丰田客车安全气囊的结构特点和故障诊断

丰田ＰＲＥＶＩＡ和ＴＡＲＡＧＯ施行客车除了装备有驾驶员安全气囊外，还装备了有乘员安全气囊。该系统主要由警示灯、前乘员气囊组合件、气囊传感器组合件及连接件等组成。详细介绍了组成元件的结构功能，同时介绍了该系统的自诊断系统。     

德尔福星型乘员安全气囊(Star Passenger Airbag)

乘员安全气囊系统是汽车被动安全性的一个重要方面。当车辆发生碰撞时,安全气囊可以避免或减轻驾乘人员的伤亡。但现在安全气囊还存在一些问题．如安全气囊在低速时打开。当乘客偏离座位，或未系安全带时，安全气囊仍起作用;乘员不论是男性、女性、小孩或无人时，不管碰撞速度大小、碰撞严重程度等安全气囊都要打开,这样可能反而会使乘员受到伤害。因此德尔福集团开发了智能型安全气囊，它可根据乘员的重量、身高、大小、就座位置、车座位置、是否佩戴安全带、碰撞的程度、碰撞速度、碰撞方向等提供双级的安全气囊或安全气囊不工作，这样可大大减轻驾乘人员的伤亡。如乘员是小个男性、女性时，安全气囊膨胀70％；是小孩时安全气囊不打开；碰撞虽然超过门槛值，但不很激烈时安全气囊膨胀70％；当碰撞激烈时，安全气囊全部打开。     

红旗系列轿车安全气囊简介

1概述由于在汽车发生碰撞时安全气囊能够有效地减少人员伤亡，所以近10年来在北美、欧洲、日本等工业发达国家得到迅速的发展和普及。安全气囊的安装与否，已成为考核汽车安全性能的重要指标。美国法规规定在1997年1月1日后出厂的轿车必须100％地安装安全气囊，安全气囊已成为汽车的标准装备。安全气囊的英文名称是SRSAIRBAG，SRS是辅助约束系统（SUPPLEMENTALRESTRAINTSYS－TEM）的简称。目前，安全气囊有两种基本形式，一种被称为全保护安全气囊系统，这种系统气囊的体积比较大，即使乘员不系安全带也能起到良好的保护作…     

防抱制动装置和安全气囊的应用与发展

严重的交换安全状况使用对轿车安全性能的要求逐渐取代了过去所向的豪华舒适，大功率等要求，而成为用户认为最为重要的条件。为此，国外相继开发了ＡＢＳ和安全气囊等设备，但由于存在使用方法等问题。两者的实际应用面比期望值低。     

汽车安全气囊——安全防护的屏障

随着人们对车辆安全性能越来越重视，许多国产车都先后配备了安全气囊。ABS等安全装置，但是，安全气囊不比空调，音响等车载装置，它的作用是有条件限制的，并且只在某一范围内适用，若不了解安全气囊的工作条件和范围，而一味地认为有了气囊就万事无忧了，最终安全气囊可能非但不会起到安全的作用，而且还会给驾乘人员造成其他意外的伤害，甚至因理解错误而引发一系列的矛盾纠纷。     

对安全气囊应用中存在问题的思考

通过对安全气囊结构的了解，针对其在实际使用中存在的问题，提出关于安全气囊改进措施，使得安全气囊得以充分发挥安全保护性能，在实际应用中得到广泛推广。     

国外汽车安全气囊系统及其发展

汽车安全气囊系统由传感器，电子控制装置，气囊及气体发生器各部分组成，安全气囊分为驾驶员气囊，副驾驶员气囊，防侧向冲撞的气囊及后排座椅气囊几种。气囊必须在抗拉伸能力，最大延展性，抗热能力，抗冷能力，抗老化能力及抗弯折强度方面满足规定的技术要求。美国气囊和欧洲汽囊在其容量，起动速度，质量及压力上都各不相同。美国，欧洲和日本等国的各大汽车厂家计划在９０年代中，后期把汽车安全气囊系统作为大多数新车的标准件     

基于LS-DYNA对安全气囊系统优化的研究

为降低车辆正面碰撞中对驾驶员头部的伤害,建立LS-DYNA有限元仿真模型,分析正面碰撞中头部得分提高的方法,分别对安全气囊点火时刻、泄气孔尺寸、拉带长度和织物材料特性等因素进行优化,使头部的伤害值得到明显改善,达到性能开发的要求,为安全气囊优化提供了方向。     

安全气囊系统标定试验方法及原理研究

汽车安全气囊是汽车安全开发中重要的部件,其可靠性是重要的性能指标之一,期望点爆工况下安全气囊未点爆、延迟点爆,会使驾乘人员受伤严重。另外,正常行驶工况下安全气囊误点爆不仅会造成驾乘人员伤害,还会增加车辆维修成本。因此为验证汽车安全气囊性能和质量,国家2019年发布GB/T 37474-2019《汽车安全气囊系统误作用试验的方法和要求》。本文就安全气囊匹配试验矩阵,以及气囊标定的原理进行详细阐述,为汽车安全产品标定及验证提供借鉴。     

