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地下停车场系统布局形态探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
停车矛盾日益加剧的现代社会,地下停车这种综合效益突出的停车方式已经被逐渐认可.在大都市中心区这类交通流量聚集而土地资源紧缺的特定区域,地下停车场系统的建立已经从理论上被证实其优越性.文章阐述了地下停车场系统的概念和建设的必要性,以不同建筑物下地下停车单元的连接方式和城市发展结构类型为依据,通过对国内外地下停车场系统案例分析,提出了地下停车场系统布局形态. 相似文献
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王志军 《建设科技(建设部)》2010,(3):73-73
随着大型住宅小区建设以及人民生活水平的提高,居住与停车的矛盾日益突出。因而兴建住宅小区的同时.建设地下停车场已成为住宅小区的一种趋势。地下停车场通风系统的设计与使用也日益受到人们的重视.笔者现就地下停车场的设计优化问题做初步探讨。 相似文献
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近年来中国各城市汽车保有量的迅速增加致使城市交通压力愈加显著,停车难问题逐步成为影响城市经济发展的关键因素。对本就用地紧张的山地城市而言,高效开发和利用城市地下停车场是缓解该问题的重要手段。本文通过研究国内典型的山地城市——重庆市主城区地下停车场的发展现状,结合相关停车数据及规划,分析主城区停车缺口,指出主城区地下停车场存在地下停车泊位不足、入库停车安全隐患、规划管理模式滞后等主要问题。基于调研城区实际情况,提出山地城市增加地下停车设施供给量和提高泊位利用率的方法,对地下停车系统化和智能化的建设进行思考,为完善城市地下停车体系提供参考。 相似文献
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地下停车需求与供给是相互影响和相互决定的矛盾体。供给应既满足需求,又作用于需求,需求是供应的基础影响因素。本文通过对不同区域同类用地性质、同类区域不同用地性质、同类建筑物不同区域、同类建筑物不同功能等四个方面研究,分别对建筑物区位、土地利用性质、建筑物配建停车指标进行了地下停车需求比例单元划分,从而实现不同用地单元的地下停车供需平衡。以深圳地下停车规划为例,验证了地下停车需求比例的可行性。 相似文献
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在“地下停车场系统”的概念已经提出的基础上,对停车诱导系统的优越性及组成进行了论述,总结出停车诱导系统的规划原则,并提出诱导标志的设置地点及相关设计要求,以大大提高地下停车场系统的使用率。 相似文献
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正随着建筑业的不断发展,停车场的规模不断变大,停车场内的各项电气设计措施也在不断的完善中。基于此,本文以某住宅小区地下停车场内的设计措施为例,详细的阐明关于住宅小区地下停车场电气设计措施的一些原则和方法。随着社会的不断进步,人们的物质文化生活也在不断提升,越来越多的人们在选择出行工具的时候都会以车代步。也因此造成了停车场面积不能满足停车数量日益增大的要求。文中某住宅小区通过优化地下停车场的电气设计措施,切实保证了住宅小区地下停车场实现安全使用、便捷管理以及节能环保的要求,值得我们学习借鉴。 相似文献
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地下停车场的出现为人们提供了方便,同时为城市整体形态提供良好的视觉感观,但是由于地下停车场缺乏相应的设计引导,使得地下停车场的利用率受到了一定的影响。应用城市设计理论指导地下停车场进行设计,主要对停车场的道路视觉景观进行设计,并制定相应的设计导则。 相似文献
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近年,机动车保有量随着人们生活水平提高而不断增加,城市停车位供需矛盾紧张,尤其老中心城的建筑密集区域更为突出。为了进一步缓解老中心城“停车难”问题,调节已建成区域停车设施供需矛盾,利用小微地块建设沉井式地下停车库增加泊位供给,以缓解城市局部停车难问题,促进城市有机更新,改善人居环境。以厦门海沧区沉井式地下停车库为例,较为详细地介绍了沉井式地下停车库的适用范围,建设场地灵活,占地小,结构安全合理,可预制缩短工期,绿色施工,性价比高、设备先进,智能化集成度高,使用方便等,以及其在城市更新中可发挥的积极作用,具有较好的推广前景,以期为类似工程研究参考提供借鉴。 相似文献
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停车难问题给城市居民的生活工作造成了许多的困扰,其中停车位配备不足是产生该问题最直接的原因,地下升降横移式机械停车库就是解决该问题的有效方法。结合地下空间和机械停车设备的特性以及内部使用人员的需要,对停车库建筑空间中的车位、柱网、剖面、坡道、入口等要素进行较详细的分析和探讨,并在此基础上总结出较为合理的空间布局方式以及可供参考的尺寸模数,以充分发挥地下车库空间存储车辆的能力,有效增加停车位,缓解周边环境的停车压力。希望通过本文的研究,能够更高效发挥地下空间存储车辆的能力,使该类停车建筑在解决城市停车难的问题上更好地发挥作用。 相似文献
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当前城市建设中地下车库日益增多,呈现综合性、大规模趋势。其中居住区地下车库的使用经验正成为人们日常生活的重要内容。文章从规划及建筑设计的角度,针对空间特征与使用模式,对居住区地下车库的日常使用路径安全要素进行探讨,为地下车库的安全设计提供参照。 相似文献
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发达国家机动化早中期的城市停车对策 总被引:18,自引:0,他引:18
分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的 相似文献
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针对国内目前居住用地内高密度开发与停车位配置不足的矛盾,本研究以居住用地的最小单元——居住组团为例,通过数学建模的方式,探讨了在一定的理想和假设状态条件下,城市居住组团停车率与地块容积率约束模型的构建及其临界值的计算问题。研究发现,计算得出的容积率上限值基本上能够满足目前城市居住组团高密度开发的需要,因此需要通过对地下车库的布置方式、有效停车面积等方面的综合改进来增加停车位数量,从而提高居住组团地块容积率的上限,保障居住环境内城市居民的停车需求。 相似文献
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城市经营性停车场投资机会分析 总被引:4,自引:0,他引:4
随着城市机动化进程的不断加快 ,城市交通成为城市发展中倍受关注的问题之一 ,作为城市交通的一个方面———停车场规划建设的重要性也日益显现出来。如何分析城市经营性停车场的投资机会成为停车产业化进程中的一个重点问题。本文就这方面的情况进行讨论 ,并提出适合于城市经营性停车场投资机会分析的思路与方法。 相似文献
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地下车库是城市地下空间开发利用规划中的一项重要内容,本文分析了影响地下车库选址和规模的各种因素,研究了其间关系,得出了有助于制定城市规划的结论。 相似文献