转速精密测量法及其误差分析(关于转速计量若干问题的探讨之二)

国内外采用的转速精密测量方法主要有两种:即电子计数法和频闪测速法。 1.电子计数法这种转速表由电子计数器和转速传感器两部分组成。转速传感器将转轴的转速变换为电脉冲讯号,经过放大整形,送入电子计数器显示相应的转速值。最常用的传感器有光电式和磁电式的两种。     

电流传感器示值误差的校准及不确定度的评定

本文从电流传感器的工作原理入手,重点探讨了校准电流传感器示值误差的计量标准器具、校准步骤以及校准时的注意事项。最后对校准结果进行了测量不确定度的评定。     

位移传感器测量方法

针对位移传感器的检定校准,提出一种采用测长机测量位移传感器示值误差的新方法,可以实现对拉线位移传感器、激光位移传感器、光栅式或电感式位移传感器等各类位移传感器的校准,并应用此方法进行了实例测量和误差分析,为实际应用提供指导.     

磁电式振动速度传感器灵敏度校准的测量不确定度评定

磁电式振动速度传感器（以下简称“传感器”）是用来测量机械振动量的一种传感器,它利用电磁感应原理将机械振动速度量转换成电压量输出,这种传感器广泛应用于机械、电力、航空等领域。传感器的主要技术指标有速度灵敏度、频率响应、幅值线性、横向灵敏度比、动态范围和温度响应等。其中,速度灵敏度的校准是确保振动速度量值准确可靠的一项主要指标。对传感器灵敏度校准结果的测量不确定度评定如下：     

电客车速度表、速度传感器综合校准装置的研究

电客车速度表和速度传感器是轨道交通重要的计量器具,其计量性能的好坏直接关系运行安全与否。电客车速度表、速度传感器综合校准装置主要由标准转速模块、信号发生模块和控制单元组成。标准转速模块可提供最大允许误差为1RPM的标准转速,对电客车速度传感器进行校准,信号发生模块可直接模拟各种速度传感器输出信号,对电客车速度表进行校准,该装置亦可对电客车的速度测量系统(速度表+速度传感器)整体进行校准,从而保证电客车速度测量的准确。     

电涡流式转速传感器示值误差测量不确定度评定

文章介绍了一种电涡流式转速传感器的校准方法,参考JJG 105—2000《转速表检定规程》,叙述了计量标准器的系统原理和校准方法,在数学建模和影响因素分析的基础上,对被校转速传感器示值误差测量不确定度进行了评定,验证了计量标准器的适用性和可靠性,同时在转速计量领域,为转速传感器的计量与检测提供一定的参考价值。     

旋转状态下微波叶尖间隙传感器校准影响因素分析

主要针对应用于发动机叶尖间隙测量的微波叶尖间隙传感器的校准需求,对测量原理、传感器的校准原理等进行了详细阐述,并分析了转速和回缩值等对校准结果的影响。为微波叶尖间隙传感器的进一步优化设计及应用提供了数据依据。     

插值算法在提高柴油机瞬时转速测量精度的研究

在基于瞬时转速的柴油机故障诊断技术中,瞬时转速的测量普遍采用磁电式传感器或电涡流式传感器测量,其信号处理方法一般采用基于高频时钟计数的硬件计数法和软件计数法。鉴于当前计算机及相关硬件的发展水平,软件技术法可以较好的解决瞬时转速的测量精度问题,为了使用经济性好的低采样率板卡获得较高精度的瞬时转速值,本文提出了采用插值算法以提高瞬时转速的测量精度,经算法验证和检验,已达到工程化应用的要求。     

智能化转速表校准方法

介绍了通常用于发动机转速性能测试的智能化转速表的工作原理和信号处理电路,研究了智能化转速表传感器输入的脉冲信号与显示转速的对应关系,提出了智能化转速表校准方法,并通过校准实验验证了校准方法的有效性。     

速度传感器在小型增压器的性能测试中的应用研究

传统磁电式速度传感器在小型增压器性能测试中出现不易安装且安装需要空间,破坏增压器整体性,同时增压器速度难于测量或基本测量不出等问题。本文为小型涡轮增压器的速度测量寻找到合适的传感器代替原来的磁电式速度传感器完成小型增压器性能测试中的速度测量部分。通过对速度传感器的原理分析,总结出各种传感器的结构特点,安装要求,确定最可能速度传感器;通过我院传感器与检测技术实训室对两种传感器进行速度测量,从测量范围、灵敏度、稳定性角度进行技术分析处理;提出了以光电式速度传感器代替磁电式速度式传感器是可行的,同时避免了传统磁电式传感器测量速度出现的问题。     

磁电式传感器在电子式出租汽车计价器中的应用与维护

本文阐述了磁电式传感器（Magnetoelectric sensor）在电子式出租汽车计价器（Electronic taximter）电路中的重要应用及当电子式出租汽车计价器主机显示屏出现不计程或计程失准的现象时,怎样进行磁电式传感器故障的维护检修.     

