水泥混凝土路面病害的预防与处治

结合宝鸡市境内省道S212线,在20世纪90年代末修建的水泥混凝土路面出现的各种病害的具体情况,系统地阐述了水泥混凝土路面的病害形成原因和预防养护及处治措施,以指导工程实践,延长水泥混凝土路面使用寿命。     

谈水泥混凝土路面早期裂缝成因及对策

本文根据屏南县近几年来农村公路建设（水泥硬化项目）,省道202线、省道303线屏南段境内公路建设的实际情况,针对水泥混凝土路面在施工中极易产生早期裂缝。特别在夏冬季节施工的路面早期裂缝更为严重,严重影响了水泥混凝土路面的耐久性。为防止早期裂缝的发生,本文结合笔者多年的实践经验,对水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因进行了分析,并针对不同季节所产生的各种裂缝提出了防治措施。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

结合水泥混凝土路面的广泛应用,分析了水泥混凝土路面裂缝的原因,提出了水泥混凝土路面裂缝的预防措施,以完善水泥混凝土路面施工工艺,提高水泥混凝土路面的质量,延长路面的寿命。     

水泥混凝土路面损坏原因及修补材料的选择

结合水泥混凝土路面的广泛应用,对水泥混凝土路面的损坏形式及损坏原因进行了分析,提出了水泥混凝土路面修补材料的选定原则,以充分发挥水泥混凝土路面的优势,推广水泥混凝土路面的应用.     

露石水泥混凝土路面耐久性的研究

露石水泥混凝土路面是一种新型路面,混凝土的耐久性是影响混凝土路面发展的关键问题。论文从抗碳化性能、抗盐冻剥蚀、耐磨性等三个方面研究露石水泥混凝土路面的耐久性。研究结果表明:露石水泥混凝土路面的碳化深度要比普通水泥混凝土路面大,表明其抗碳化性能比普通水泥混凝土差;同时露石水泥混凝土的抗冻性、抗盐剥蚀也比普通水泥混凝土路面差;但是露石水泥混凝土的耐磨性要远大于普通水泥混凝土路面。     

关于水泥混凝土路面断板分析与处理措施

本文结合了滑模水泥混凝土路面工程的实际情况,分析水泥混凝土路面断板的产生原因,提出水泥混凝土路面断板的处理措施,对于保证水泥混凝土路面的施工质量和提高水泥混凝土路面使用品质具有重要意义。     

水泥混凝土路面病害问题的探讨

根据现有水泥混凝土路面使用状况,从水泥混凝土路面的性质、结构特点和损坏形式方面,对水泥混凝土路面病害进行了分类,对水泥混凝土路面的病害成因进行了系统分析和探讨,提出了水泥混凝土路面病害的防治对策。     

水泥混凝土路面施工应注意的问题

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨耗、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水泥路面,使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺,本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。１水泥混凝土摊铺目前高等级水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法进行施工摊铺,水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序,我们仅从…     

混凝土路面施工应注意的问题

结合水泥混凝土路面的优势,指出了水泥混凝土路面的应用日趋广泛,对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土摊铺和搅拌的技术合理化运用进行了探讨,以提高混凝土路面的施工质量。     

浅谈城市道路水泥混凝土路面设计

对水泥混凝土路面设计进行探讨,目的在于分析水泥混凝土路面产生病害的原因,通过对水泥混凝土路面病害处理以及对路面结构的优化设计,从而提高水泥混凝土路面的使用。     

高速公路桥面沥青面层水破坏初探

针对高速公路桥面沥青面层最易遭受破坏，且绝大部分的破坏现象是水破坏的问题，论述了高速公路桥面沥青混凝土破坏的原因及解决的措施，使水破坏现象得到有效地治理。     

改扩建公路沥青混凝土路面损坏特性与预防

结合工程实践，从裂缝和水损坏两方面分析了沥青混凝土路面的损坏特性，提出了沥青混凝土路面损坏预防措施，以提高路面施工质量，延长沥青混凝土路面的寿命，从而提高投资效益。     

西北地区某机场道面的破坏原因及预防措施

通过对西北地区某机场道面破坏特征的剖析,分析了主要破坏现象产生的原因,针对破坏特征进行了各种防治措施的研究,提出了类似机场道面的设计与施工方法,从而有效防止机场道面的破坏.     

半柔性复合路面破坏状态与设计标准研究

通过对汉孝高速公路半柔性复合路面路段的调查分析,总结出其破坏状态,得出裂缝是其最主要的破坏模式,然后分析破坏原因,最后提出了半柔性复合路面的设计标准,对半柔性复合路面设计理论与方法的研究具有重要的参考价值。     

水泥混凝土防汛路面施工质量控制及质量检测探讨——以江苏省新沂河整治水泥混凝土防汛路工程为例

水泥混凝土路面具有良好的抗冲击、抗冻、抗裂性能,有利于延长路面使用寿命、能有效减小路面截面厚度等优点。结合2010年度新沂河整治水泥混凝土路面防汛道路工程,介绍混凝土路面工程结构及施工特点,并对施工质量控制具体措施、混凝土路面质量检测及评定方法进行探讨,旨在为水泥混凝土路面在水利堤防配套防汛道路工程中的推广及应用提供借鉴。     

机场道面纤维混凝土早期抗裂性试验方法探讨

机场道面一般采用干硬性混凝土铺筑,根据《纤维混凝土结构技术规程》中规定的抗裂试验条件对四种道面纤维混凝土进行抗裂试验,各试件均不开裂.因此该规程中的抗裂试验条件不适合道面纤维混凝土抗裂性的评价.通过大量室内试验,比较了不同风速、温度、湿度等环境条件和混凝土养护方式对合成纤维混凝土抗裂性的影响,结合道面混凝土施工的实际条件,提出了道面纤维混凝土抗裂试验中风速、温度、湿度和养护方法的建议.     

车载作用下半刚性沥青路面破坏的数值分析

通过对匀速车载下半刚性沥青路面变形的数值模拟分析,探讨了车载对路面变形的破坏特点,分析发现沥青面层的破坏主要是由于车辆匀速或减速行驶过程中路面内产生大量剪应力的结果,而且最大剪应力一般位于沥青面层的中部,该部位较容易产生破坏。     

公路路面混凝土质量评定分析

根据水泥混凝土路面施工技术的相关规范和资料,通过对赣东北二级公路乐江线弋阳区内某标段公路路面工程混凝土抗弯拉强度的数据分析,采用三参数(平均弯拉强度合格值、最小值和变异系数)评定该工程混凝土的质量,并进一步探讨混凝土质量随里程、左右幅空间位置和施工时间变化的状况以及提高质量的施工控制.     

适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计方法

对适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面的损坏模式、设计标准和厚度计算方法进行研究。明确了大型特种飞机荷载重、起落架复杂的特点;三维有限元分析的结果表明,其多轮叠加效应明显,建议在道面结构设计中考虑全起落架荷载。针对大型特种飞机的特点提出以9块板三维有限元模型作为力学分析模型,以板疲劳断裂作为损坏模式,基于累积损伤原理考虑混合交通。基于Miner原理,给出了累积损伤因子CDF的计算公式,并以CDF接近1(道面达到50%的开裂密度)作为道面设计标准。详细分析了不同机型通行-覆盖率的计算方法,以此为基础形成了各机型预期覆盖次数的计算方法。系统对比了国内外的水泥混凝土道面疲劳方程,建议以美国NCHRP1-26提出的疲劳方程作为现阶段构建水泥混凝土道面设计方法的基础,并进一步明确了允许覆盖次数的计算方法。综合提出了适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计流程。