西南铝航空铝合金板材预拉伸机装备通过鉴定

正由中国机械工业联合会组织,中国重型机械研究院股份公司、西南铝业、重庆大学等参与完成"12000吨航空级铝合金板材预拉伸机装备"项目的单位有关负责人参加了对西南铝"12000吨航空级铝合金板材预拉伸机装备"项目进行科技成果的鉴定会。在考察12000吨拉伸机装备生产现场的基础上,鉴定委员会的专家们听取了项目科技成果报告,审查     

预拉伸对7075铝合金中厚板几何精度 和力学性能的影响

以厚度为6 mm的7075铝合金中厚板为对象，开展预拉伸对板材几何精度和力学性能的影响研究.试验表明，当预拉伸量相同时，板材宽厚比越大，回弹后的纵向永久变形率越小；预拉伸对板材的宽向尺寸影响很小，其预拉伸过程近似于纵向延伸、厚向减薄的平面应变状态；通过数据拟合，建立了3种宽厚比中厚板的预拉伸量与其纵向和厚向回弹后永久变形率之间的关系方程；随着纵向永久变形率的增加，预拉伸板时效后的屈服强度和抗拉强度均呈先增加后减少的趋势；在纵向永久变形率为2.0%~2.5%时，预拉伸板的强度性能达到最大值.      

中国铝合金板材预拉伸机知多少

正截止2013年,中国拥有拉伸机的铝合金厚板生产企业8家,共有拉伸机12台,最大的为120MN。目前在建与拟建的预拉伸机如果在2018年全部建成的话,中国将拥有预拉伸机50台,占世界总数的62.5%,所生产的预拉伸板足可以满足全世界那时的需求还绰绰有余。2014年,中国在建的有预拉伸机的厚板项目有5个,共有拉伸机12台。截至2014年6月,中国拟建的有预拉伸机的板带项目至少在10个以上,估计拉伸机总数超过35台。     

铝合金预拉伸板

性能优异、消除残余应力而机械加工或化铣后不变形的铝合金预拉伸板材,无论对航天、航空材料,还是各种用途的其他工业产品都占有极重要的地位.材料加工中,残余应力研究是一个带有方向性的领域,研究了板材在轧制过程和热处理淬火过程中,残余应力产生的机理和存在形式,并讨论了在拉伸机上,给予一定拉伸量的塑性变形后的板材,沿厚度在轧制方向上的残余应力重新分布,并向减少板材残余应力的趋势发展.     

铝板预拉伸机测控系统的设计与应用

阐述了5MN铝板预拉伸机测控系统的总体设计方案，硬件的组成、软件设计方法；通过预拉伸方法，有效的消除7050超厚铝合金因淬火引起的残余应力。     

横向预拉伸对17%Cr超纯铁素体不锈钢表面抗皱性的影响

以17%Cr超纯铁素体不锈钢的冷轧退火板为原料,研究了3%、6%、9%和12%横向预拉伸(即拉伸方向垂直于板材轧向)变形对其冲压成形表面抗皱性的影响.采用电子背散射衍射技术及X射线衍射技术探究了横向预拉伸前后板材内部织构取向和晶粒团簇的演变规律.结果表明,横向预拉伸9%后实验钢板表面抗皱性获得较大提高.由于在退火、横向预拉及纵向拉伸后{001}取向晶粒含量均非常少,因此基于厚向塑性应变比差异的Chao起皱机理不适用实验钢,而基于平面剪切应变的Takechi模型能较好地解释实验结果.在横向预拉伸后,由于γ纤维织构晶粒簇的宽度降低、方向整体偏转,使得板材抗皱性得到提高.      

7075铝合金厚板淬火残余应力消除工艺的研究

对７０７５铝合金厚板的预拉伸量、时效工艺制度与淬火后残余应力大小及变化规律进行了测试与分析。结果表明：随着预拉伸量的增加，轧向和横向残余应力均由压应力转变为拉应力，当预拉伸量为２％左右时，残余应力降到　零；随着时效温度的升高和时效时间的增加，轧向和横向残余应力均呈下降趋势。合理的预拉伸量和时效制度是减少７０７５铝合金厚板淬火残余应力的有效措施。     

郑州轻研合金批量交付铝锂合金预拉伸板材

正日前,郑州轻研合金科技有限公司开发的铝锂合金预拉伸板材完成批量交付,板材宽幅1 m、长度6 m,厚度22～50 mm。与普通铝合金板材相比,该合金具有轻质、高强、弹性模量高、低温韧性和抗疲劳性能优异等优点。预拉伸可改善铝合金板内部的残余应力,即沿着新淬火铝合金板材的主变形方向进行适当的拉伸塑性变形来达到消除板材内部残余应力的目的。     

铝合金厚板淬火残余应力及其控制

铝合金厚板是其厚度＞6mm的平轧产品,2012年全世界的厚板产量约620kt,其中约70％为热处理可强化的铝合金,厚板的80％左右应用于交通运输产业.热处理可强化的铝合金板都要经过固溶处理,在淬火过程中会产生残余应力.残余应力是有害的,必须在对厚板进行机械加工之前加以消除,否则会引起不允许的变形.消除残余应力的措施有多种,但预拉伸是既简便又有效的工艺.控制残余应力的拉伸永久变形量为1％～4.5％,对有些厚板及锻件可用压缩法控制残余应力.2015年年底全世界投产的厚板预拉伸机约有55台,其中中国可有21台.     

