粘性液体泵性能换算图的公式化处理

采用数学方法，对美国水力学会标准（AHIS）中给出的粘性泵性能换算图进行了反复计算，提出了输送粘性介质离心泵性能换算公式。计算结果与图线换算法的数值完全一致，可以替代图线法，为计算机编程和研究，创造了条件。     

离心油泵输油性能和修正系数

对部符合ＡＰＩ６１０标准的国产６５Ｙ６０型离心油泵输送粘油和清水时的性能进行了实验研究，得到了不同粘度下性能曲线，给出了不同工况下输送粘油性能换算修正系数。研究表明，粘油性能修正系数与泵工况有关，粘油性能换算时应按工况选择修正系数。     

输送粘性液体离心泵性能修正的数学表达法

对美国水力学会粘度换算图进行数字化后提出的数学公式,可以替代图表法换算离心泵输送粘性液体时的性能,通过两个实例验证了本文提出的数学公式具有较好的精度。     

比例定律在风机性能换算中的试验研究

采用AMCA210──74通风机测试标准，测取了QS──46──11No．2离心风机在不同转速下的性能曲线，并与用比例定律换算得到的性能曲线进行了分析、比较，得出了理论值和实测值的误差范围。     

旋振筛物料输送规律的影响因素及计算机模拟

本文通过分析，得到了旋振筛筛面物料颗粒输送的轨迹方程。用计算机绘制出了物料颗粒输送的轨迹曲线，通过分析得到了影响其输送规律的因素。并对某一类筛机进行了参数优选，得到了一组较佳的参数。     

离心泵输送粘油时必需汽蚀余量的CFD解析

粘度比水高的粘油会使离心泵的必需汽蚀余量增大,影响其正常运行。粘油的汽蚀余量试验需要特殊的试验装置和试验过程中汽泡不易去除等困难使这方面的试验资料相当稀缺。为此,本文首次采用CFD方法研究了离心泵输送粘油时的汽蚀性能,并与现有的必需汽蚀余量换算系数曲线和试验结果进行了对比。为了确保计算的稳定和准确,叶轮和蜗壳采用了四面体-正六面体混合网格、交错压力差分格式和网格调整技术。获得的扬程-有效汽蚀余量曲线光滑,计算的不同雷诺数下的必需汽蚀余量换算系数与现有的结果吻合。本文对于离心油泵的设计和汽蚀性能计算具有应用价值。     

输送粘性或带有悬浮颗粒液体离心泵的选型

着重介绍了离心泵在实际工程应用中，用于输送粘性或带有悬浮颗粒液体时泵的选型方法，主要包括确定其过流部件的材质、结构形式及泵的性能换算关系。     

离心油泵性能换算曲线

本文以油田和炼油厂常用的低比转速离心油泵65Y60为研究对象，全面地研究了粘度对离心油泵性能的影响，得到了65Y60型油泵的输油、输水性能换算曲线。     

泵叶轮削减后性能换算方法研讨

探讨了ISO9906：1999和GB／T12785—2002新标准中叶轮直径削减后性能换算新方法，并与以前换算方法进行比较．首次定义了叶轮直径削减后性能换算系数。推导了性能换算系数表达式，以试验数据为基础．研究和扩大了性能换算系数的适用范围。为进一步理解和贯彻实施这些标准将会起到积极作用。     

变速箱系统的耐久性能开发方法研究

针对某一新款车型的开发过程中遇到的变速器耐久性能上存在的不确定性问题，通过分解实车采集载荷获得在同一档位多个扭矩区间的寿命分布情况，利用抗扭转寿命曲线（T-N曲线）进行转化，将多扭矩区间的寿命换算到目标扭矩下寿命情况，求和后对比行业标准来判断是否符合市场需求。     

高粘性液体试剂的自动化微量分配系统

在膜蛋白结晶等生物工程领域,常需要对高粘性生物试剂进行精确的分配和转移操作.研制一套液体操作机器人系统,它可以实现纳升级别高粘性试剂的精确分配操作.介绍该系统的结构原理,主要由运动控制模块、分配控制模块和液滴体积检测模块等组成,分别用来实现液滴的精确分配操作和体积检测功能.接下来对影响试剂分配过程的因素进行分析,给出成功实现微量试剂液滴分配操作时,分配头与基板之间高度必须满足的临界高度范围.针对具有不同粘度的三种试剂进行分配试验,验证理论分析结果,结果表明该系统分配精度小于7%,重复精度(用变异系数表示)小于10%.     

65Y60型离心油泵叶轮切割定律的试验研究

试验研究了65Y60型离心油泵在输送水和输送粘油时的叶轮切割定律，发现泵输送水时的切割定律与输送粘油时的有所不同。输送水时，叶轮切割后，泵的扬程、轴功率、效率都下降。但是输送粘油时，扬程、轴功率下降，而效率在切割量不大的情况下却有所提高。另外，切割量比较大时，各切割指数趋于某一定值。     

The nature of the logarithmic traction gradient

Great significance has been attached to the logarithmic traction gradient in elastohydrodynamic lubrication. It has been used to justify the assumption of logarithmic constitutive behavior.We have calculated viscous traction curves from the viscous shear response that is observable by simulation or experiment out of contact. This response includes Newtonian, shear-thinning of the ordinary power-law type, and rate independent behavior. The calculated traction curves can be reasonably described by a sinh law using fictitious viscosity and Newtonian limit. These system model parameters behave as expected from cases where the same system model was applied to measured traction.We conclude that for point contact, the logarithmic gradient results from rate-independent (limiting stress) behavior combined with greater than exponential pressure-viscosity behavior. Shear-thinning has little effect on this gradient in point contact. On the other hand for line contact, shear-thinning of the ordinary type (Carreau) is essential for the appearance of a logarithmic gradient.     

