后续X-51A高超声速试验可能增加新的内容

美国X-51A乘波者进行了迄今最长时间的吸气式超燃冲压发动机试验后,X-51A试验团队正在等待本次成功能否带来投资以推动项目继续发展的消息.2010年5月26日,X-51A在太平洋上空点燃超燃冲压发动机并加速,不过发动机只燃烧了200 s,而不是预计的300 s.飞行器速度达到Ma=5,并没有超过Ma=6.之后飞行器开始减速,遥测数据流中断,飞行试验结束,飞行器按计划自毁.美国空军研究实验室项目经理称,我们取得了95%的成功,不过加速缓慢以及燃烧时间短的原因尚不清楚.另外,三个X-51A飞行器已经建造完毕,不过暂时不进行飞行试验,因为第一次飞行遭到推迟已经消耗了大部分可用资金.试验团队希望本次     

美国X-51A飞行器第三次飞行试验失败

2012年8月14日,美国空军实验室X-51A乘波者飞行器第三次高超声速飞行试验失败。这次试验是在加州附近进行的,尽管飞行器成功地从B-52轰炸机上发射,但飞行了16 s后却出     

美国X-51A飞行器发展分析

随着美国X-51A试验飞行器第四次任务的圆满结束,X-51A飞行器引发了世界各国强烈关注。从冲压发动机发展过程分析了X-51A计划的由来、计划背景以及试验目的;介绍了X-51A飞行器的基本构造;探究了X-51A飞行器的其它三次飞行试验及结果;预测了该计划的应用前景;最后,对X-51A计划进行了总结。     

美国X-51A项目总结与前景分析

概述了X-51A高超声速飞行器的概况,介绍了X-51A的总体设计、地面试验与验证、飞行试验,最后对X-51A项目的前景进行了分析。     

X-51A超燃冲压发动机及飞行验证计划

美国空军研究试验室(AFRL)/国防部预研局(DARPA)联合推出的X-51超燃冲压发动机演示器—乘波体(SED-WR)飞行器是美国空军研究试验室高超声速技术项目(HyTech)的飞行验证计划。对X-51A计划进行一个全面综述,主要叙述X-51A飞行器和推进系统的外形、完成计划情况以及还未展开的飞行试验计划等。     

美国X-51A高超声速飞行器的发展与思考

介绍了美国X-51A高超声速飞行器的发展历程和四次演示验证飞行试验的基本情况,分析了X-51A高超声速飞行器的独特技术,并对美国高超声速技术研发的特点进行了全面、系统地总结。     

X-51A飞行器飞行试验的故障分析

美国开发的吸气式超燃冲压喷气发动机飞行器X-51A已经进行了两次飞行试验,分析了两次飞行故障的原因,并通过隔离段激波系统说明开发这种飞行器技术上的挑战性。     

超燃冲压喷气发动机飞行器X-51A的巧妙设计

介绍了X-51A飞行器的第一次飞行试验及结果。阐述了超燃冲压飞行器的工作原理,X-51A超燃冲压发动机飞行器为克服冲击波、高温等严酷环境采取的技术措施,分析了超燃冲压发动机在远距离打击武器、超高速民用航空和卫星运载工具方面的潜在用途。     

全球快讯

美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。X-51A飞行器的前三次飞行试     

国外简讯

美国X 4 3A高超声速飞行器试飞成功　　美国国家航空航天局(NASA)的第二架由吸气式超燃冲压发动机作为动力的X 4 3A高超声速研究飞行器于2 0 0 4年3月2 7日成功地进行了飞行试验。该无人飞行器的超燃冲压发动机用氢作为燃料,发动机工作时间持续了大约10s ,试验速度达到了Ma =7。这次飞行试验在NASA德莱顿飞行研究中心进行。太平洋标准时间中午12∶4 0 ,一架经过改装的B 5 2B轰炸机携带着X 4 3A从跑道上起飞。大约在14∶0 0 ,挂载在飞马座火箭前端的X 4 3A从B 5 2B轰炸机上发射。它先由火箭助推到太平洋上空2 895 6m的试验高度,然后…     

美国高超声速飞行器级间分离控制技术研究

高超声速飞行器采用复杂气动外形,级间分离过程中飞行动压比较大,存在非常强的气动力干扰作用,使得高超声速飞行器级间分离控制成为了亟待解决的关键问题。以美国航天飞机、X-43A、Ares I火箭为例,介绍了美国在高超声速飞行器级间分离控制技术方面的研究成果,包括分离方案、控制策略、仿真分析、飞行试验结果等。     

美国空军将在X-51A基础上发展高速打击武器

2013年5月1日,美国空军X-51A乘波者试验项目进行了最后一次飞行试验。试验中,X-51A试验飞行器超燃冲压发动机耗尽燃油,达到19.5 km的高度,飞行速度达到Ma=5.1。近期,X-51A仅适用于导弹,因此,接下来将根据空军高速武器的发展路线图发展高速打     

高超声速技术即将实现跨越式突破

2004年,由超燃冲压发动机推进的X-43A在太平洋上空创造了以Ma=9.8的速度飞行10 s的记录.2009年10月27日,X-51A乘波体巡航飞行器将在同一空域创造新的飞行记录,届时,它将在超燃冲压发动机推进下飞行5 min,从Ma=4.7加速到Ma >6,验证持续高超声速飞行的可行性.     

全球快讯

美国空军进行第三次X-37B轨道验证飞行器飞行试验据报道,美国东部时间2012年12月11日下午1∶03,美国空军X-37B开始执行第三次轨道验证飞行器飞行试验,利用宇宙神-5火箭成功地将X-37B轨道验证飞行器发射入轨。     

X-51A项目面临资金困难

日前,波音公司X-51A项目官员承认,要完成X-51A高超声速飞行器所有飞行试验计划可能性极小,因为目前的资金只能进行4次试验。     

X-51A将进行飞行试验

波音公司计划在2009年4月份完成首架X-51A乘波体静态试验飞行器的组装工作, 为下一步的高超声速飞行试验做准备. 高超声速飞行试验的目的是验证超燃冲压发动机在导弹和空间运载器上应用的可行性.     

HIFiRE-2超燃冲压发动机研究性飞行试验取得成功

2012年5月8日,美国、澳大利亚联合开展的HIFiRE-2超燃冲压发动机研究性飞行试验取得成功。试验中,飞行器从位于夏威夷的太平洋导弹靶场发射,装有碳氢燃料超燃冲压发动机的试验飞行器依靠助推火箭爬升到大约30 km的高度,在Ma=6~8的加速飞行条件下,大约工作了12 s。试验团队对结果表示满意,并称此次试验有助于推动高超声速技     

美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器

近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。     

美国透露高超声速打击武器发展目标

正2013年5月1日,X-51A完成了其第四次也是最成功的一次飞行,导弹以马赫数5.1的速度飞行约420 km。洛马公司臭鼬工厂目前正在争取高速打击武器(HSSW)的研发项目,并相信2020年能研制出用于实战的速度为马赫数6的高超声速导弹,且其成本将降低一个数量级。2010年,X-51A飞行器进行了首次飞行试验;2012年中期,美国空军研究实验室开始为潜在     

极速先锋——美国X-51A"乘波者"高超声速导弹验证机

据美国空军官方网站报道,波音公司研制的绰号为“乘波者”的X-51A高超声速导弹验证机已于2009年12月9日首次成功升空并进行飞行试验,这标志着美国在高超声速飞行器研制上取得了重大的突破,X-51A“极速先锋”和它所代表的“全球到达、全球打击”的高超声速战争时代正向我们走来。