提高原油采收率提供了依据．注水井吸水剖面测井资料，对提高注水开发油田的开发水平起着十分重要的作用，在实际应用中取得了良好的效果．     

注水井压降试井分析方法及其应用

注水井不稳定试井问题属于油水两相渗流问题，建立了能够描述水驱过程的注水井试井解释模型。利用Ｂｕｃｋｌｅｙ－ｌｅｖｅｒｅｔｔ驱油方程可确定任意时刻的油水饱和度分布，代入差分方程可快速计算压力分布。根据关井时刻的压力和油水饱和度分布可以计算出关井后注水井的压力降。该压降涉及油水相对渗透率、注水时间、污染系数和井筒储存系数等因素。研制了一套实用的注水井压力降试井典型图版，简要介绍了根据上述理论编制的注水井压降试井分析软件的功能和特点，最后给出了应用本软件处理的实际例子。     

吸水剖面测井资料在油田开发中的应用

利用最佳的测井仪器组合，获得了注水井吸水剖面测井资料。以胜利油田为例，简述了利用注水井吸水剖面测井资料确定剩余油分布，吸水部位，水淹部位，储量动用及整体堵漏效果的方法，为制定合理的调整挖方案，提高了原油采收率提供了依据。     

注水井分层压力应用探讨

随着油田开发进一步深入,层间层内矛盾日益突出,如何准确了解各小层的吸水情况,成为油田开发的重点。本文通过对注水井分层压力资料分析,理论联系实际,探讨了注水井分层压力资料在油田开发中的应用方法,并取得了一定的效果。     

井间电位监测技术在注水井监测中的应用

为了确定注水井的注水推进方向、波及范围和水驱路径的变化情况，进一步落实注水井与周围井的注采关系。了解注水井水驱平面发育状况，平衡注采矛盾，合理调整开发方案，应用“井问电位篮测技术”，利用附近油井和水井形成闭合的回路测量其电动势的变化情况，对注水井注水波及范围、断层封闭性等注水优势方向进行监洲，为下步调整决策提供依据，对改善油田开发效果、提高开发水平有重要意义。     

分析注水井调剖的新方法

提出了分析注水井吸水剖面改善状况的一种新方法，该方法通过建立渗透率分布概率模型和分析注水井注入动态，定量地估算和评价注水井吸水剖面改善状况，并编写了相应的计算机分析程序。本文提出的方法能为调剖施工设计提供必要的地质依据和有关参数。     

区块整体调剖的压力指数决策技术

根据注水井试井公式，演化，推导出注水井压力指数ＰＩ计算公式，并进行了室内岩心试验，室内试验结果证实。ＰＩ值与流量成正比，与渗透率具有双曲线关系，与注入截面面积反相关。这些规律与推导出的注水井ＰＩ值公式所的变量关系一致。     

分析注水井调剖的新方法

提出了分析注水井吸水剖面改善状况的一种新方法，该方法通过建立渗透率分布概率模型和分析注水井注入动态，定量地估算和评价注水井吸水剖面改善状况，并编写了相应的计算机分析程序，本文提出的方法能为调剖施工设计提供必要的地质依据和有关参数。     

低渗注水层的渗透率和启动压力梯度优化研究

由于取心资料和室内实验的局限,低渗透注水层的启动压力梯度和渗透率的求取已成为油藏工程分析的难点。以低速非达西渗流的半解析法为基础,导出激动边界的一种精确表达式。针对前人在采用试算法求解激动半径过程中的不足,提出并证明了使用二分法对激动边界进行数值求解的可行性。提出利用最优化算法对注水井的试注资料进行拟合的思路,可以计算储层的启动压力梯度和渗透率。从现场注水井的应用效果来看,该方法可操作性强、计算误差小,可以在低渗储层注水井的动态分析中推广应用。     

基于最小二乘支持向量机的二氧化碳驱油沥青质沉积对储层伤害的动态分析

油田开发过程中注CO2驱替原油常会发生沥青质沉积现象,沥青质沉积由于吸附和桥塞作用会伤害储层,会降低储层的孔渗性。本文利用数值模拟方法研究沥青质沉积过程,及对油田实际生产的影响。首先通过LSSVM机器学习算法拟合了沥青质沉积与气体浓度及压力之间的非线性关系;之后运用渗透率伤害GPT模型来建立砂岩储层沥青质沉积量与渗透率降低率的伤害模板;最后建立了五点井网下的地质模型,模拟相应工作制度下沥青质伤害前后的注入井注入能力、生产井生产能力及剩余油分布状况。模拟结果表明,沥青质沉积主要集中在近井地带,对注入井的注入能力影响较大,同时由于沥青质对储层的伤害会导致渗流阻力的增大影响气水波及效率,从而引起生产井产量的下降及最终采收率的降低。     

田菁胶残渣及其对压裂井产能的影响

油层水力压裂施工中常用的水基冻胶压裂液在破胶后一般都有一定量的残渣.这种残渣一方面可堵塞地层和支撑裂缝孔隙,另一方面可形成滤饼,降低滤液侵入地层深度,减轻地层伤害.本文用田菁压裂液研究了其残渣含量对不同渗透率人造岩心伤害程度的影响,并在模拟压裂液滤失条件下测定不同残渣含量的压裂液对填砂裂缝的伤害程度.用数值模拟方法研究了地层及裂缝的伤害程度及压裂液侵入地层的深度对压裂井产能的综合影响.结果表明.当综合考虑压裂井地层和裂缝伤害程度预测出的产能.较接近实际产能.并提出了根据地层渗透率选择压裂液残渣含量的参考方法.     

