发动机试验中转速的数字测量方法

发动机试验中转速的测量是关系到试验台控制是否稳定、功率测量是否准确的关键因素之一,通常是通过安装在发动机主动轴的齿轮盘上的磁电式传感器作为信号,经过信号放大、光电隔离、电平转换等处理后输入到系统的输入接口.为得到被测物理量的具体值,需测量这些脉冲信号的频率.根据脉冲计数来测量转速的数字测量方法有下列三种在规定的时间间隔内,测量所产生的脉冲数来获得被测速度值,这种方法称为M法测量相邻两个脉冲的时间来确定被测转速的方法叫T法测速同时测量检测时间和在此检测时间内脉冲发生器发送的脉冲数来确定被测转速的M/T法.文章对这三种测速方法的原理、测速分辨率、精度和检测时间等作了详细的分析计算,得出了这三种测速方法各自的使用范围和存在的问题,由此提出了一种更合理、使用范围更广的测速方法--变M/T法.本文对变M/T法测量转速的原理以及技术指标作了详细的计算,司时给出了变M/T法测速的硬件电路和软件实现方法,说明了此方法的优越性和合理性.     

一种基于M／T测速法的数字测速电路

本文介绍了一种基于M／T测速法的高精度测量电机转速的数字测速电路,该电路以80C51单片机为核心,通过光电编码盘和可编程计数器／定时器8253将反映电机转速的光信号转变为电信号,经单片机处理后能准确测量电机的转速。     

便携式转速测量仪

转速测量一直是工业领域的一个重要问题,其大小及变化往往意味着机器设备运转的正常与否。本文设计了一种便携式的主轴转速测量仪,可以应用在种种需要对速度的控制和检测的地方,采用测频测周法实现全频段的测速,是非常通用的智能仪表。实践证明,便携式转速测量仪设计合理、操作方便、运行可靠、控制精确、成本低,具有具有一定的推广价值。     

高准确度智能测速系统的研制

研制了一种基于AT89C2051单片机系统的高准确度硬携式智能测速系统。该测速系统在高速时采和闸门时间自动调整的电子计数器测频法，在低速时采用被测信号周期自动调整的电子计数器测周法，实现了在宽量程范围内进行高准确主，实时快速测量。     

基于振动信号的柴油发动机转速测量

利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,并采用希尔伯特包络和三次自相关对信号进行时域分析,计算短时窗内的发动机转速,通过移窗法得到连续的发动机转速。通过在发动机台上进行变工况试验,同步采集振动信号和转速传感器信号进行对比分析,在急加速条件下转速测量最大误差小于1.4%,能够有效的满足柴油发动机转速的实时性和精确性要求,在车辆不解体检测和无负荷测功方面有很大应用前景。     

基于振动信号的柴油发动机转速测量EI北大核心CSCD

利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,并采用希尔伯特包络和三次自相关对信号进行时域分析,计算短时窗内的发动机转速,通过移窗法得到连续的发动机转速。通过在发动机台上进行变工况试验,同步采集振动信号和转速传感器信号进行对比分析,在急加速条件下转速测量最大误差小于1.4%,能够有效的满足柴油发动机转速的实时性和精确性要求,在车辆不解体检测和无负荷测功方面有很大应用前景。     

单滚筒汽车发动机测功装置自身消耗功率的测量方法研究

简述汽车发动机动力性检测的意义,在借鉴现有的检测测功机本身损耗方法的基础上,总结对单滚筒汽车发动机测功装置自身消耗功率的几种测量方法,重点介绍滑行法,并阐述测功装置中系统转动惯量的测量,给出具体计算公式,实验结果表明:该方法可以较为准确地测出测功装置自身消耗的功率。     

密闭式医用离心机的转速计量检测系统

针对当前密闭式医用离心机转速的计量检测难题,首次提出基于测振原理的密闭式医用离心机转速计量检测系统。该系统由测振传感器、信号调理电路、数据采集器和上位机测速系统组成,测振传感器实时测量密闭式医用离心机的振动信号,信号调理电路将振动信号放大、跟踪、滤波,数据采集器对信号高速采集然后通过USB传输到上位机测速系统,并基于最小条件的识别理论进行拟合、分析和处理。通过实验表明:基于测振原理和最小条件系统识别法的转速检测系统达到各种密闭式医用离心机转速的计量校准要求,该系统具有检测准确度高、自动化程度高、稳定性好和检测方便等优点,有很好的推广前景。     

光码盘测电机转速精度分析

本文根据光码盘测速的基本原理，对电机转速进行了测量；并根据测量结果分析讨论了其测速误差，指出了该方法的实用价值。     

测量转速的新型仪表——转速变送器

本文介绍了转速测量的新型仪表－利用测速齿轮和磁性探头组成的转速变送器的工作原理，特点及使用方法。     

球磨法制备磁流变液过程中转速对其性能的影响

以羰基铁粉为分散相,以硅油为连续相,采用高速球磨分散的方法制备磁流变液,考察了磁流变液制备过程中转速对其粘度、沉降稳定性、流变性能的影响。研究发现,球磨机的转速对磁流变液的粘度和沉降稳定性影响很大。随着球磨机转速的不断提高,其粘度呈现出先减小后增大的趋势,当转速为300r/min时,所获的零场粘度最低。其沉降稳定性与粘度有很好的对应关系,即粘度大的沉降速率慢,粘度小的则沉降速率快,在转速为400r/min,所获得的沉降稳定性最好,同时获得的剪切应力也最高。因此,在磁流变液组成成分不变的情况下,制备磁流变液的过程中可以通过改变球磨机的转速来改变磁流变液的零场粘度、沉降稳定性和流变性能。     