博世公司推出智能安全气囊释放传感系统

博世公司不久前推出了一项新技术——智能安全气囊释放传感(iBolt)系统，提高了乘员的安全性。联邦汽车安全208标准要求，安全气囊的释放时间和状态应与乘员的质量相匹配。该传感系统可满足实时监测乘员位置这一要求，在碰撞发生时更精确地释放安全气囊。     

气囊指示灯点亮故障原因

安全气囊是遇到紧急情况保障机动车驾乘员生命财产安全的最有力的工具，它是目前为止最有效的安全防护设备，所以如何及时了解安全气囊的性能和状态对于驾驶员而言显得格外的重要。     

一汽马自达M6乘用车安全气囊系统及其检修（一）

一汽马自达M6乘用车安令气囊系统(SAS)主要由驾驶员侧安全气囊组件、乘客侧安全气囊组件、侧面安全气囊组件、帘式安全气囊组件、预张紧式座椅安全带、碰撞区域传感器、侧面安全气囊传感器、螺旋弹簧电缆、乘客传感器、乘客侧安全气囊切断指示灯、安全气囊系统报警灯和SAS控制单元等组成，各部件在车上的布置如图1所示；该系统的控制电路如图2所示。     

汽车安全气囊的使用

汽车安全气囊系统，简SRS，是一种安全辅助保护系统，它包括传感器总成、充气器、折叠的气囊、点火器、固态氮、警告灯等。一般来说，驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊最早是由瑞典沃尔沃公司发明的，时     

安全装备不等同于安全

《汽车导购》的编辑同志： 随着老百姓购车理念的日趋成熟，大家对于车辆的安全性能越来越关注，“有没有安全气囊”、“有没有ESP或ABS”、“NCAP碰撞的成绩怎样”，几乎成为了大家关心的首要问题。为了迎合市场对于车辆安全性能要求的不断提升，汽车生产厂家也不断试图增加车上的各种装备，     

汽车安全颠覆你的想象

1前言——汽车安全技术正在发生巨大变化安全带、安全气囊、ABS、ESP、溃缩区，随着汽车技术的发展，人类在汽车安全方面的研发同样速度惊人，就在几年前，ABS、双安全气囊成为标配还是让不少汽车厂家志得意满的事情，但现在，如果你的车还没有ABS、双安全气囊，你都不好意思拿出来示人。     

丰田、大发安全技术简介

人们对汽车的要求,除了经济性、动力性、环保性外,安全性是最为重要的。汽车安全性包括主动安全性和被动安全性两种。主动安全性是指汽车防止事故发生的能力,包括制动性能、操纵性能、轮胎性能、照明灯、信号灯性能、前后视野范围以及ABS、TCS、VSC等技术。被动安全性是指汽车在无法避免的碰撞中保护车厢内乘员的能力,包括安全带、安全气囊、保险杠等。     

汽车安全气囊系统两种开发思想的分析

安全气囊系统是当今汽车被动安全性能的标志之一，近几年在美国和欧洲迅速发展，正面碰撞防护气囊系统已具有较高的装车率，实践证明，安全气囊与三点式安全带一起构成的乘员约束系统，在正面碰撞事故中具有优良的乘员保护效果。在安全气囊系统开发中，就安全带与气囊的主，从关系的不同，在美国和欧洲形成了两种不同的开发思想。     

智能化安全气囊技术系统的研究

安全气囊的智能化发展，将集成先进的传感器技术和信息处理系统，它们在事故发生的短暂时间内能够提供可靠的碰撞环境方面的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的形式（包括正碰撞、侧碰撞、翻滚等），乘员的身材、体重、乘坐位置和乘坐姿态，以及乘员是否系有安全带等。智能安全气囊系统根据探测到的信息，通过其电子控制系统的计算分析，决定安全气囊何时及以何种程度展开，从而对乘员提供最优化的保护。新一代安气囊系统将由多种电子传感器、中央控制器、探测设备、智能化信息处理系统、多气囊、多安全带预紧器和接头等组成。     

正确呵护汽车“安全卫士气囊的使用与维护”

为了减轻或避免驾驶员与乘员在汽车碰撞时遭受伤害，现代的中、高档轿车上都装有辅助防护安全气囊系统。由于该系统结构较为复杂，工作要求高，而工作时机又极少，因此在使用和检查过程中，应特别注意。否则，可能导致系统意外张开，造成经济损失和人员伤害；或者由于误操作造成安全气囊不起作用。本文着重介绍安全气囊系统的使用及维护注意事项。     

LEXUS400轿车安全气囊系统故障诊断与维修

凌志（ＬＥＸＵＳ）４００型轿车配备有安全气囊系统，它主要由控制组件、主气囊及引爆管总成、副气囊及引爆管总成、左右安全带引爆管、传感器和检测维修插头等部件组成。详细地介绍了该系统的自动故障诊断系统的具体操作方法。