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过去的汽车车门是由各个车门单独机械控制的(现在许多载货汽车的门锁仍采用这种控制方式)。随着轿车对乘用舒适性、操纵方便性、使用安全性的要求,现在的轿车都采用了电控门锁系统,并使用了电子技术和无线电技术,有的还接入汽车中央微电脑控制系统,或与启动、点火系统相连接进行防盗控制。 相似文献
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<正> 本田奥德赛轿车电控门锁电路如图1所示,主要由车门多路电子控制单元、驾驶员侧多路电子控制单元、乘客侧多路电子控制单元、无钥匙接收装置电子控制单元、5只门锁执行器(序号10~14号)电动机、各门的控制开关、车门锁遥控器(序号20)等组成。电控门锁主要部件在汽车上的位置如图2所示。对电控门锁的控制,是通过车门多路电子控制单元与驾驶员侧多路电子控制 相似文献
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本文基于智能、灯饰方面,针对智能、节能等方面,分析了灯光智能控制原理和实现方法。提出了对人走灯熄、手势调节亮度、灯光颜色的控制的问题。针对这些问题,本系统采用热释放红外传感器和光敏三极管感知人体信息和外部光照环境改变,并通过单片机控制来对灯光进行智能开关,达到人走灯熄的功能;此外采用ADD01T手势芯片和红外传感器以及环境传感器感知手势和外部环境的改变,并通过单片机控制来对灯光进行亮度调节,达到滑动控制灯的亮度的功能;另外采用数码信号控制器(DSC)驱动LED灯实现高效率的LED的色彩控,使用脉冲电流,瞬间改变输出光线,达到可以根据喜好在智能终端上进行控制,迅速改变灯饰的颜色。 相似文献
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为解决汽车灯光控制时灯光运行电压与控制预期标准相差较大、影响控制精度的问题,引入CAN总线,开展对汽车灯光智能控制系统的设计研究.通过CAN控制器选型、光照强度检测电路等硬件设计和基于CAN总线的灯光控制指令信号接收与发送、基于光敏检测的会车时灯光智能控制等软件设计,提出一种全新的控制系统.通过对比实验的方式证明,设计的控制系统能够实现对汽车灯光更高精度的调节,可确保汽车灯光的正常使用,满足汽车驾驶人员的使用需求. 相似文献