加工性能和物理性能改进的新型高黏度AEM

Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)是一种特种橡胶,特别适用于对耐热、耐油及减震性能要求较高的汽车工业。自1974年杜邦公司推出Vamac AEM以来,其已发展成为能满足汽车     

计算机模拟AEM系列聚合物的挤出过程

AEM系列聚合物（杜邦Vamac牌号系列乙烯一丙烯酸酯弹性体）商品化已经30多年了。硫化AEM聚合物具有均衡的各项性能，包括：     

杜邦推出Vamac~ VMX 5000系列耐热弹性体材料

<正>杜邦高性能聚合物事业部推出杜邦Vamac VMX 5000系列。这是一个新型已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列。它可以将AEM的使用温度上限提高15~20°C,不仅提供了目前AEM产品中无可匹敌的耐热性能,还提高了其长期静态热老化寿命。目前主要的汽车主机厂和一级供应商正在评估新型Vamac AEM预混胶在密封件和垫圈、空气管理系统,以及高温水管外层等领域的使用效     

杜邦推出汽车用新材料

<正>在2015年11月8田于上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会上,杜邦高性能聚合物事业部推出的Vamac AEM乙烯丙烯酸酯弹性体和Zytel聚酰胺树脂在汽车动力总成系统上的应用,受到广泛关注。据介绍,Vamac AEM系列以其出色的产品组合,推动材料科学的革新和开发,支持汽车行业的     

杜邦~(TM)Vamac~AEM产品系列推出超高耐热新弹性体材料

<正>VamacVMX5000提升AEM在密封件和垫圈、空气管理系统和高温水管应用领域中的性能瑞士日内瓦,2015年6月29日—在2015年德国国际橡胶工业展览会国际橡胶会议上,杜邦高性能聚合物事业部推出了杜邦TMVamacVMX5000系列。这是一个新型已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列,它可以将AEM应用温度上限提高15℃到20℃,不仅提供了目前AEM产品中无可匹敌的耐热性能,还改进了它的长期静态热老化寿命。目前,主要的汽车主机厂和一级供应商正在评估新型VamacAEM预混胶在密封件和垫圈、空气管理系     

杜邦推出新型弹性体

<正>据行业期刊介绍,近日,美国Du Pont高性能聚合物事业部推出了新型"Du Pont Vamac VMX5000"系列产品。该系列产品为已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列,它可将AEM应用温度上限提高15~20℃,具有目前     

AEM的油溶胀和低温性能及其对密封性能的影响

Vamac乙烯丙烯酸弹性体（AEM）已在市场上销售30多年了，一直广泛地用于汽车密封件、胶管、导风筒和动态领域。硫化后的AEM胶：抖具有良好的耐油性、耐热性、低温屈挠性和高减振性能等优异的综合性能。     

杜邦合并Viton和Vamac业务 打造全新“V Solutions”解决方案

杜邦高性能弹性体公司（DPE）近日宣布，为了更有效地服务客户，从2008年1月1日起，将对杜邦^TM Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体和Viton氟弹性体两个业务部门进行合并，组成DPE旗下的一个新的业务部门——“V解决方案（V Solutions）”。合并后的新部门将专注于材料的评估和开发密封及胶管应用的解决方案，将为客户提供更广泛的解决方案、更大的灵活性和更高的效率。     

杜邦高性能弹性体公司合并Viton和Vamac业务

美国杜邦高性能弹性体公司近日宣布，为了更有效地服务客户，从2008年1月1日起，将对杜邦Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体和Viton氟弹性体两个业务部门进行合并，组成公司旗下的一个新的业务部门—“V解决方案（V Solutions）”.     

杜邦打造全新“V解决方案”

杜邦高性能弹性体公司（DPE）近日宣布，为了更有效地服务客户，从2008年1月1日起，将对杜邦Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体和Viton氟弹性体两个业务部门进行合并，组成DPE一个新的业务部门——“V解决方案（V Solutions）”。合并后的新部门将专注于材料的评估和开发密封及胶管应用的解决方案，以为客户提供更广泛的解决方案、更大的灵活性和更高的效率。     

乙烯丙烯酸酯弹性体用新型硫化剂

Vamac生产的乙烯丙烯酸酯弹性体（AEM）具有耐高、低温及耐汽车罩下新型流体浸蚀的性能,其在汽车上的应用有：密封制品、垫片、导管、胶管、防尘软管和减振器。AEM胶料最常用的硫化体系为HMDC（六亚甲基氨基甲酸二胺）与DOTG（二邻甲苯胍）或DPG（二苯胍）的并用体系。当HMDC暴露于热及／或湿气中时,它会分解成HMDA（六亚甲基二胺）和二氧化碳（C02）。     

Vamac 乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座（四）——Vamac 弹性体快速硫化体系

Vamac 弹性体耐介质性能好、工作温度范围宽，在汽车密封领域有着广泛的用途。AEM二元共聚物最常用的硫化系统是过氧化物和助交联剂；三元共聚物中最常用的硫化系统是脂肪族的胺盐和有机促进剂。二元胺硫化的三元共聚物都必须要经过二段硫化。对两种硫化系统来说，为降低模压硫化时间、提高生产效率的努力永不停步。文中介绍了AEM硫化系统在提高硫化速率、延长焦烧时间方面的最新进展。     