磁电式脉冲传感器原理与叶尖定时误差分析

基于叶尖定时测振原理,分析了磁电式脉冲传感器工作原理。结合传感器外形,通过计算推导,得出了影响叶尖定时精度的因素。并且通过理论仿真和实验对相关波形进行了比较。为磁电式脉冲传感器的设计,提高叶尖定时精度提供了理论基础。     

电子计数式转速表示值误差校准结果测量不确定度评定

根据电子计数式转速表和转速标准装置原理,依据JJG 105-2000《转速表》检定规程和JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》技术规范,在标况条件下,对电子计数式转速表示值误差校准结果的测量不确定度进行评定。     

采用脉冲光源法校准光电转速表

光电转速表测量范围大,准确度高,在企事业单位应用广泛,但自行校准比较困难。本文简要介绍了光电转速表中转速传感器及二次仪表的工作原理,对采用脉冲光源法校准光电转速表的测量方法进行了探讨,阐述了使用频闪式转速表作为脉冲光源校准光电转速表的校准方法和有关注意事项。     

基于霍尔开关的传送带速度的测量

传输速度是传送带工作时需要重点监测的参数,通过在托辊固定磁片标志,采用磁电式传感器霍尔开关感应磁片经过时产生的电压脉冲数获取托辊转速,利用LabVIEW软件编程采集脉冲、计算运行时间,进而计算传送带运输速度.测量方法简单方便,在中低速传输中不丢数,测量准确.     

对射型速度传感器校准方法

对射型速度传感器的准确度对汽车车轮轮毂试验结果的结论判定影响重大,经过长期的实践摸索,通过对恒定转速条件下角速度不变原理的阐述,设计并制作了n°圆心角扇形面标准时间发生装置,从而实现了把直线速度测量转化为转轴速度测量,以此复现标准时间信号实现对射型速度传感器的时间校准,消除了只单纯校准石英晶体的局限性,解决了对射型速度传感器终端(光束缝宽)无法直接读取标准时间的技术瓶颈,实现了对射型速度传感器整机系统校准.     

发动机测功系统转速检测研究

转速信号是发动机测功系统十分重要的物理量，其检测方法与电路设计直接关系到测功系统的性能和测试控制精度。在详细分析M法、T法和M/T法等测速方法的基础上，本文设计了M／T法测速的硬件电路和自动量程切换的软件实现方法，利用磁电式转速传感器实现了发动机测功系统转速的高精度测量。测速系统实际运行表明，本文设计的非接触式转速测量系统结构简单、抗干扰能力强适用于交、直流全数字化调速系统的数字测速装置的工程设计实践中。     

转速传感器校准中存在问题的讨论

正一、引言目前,针对转速传感器的校准,参照的技术文件为JJG105-2000《转速表检定规程》,该规程主要针对各类转速表的检定,但在实际测量中,由于转速传感器和转速表在功能和输出显示方面有区别,导致测量方法以及采用的标准器具会不同,笔者认为该规程与实际工作有脱节的地方。本文针对转速传感器     

超声波测厚仪校准中的问题及解决方式

为保证校准结果的准确可靠,本文从校准试块、耦合剂、校准方法、测厚仪探头和声速几个方面分析超声波测厚仪校准工作中显示示值不准确的原因,并提出了相应的建议。     

一种磁流变阻尼器振动自传感技术

研究了一种基于谐波磁场磁链测量原理的磁流变(magnetorheological, MR)阻尼器的振动自传感技术,实现了相对位移传感器与磁流变阻尼器的结构复用与功能集成,建立了基于快速控制原型技术的磁电式自传感磁流变阻尼器的原型.实验测试结果表明集成于自传感磁流变阻尼器的磁电式相对位移自传感器基本达到通用LVDT的传感性能.