电流变材料抑振机构动态性能测试与分析

电流变材料在振动控制中表现出优良的阻尼抗振性能,但由于电流变材料在振动结构中随振动幅度、振动频率和施加电场强度的变化,其动态性能表现出明显的差异,使控制模型难于准确制定。通过对含有电流变材料的抑振机构进行动态性能测试试验,获取在不同电场强度和不同激振频率下的迟滞曲线,并结合所建立的迟滞曲线数学模型将电流变材料在结构振动控制中所表现出来的动态性能分为牛顿粘性液体、屈服前弹性体、屈服前粘弹体、非线性体和屈服后粘性体,同时,分析了电流变材料不同动态特性出现的条件及其对整个结构动态性能的影响。这种试验分析方法为有效制定电流变抑振机构的控制策略提供了科学依据。     

离心泵输送粘油时叶轮内部流动测量

在最优和小流量工况下,利用二维激光多普勒测速计分别测量了大出口角离心泵叶轮输送粘油时的内部流动,分析了内部流动特征。试验表明,在叶片吸力面存在已经分离的尾流,压力面不存在射流,叶轮内部流动为分离流动,不符合射流/尾流模型;由最优变到小流量工况,尾流宽度增加。为了提高叶轮输送粘油时的水力性能,应该削弱或消除分离的尾流。     

Analysis and Design of Externally Pressurized Gas Bearings

Equations for flow rate, pressure, load, and stiffness of externally pressurized thrust and journal bearings are given for purely viscous, isothermal gas films with longitudinal or radial flow and no relative surface motion. Charts are presented by means of which the bearing characteristics can be evaluated in terms of the bearing parameter, the bearing configuration, and the ratio of supply to ambient pressure. Sample characteristics of thrust and journal bearings are established using the curves and experimental confirmation shown. A method of treating bearing films with two inlet-restricting orifices in series is described.     

基于Hausdorff距离的摩托车制动器操纵舒适性优化设计方法

根据企业产品开发实际以及用户在产品的实际使用过程中的需求,以手柄位移与手柄力之间关系曲线为制动器操纵舒适性评价指标,在对摩托车盘式制动器工作原理进行分析以及影响摩托车制动器操纵舒适性的设计因素确认的基础上,建立起摩托车盘式制动器操纵舒适性数学模型。根据摩托车制动器操纵舒适性设计在本质上是实际产品的舒适性曲线向根据设计实践获得的随车型,以及用户群而变化的目标舒适性曲线逼近的特点,提出采用Hausdorff距离度量舒适性曲线间的逼近度,并以此为优化设计目标建立制动操纵舒适性优化设计模型。最后通过该方法在实际设计中的应用,获得较优的、合理可行的制动器操纵舒适性优化设计结果,解决了实际设计中对操纵舒适性设计无从着手、设计效率低等问题。     

板材粘性介质压力成形粘性附着力影响因素试验研究

针对粘性介质压力成形过程是粘性介质与板材耦合的变形过程,不易确定板材在粘着应力作用下变形行为的情况,自行设计了粘性附着力拉伸试验装置,将粘着应力作为板材拉伸力,直接测量粘着应力对板材变形的作用。采用聚甲基乙烯基聚合物作为成形传力介质,初步研究了粘性附着力拉伸过程板材受到的粘性介质粘性附着力对板材变形的影响以及粘性附着力的影响因素。试验结果表明,增大板材表面压力差、提高粘性介质流动速度及提高粘性介质压力有利于提高粘性附着力的作用。研究结果可为合理利用粘性附着应力作用,提高板材成形性提供理论基础。     

自由曲面数字化测量中粘性目标的设计及定位

自由曲面数字化测量中,由于传感器单元测量区域小,所以实现整体测量需要进行多次的图像拼接。参照摄影测量中控制点的概念与应用,提出了自由曲面测量中粘性目标的概念;通过对多种粘性目标样式的比较,设计了平面型多重圆弧的粘性目标编码;根据测量图像中粘性目标的诸多相似特性,实现了粘性目标的自动粗定位并通过椭圆拟合对粘性目标进行精确定位,定位精度优于0.05像素。     

基于AMESim的中心回转式清仓机液压系统动态特性研究

粘煤的不断积累使煤仓壁表面粗糙不平，造成原煤在煤仓中的流动受到阻碍，针对这一问题，设计了一种基于液压驱动的中心回转式煤仓积煤清理装置，并对其液压系统进行了设计选型与仿真分析。利用AMESim仿真软件分别构建了回转回路、支撑回路和工作油缸回路的仿真模型，进而对液压系统进行动态特性仿真，得到了各回路对应的压力、流量、转速随时间变化曲线。仿真结果表明，所设计的液压系统具有压力波动小、调速范围广、回转平稳的特点，具有一定推广价值。