含氟热塑性硫化胶

该项发明主要涉及由氟代烃组成的热塑性硫化胶(TPV)，它能解决诸如合成时TPV易粉化、熔融加工性能差和物理机械性能低下，不能承受后硫化加工等问题。解决这些问题无需借助于经化学改性的标准商品化氟弹性体，或不用具有特别硫化点的单体组分生产氟弹性体。该热塑性硫化胶由氟化的聚合物两相组成，它有优异的机械性能、耐热性和耐油性(包括在舍碱的油中)及易熔融加工性。此外，文中还介绍了它的生产过程。业已发现，可以通过应用氟弹性体组分获得两相组成，即二种和更多种氟弹性体的共混物，其中，至少有一种是亚乙烯基二氟／四氟乙烯／丙烯三元共聚的氟弹性体。     

聚酯/聚醚混合型增塑剂对乙烯丙烯酸酯橡胶性能的影响

研究不同牌号乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)及聚酯/聚醚混合型增塑剂种类和用量对硫化胶性能的影响。结果表明:AEM Vamac G硫化胶的耐低温性能较好,而AEM Vamac GLS硫化胶的物理性能、耐老化性能和耐油性能较好,选择并用比为50/50的AEM Vamac G/AEM Vamac GLS并用胶作为主体材料,硫化胶的物理性能、耐油性能和耐低温性能可更好地平衡;添加增塑剂TP-759的硫化胶的耐低温性能较好,添加增塑剂RS-735的硫化胶的耐热老化性能较好,两者耐油性能相当;随着增塑剂用量的增大,硫化胶的耐低温性能提高,拉伸强度降低,拉断伸长率和压缩永久变形增大,油浸泡后体积变化率减小。     

Vamac~乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座(四) Vamac~弹性体快速硫化体系

Vamac弹性体耐介质性能好、工作温度范围宽,在汽车密封领域有着广泛的用途。AEM二元共聚物最常用的硫化系统是过氧化物和助交联剂;三元共聚物中最常用的硫化系统是脂肪族的胺盐和有机促进剂。二元胺硫化的三元共聚物都必须要经过二段硫化。对两种硫化系统来说,为降低模压硫化时间、提高生产效率的努力永不停步。文中介绍了AEM硫化系统在提高硫化速率、延长焦烧时间方面的最新进展。     

具有低溶胀和较好加工性能的密封件和密封垫片用AEM聚合物

正AEM聚合物(Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体)已投放市场30多年了。由AEM聚合物制备的硫化胶料具有良好的综合性能,它包括以下特性:1)耐热性高达175℃,峰值高达200℃;2)良好的低温性能,低至-40℃;3)在变速器油和发动机油中具有良好的耐流体性;4)对输送空气和废气冷凝物有优异的抗耐性;5)良好的阻尼性能;6)低的压缩永久变形值;7)在压缩应力松弛(CSR)测试中具有优异的使用性能。     

液体氟弹性体的合成和应用

文章介绍了液体氟弹性体的合成和应用，介绍了液体氟弹性体合成技术上的关键影响因素，介绍了液体氟弹性体作为加工助剂在氟弹性体加工中的作用，以及添加了液体氟弹性体对氟弹性体体系的性能的改善，并且论及一些有关液体氟弹性体的最新进展。     

耐碱氟弹性体的研究进展

氟弹性体于1957年研制成功,最初作为高性能弹性密封材料应用于航空航天工业领域。自此以后,氟弹性体的应用领域逐渐扩大到许多其他工业领域,特别是汽车工业、液压传动和化学工业。氟弹性体拥有40年以上的应用历史,它以对高温和强腐蚀环境的耐受性而著称。     

过氧化物硫化的APA型氟弹性体的耐燃油老化性能

该文主要介绍APA型氟弹性体与传统过氧化物硫化型氟弹性体的长期耐燃油性能比较。选取了标准的含六氟丙烯（HFP）的氟弹性体GF、GF-S、GBL、GBL-S以及含全氟甲基乙烯基醚（PMVE）低温改进型的氟弹性体GLT、GLT-S、GBLT—S、GFLT、GFLT-S进行了5000h的老化试验，老化介质是60℃的CM-15A燃油。在5000h的测试过程中，周期性地测量拉伸强度和体积溶胀的变化数据，此外还进行了燃油渗透测试和在酸性汽油中的性能变化测试，结果发现，APA型具有更佳的耐压缩永久变形性能和良好的耐燃油渗透性能。     

特种弹性体

Preferred Rubber Compounding开发了乙烯-丙烯酸弹性体——Vamac生产线，该胶料是卡车配件用的理想胶料。Vamal胶料用于与发动机油接触或170℃空气温度环境下的橡胶件，如Vamac胶料用于涡轮发动机的油冷却管中、阀套用密封件和吸油管。