FZC-1发动机综合测试仪中转速信号处理的实现

介绍了在FZC-1发动机综合测试仪研制中的难点技术问题-转速信号处理的实现方法。通过采用抗干扰措施以及硬件上设计高品质的调理电路对转速信号进行有效处理,使得该测试仪能够在发动机地面试车时自动完成技术参数的测试,并将实测值与维护规程规定的范围、参数相比较,判断发动机的性能参数是否合格,为内、外场检查和调整发动机参数、排除发动机故障提供依据。     

一种通用型测控电路的设计

本文介绍以可逆计数器为核心的通用型测控系统的硬件组成,对其中主要电路工作原理进行了分析。既能解决稳定控制的问题,也能实现随动控制功能。文章的最后对该系统的实际应用作了论述。     

挠性结构系统的变量与模态耦合测度

本文研究了具有非对称性质的线性二阶矩阵系统Mq+Cq+Kq=f的耦合测度问题.利用复模态分析理论,导出系统状态变量、控制变量和观测变量与模态的耦合测度矩阵,以定量地描述系统的耦合特性,同时讨论了它们在挠性结构系统模态控制中的应用.最后给出一个实际算例.     

基于负载观测的PMSM滑模抗扰动自适应控制

实际转速值是转角微分得到的,基于转速的观测器设计会引入微分突变．本文在滑模变指数趋近率控制的基础上,针对实际应用的永磁同步电机（permanent magnet synchronous motor, PMSM）提出了一种新的负载转矩降阶观测器设计方法,以可直接测量的转角为已知观测对象,避免引入微分突变,将观测到的负载转矩成比例地前馈补偿,以削弱负载扰动对控制性能的影响,实现滑模抗扰动自适应控制．一方面,通过理论推导,得出所提出策略的理论计算方法;另一方面,以一应用案例,建立了与实际逼近的离散仿真系统．仿真验证了观测器的无超调和快速响应特性,并通过与普通滑模控制对比分析,验证了采用该方法设计的PMSM调速系统具有动态响应快和抗外界干扰能力强的高鲁棒特性．     

基于机器视觉的鞋楦数字化及类似方法对比

介绍了机器视觉的原理和目前主流的鞋楦数字化方法,讨论了机器视觉的研究发展现状、优缺点及技术上的瓶颈;重点将接触式测量、激光扫描和立体视觉这三种方法进行了对比。接触式测量可靠性高,但是精度低。激光扫描法测量精度相当高,可测量柔软易脆对象,不必作测头半径补偿,工作距离大、范围广,但是容易受物件表面光学性质影响,设备精密,价格昂贵。立体视觉方法也可测量柔软易脆对象,速度快,硬件简单,价格低廉,并且不会抹平模型上的尖点。立体视觉方法是目前正在发展的一种图像测量方法,同样能完成鞋楦数字化,与前两种方法相比,在鞋模的定制方面更为合适。     

一种转速测量的软件实现方法

介绍了单片机测量转速的基本原理、硬件电路设计、单片机遇到不规整的信号时处理的难点等;通过单片机两个定时器的使用,巧妙地解决了波形不规整的转速信号测量的问题。     

GZ-10型高精度数字式表面电阻测试仪的研制

静电火花是煤矿、加气站等有危险气体场所发生爆炸的主要点火源之一。为防止静电火花产生,关键是设备和材料必须具有抗静电性能,而评价聚合物制品抗静电性能的主要方法是用表面电阻测试仪测量其表面电阻。本文介绍了研制的新型GZ-10型高精度数字式表面电阻测试仪的系统组成及硬件设计。该表面电阻测试仪采用低阻档和高阻档两组测试电路,高阻档测试电路测量双取样电阻的电压,低阻档电路采用比例法,克服了普通表面电阻测试仪因被测电压或电流的变化而变化的缺点,保证了测量的准确性。     

用89C51单片机实现的一种新型低速转速测量方法

介绍了用 89C5 1单片机实施低速转速 (n≤ 10 0 r/ s)的测量方法 ,如何利用测速齿轮和磁性探头组成的转速变送器的工作原理、特点及测速齿轮的齿数不是标准 Z=6 0齿数的编程算法 .论述了测量系统的硬件构成与软件设计的框图     

水润滑轴承水膜压力无线监测节点供电方法研究

针对水润滑轴承水膜压力无线监测节点的供电问题,提出一种旋转能量收集方法并设计能量收集装置。旋转能量收集方法应用永磁发电机将转轴旋转产生的机械能转化为电能,并由能量收集装置(整流、降压、充电管理电路与锂电池)将电能进行转换与存储后为节点在线供电。首先对能量收集装置中的各电路进行仿真,然后建立节点能量模型并对节点能耗进行分析,最后进行旋转能量收集试验。研究结果表明:轴转速是影响能量收集效果的主要因素,转速为1200 r/min时,锂电池充电时间低于节点工作时间,充电过程中电池电能逐渐变大,电压逐渐上升,但进入恒压阶段后充电功率逐渐降低,转速1200 r/min比1000 r/min条件下充电效果更加显著。