5754-O铝合金吕德斯带表面缺陷解决方案的应用

采用光学显微镜、万能力学试验机、模拟成型试验等测试分析手段,研究了预变形和冷轧变形量对5754-O铝合金板材屈服平台和模拟冲压成形后表面拉伸应变痕的影响。试验结果表明:随着预拉伸量的增加,屈服平台长度减小;随着冷轧变形量的减小,屈服平台长度也随着减少。研究表明,5754-O铝合金预变形及冷轧变形量对屈服平台长度及拉伸应变痕等级的调控具有显著作用。     

预拉伸对2A12合金板材粗晶的影响

针对2A12合金板材在化铣面后出现的粗大晶粒问题进行了宏观形貌、显微组织及偏光组织分析。结果表明,2A12样品化铣面的粗大晶粒是由预拉伸时变形量偏大所致。拉伸量小于4%时,基材晶粒度1级;拉伸量为5%时,基材晶粒开始长大;拉伸量大于5%时,基材晶粒明显粗大。     

预拉伸对铝合金桶体焊接残余应力和变形影响的数值模拟

利用ANSYS软件模拟无预拉伸和有预拉伸应力作用下厚度为4 mm 的 7075 铝合金试板的焊接过程.结果表明,预拉伸焊接法可有效减小铝合金薄板焊后的残余应力和变形.预拉伸应力部分地抵消了焊接区热膨胀产生的压缩应力,从而减小了压缩塑性变形,进而减小了冷却时焊接区域的拉伸应力,相应地远离焊缝区域的压缩应力也随之减小.     

2024-W铝合金型材不同预拉伸力对拉弯回弹的影响

通过对航空航天用2024-W铝合金固溶状态下的型材进行拉弯加工,研究不同预拉伸力对拉弯回弹的影响,并建立2024-W的线塑性方程。同时对预拉伸阶段产品伸长量与理论伸长量差异及不同拉伸量下的回弹趋势做了初步理论分析。试制结果表明,在应变量达到2.5%以上时,回弹量较小,满足加工工艺的要求。     

我国航空级铝合金板材张力拉伸机装备取得重大创新成果

“12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机装备”项目通过了科技成果鉴定,专家组认为该项目取得了多项创新性成果,在钳口负载系数、断带缓冲保护技术等方面达到国际领先水平。     

6061铝合金预拉伸板残余应力测量与分析

采用钻孔法对经不同拉伸量的60mm厚6061铝合金预拉伸板进行残余应力的测量,分析其现存残余应力大小与拉伸量的匹配关系.结果表明:对于60mm厚的6061预拉伸板经拉伸率1.9％左右的预拉伸后,其残余应力较低.     

理事通讯

中铝四川稀土有限公司成立;中铝山西分公司直购电量交易创收150万元;中国恩菲拿下在南部非洲首个项目;西南铝1．2万吨航空级板材预拉伸机通过鉴定     

预变形对Al-3.7Cu-1.6Mg合金断裂韧性的影响

对固溶–淬火处理后的Al-3.7Cu-1.6Mg合金板材进行变形量分别为0、5%和10%的预拉伸处理,然后置于空气中进行自然时效,研究预变形对Al-3.7Cu-1.6Mg合金自然时效态的硬度、室温拉伸性能和断裂韧性的影响,利用扫描电镜(SEM)与透射电镜(TEM)观察合金的显微组织及断口形貌,研究其断裂机理。结果表明:该合金在淬火后引入预拉伸变形,可显著提高其自然时效态的硬度和屈服强度,同时抑制GPB区的形成,降低时效析出速率,并使峰时效时间延长;随预变形量从0增加至10%,Al-3.7Cu-1.6Mg合金的断裂韧性降低,这主要是预变形增加了基体内的位错密度,位错切割细小的GPB区粒子,大量滑移被抵消,造成变形过程中局部应力集中,从而形成微裂纹;由断口分析可知该合金的断裂类型为穿晶韧窝型断裂,且随预变形程度增大,韧窝直径和深度均增大。     

中铝东轻首获第二十一届中国专利优秀奖

<正>近日,第二十一届中国专利奖评选结果公示揭晓,中铝东北轻合金有限公司自主研发的"一种航空用铝合金预拉伸板的制造方法"在评审中脱颖而出,首次斩获中国专利优秀奖。东北轻合金有限公司自主研发的"一种航空用铝合金预拉伸板的制造方法"通过熔铸、固溶、时效等关键技术参数的合理匹配,成功解决了现有铝合金板材存在的强度、断裂韧度、腐蚀性能等关键共性问题,实现了国内某种铝合金预拉伸板产品零件的突破,填补了国内高强韧航空关键原材料的空白。     

预变形对Cp276型Al—Li合金拉伸性能的影响

研究了预变形程度对Ｃｐ２７６型ＡｌＬｉ合金拉伸性能的影响。实验结果表明：预变形改变了合金的拉伸性能，使合金的拉伸强度明显提高，时效峰值提前，但塑性下降。随着预变形程度的增加，强度峰值也越大，时效峰值到来的时间也越短。同时，预变形增加了位错密度，却降低了位错的可动性，加剧了变形的不均匀性，使沿晶断裂倾向性增大。     

国内最大截面铝合金预拉伸板在中铝诞生

<正>日前,中铝西南铝成功研制出的国内最大截面超宽超厚铝合金预拉伸板,顺利通过了由中国航空工业集团公司组织的专业评审.该产品配套航空航天飞行器后可有效减轻后者自身重量,提高其使用寿命和安全性能.2012年,西南铝就开始实施整体承力构件所需的超宽超厚铝合金预拉伸板材的材料研制.超宽超厚铝合金预拉伸板具有的高强韧、高损伤容限,尤其是优良的疲劳性能,对材料研制提出了更高更苛刻的技术要求,研制工作一时难以取得突破.因为随着材料规格的增大,工程