磁增注参数的优化

本文以磁感应强度、每个磁化器中磁感应强度的峰数、磁处理次数(级数)和流动速度等为影响因素.以滤膜系数、透光率指数为指标.用正交试验设计法.按L_16(4~4)正交表安排试验.研究了孤东油田磁增注的优化参数.另外.以垢的溶解度和油水界面张力为指标.进行了单因素试验.综合多因素和单因素的试验结果.找出黄河原水和回注污水的磁增注优化参数.提出了磁增注的两级处理方案.按磁增注优化参数进行了矿场试验.取得了好的效果.     

砂岩储层配伍性注水水质方案研究

注入水与储层岩石和流体具有良好的配伍性,是油田注水开发(特别对于中低渗透砂岩储层)过程中“注够水、注好水”的前题条件,其配伍的程度直接影响注水井的吸水能力。因此,必须根据配伍性要求,对注入水的水质进行规范。文中从注入水损害地层机理出发,阐述了评价注水水质指标的技术思路,提出了配伍性注水水质方案的决策思路,并研制了相应的配伍性注水管理软件,对提高配伍性注水的操作与管理水平具有重要的指导意义。     

水平井注蒸汽传热和传质分析

利用质量守恒、动量守恒和能量守恒的原理.推导了水平井注蒸汽过程中.水平井段内汽液两相变质量流的数学模型,并用数值解的方法计算了水平段内蒸汽质量传递和热量传递的规律.结果表明,在注汽参数一定的情况下.水平井段各处吸入蒸汽数量和热量并不相等.蒸汽压力沿井筒变化不大.但干度变化较大.一定完井条件和油藏条件下.随注汽参数的改变。会有三种情形发生:(1)蒸汽只能达到水平井的上半部而不能到达井底;(2)蒸汽刚好到达水平井的井底;(3)蒸汽到达井底后仍有剩余.为了充分利用水蒸汽.因此.必须保证蒸汽注入参数、井结构和油层的互相协调.提出了通过布孔来实现水平井均匀吸汽的建议.并提出了布孔设计方法.     

污水回注井最大注水量预测模型

探讨污水回注井最大注水量的预测方法,为安全高效的污水回注决策提供理论依据。在常规稳定渗流理论的基础上,利用实际的注水动态资料,考虑了回注污水对地层渗透率的损害,采用累加的思想来消除单次注水参数的偶然误差,推导建立了预测污水回注井最大注水量模型。在川中地区污水回注井中的运用表明,该模型能准确预测单井的最大注水量。     

滨南油田低渗欠注井酸化增注技术研究与应用

提出了一种针对滨南低渗油田欠注井酸化增注的系统实验研究方法。根据储层特征分析了注污水和重复酸化对地层的损害及对酸化液的选取原则。根据长岩心酸化流动模拟实验进行了酸化工艺参数优选及其评估分析。现场施工证明该酸化液体系适应性较好 ,工艺参数合理 ,能够较好地解除地层中有机物和无机物堵塞 ,提高注水量 ,降低泵注压力 ,在低渗油田注水井中具有推广价值。     

早期注冷水开发对高含蜡高凝固点油藏的冷伤害

通过室内驱替实验及油藏数值模拟计算，描述了由于早期注冷水，致使油层温度降低，高含蜡高凝固点原油在油层孔隙中析蜡，对油层造成的冷伤害及其影响．数值模拟计算结果表明，注入冷流体的温度越低，则冷伤害程度越严重；地层渗透率越高，则冷伤害作用范围越大，冷伤害主要集中在近井地带，且随冷水注入时间的增长而加剧，但增加的速率逐渐减小     

单井注干气吞吐技术在柯克亚凝析气田的应用

应用数值模拟技术,研究地层中反凝析液饱和度的变化规律和注干气吞吐技术的开发效果。研究表明,反凝析液主要聚集在井筒附近地层中,饱和度最高可达17%;通过注干气吞吐技术,可以把井筒附近地层中的反凝析液部分“反蒸发”或挤往远处地层,改善近井地带地层渗流能力而增产。柯克亚凝析气田已经作了8井次的注干气吞吐试验,其中7井次见到明显效果。矿场试验结果表明,应用注干气吞吐技术可有效解决近井地带的反凝析污染、提高或恢复单井产能。对改善凝析气藏的开发效果具有重要意义。     

改变凸轮型线实现两级喷射的探讨

利用分段喷射可以改变喷油特性，从而改善柴油机燃烧性能，降低燃油耗及烟度。改变凸轮型线实现分段喷射是可行的，而且在设计制造及投入方面都是简单易行的。本文对预喷油量的确定、凸轮廓线的选择、柱塞升程、速度、加速度的计算以及凸轮加工进行了探讨，并进行了台架对比试验。试验结果表明，在所有转速及负荷变化范围内烟度均有大幅度的改善，燃油耗也有所下降。对分段喷射的深入探讨提供参考。