钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。     

钢纤维混凝土在混凝土路面修补中的应用

结合某普通混凝土破损路面的修复工程,采用“碎石化+冲击压实+加铺防水层+加铺钢纤维混凝土罩面层”的修补工艺,对钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程进行了研究。研究结果表明:钢纤维混凝土可以应用到普通混凝土路面修补工程,工程效果良好。     

钢纤维混凝土在旧混凝土路面修补中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补中的应用特点，阐述了钢纤维混凝土材料的制作要求以及配合比设计方法，提出了施工中的注意事项，总结了钢纤维混凝土在路面中的应用优势。     

钢纤维混凝土在旧混凝土路面修补中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实了钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性,指出钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料.     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况，通过某工程实例．证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。     

道桥工程中钢纤维混凝土技术的应用

文章首先概述了钢纤维混凝土技术,然后从复合型钢纤维混凝土路面、碾压型钢纤维混凝土路面及冻土路面三方面入手论述了钢纤维混凝土技术在道桥工程中的应用,最后论述了钢纤维混凝土技术在道桥工程中的注意事项.     

钢纤维混凝土路面设计

着重介绍了随着新型设材料钢纤维的出现而产生的钢纤维混凝土路面这一新型路面结构。并通过对钢纤维混凝土和普通钢筋混凝土特性的比较，证明了钢纤维混凝土路面不论在结构力学性能方面还是在经济造价方面都比普通钢筋混凝土路面有一定的优势。另外还结合实例阐述了钢纤维混凝土路面的设计和计算。     

刍议在路面维修中的钢纤维混凝土施工技术

随着社会经济的不断发展,钢纤维技术的不断进步,钢纤维混凝土在路面维修中的应用将进一步拓宽。本文首先提出钢纤维混凝土至于路面维修的意义,从而引出市政道路路面维修应用钢纤维混凝土的优势,最后阐述了钢纤维混凝土的施工技术。     

谈钢纤维混凝土路面设计方法

通过实例推算从普通混凝土路面的设计方法中类推出钢纤维混凝土路面设计方法,说明了钢纤维混凝土路面可以做成薄板、少缝,比起普通混凝土路面,它更具有使用寿命长,养护费用少的优点,值得推广应用。     

钢纤维混凝土路面施工工艺简析

一、工程实例 某二级公路水泥混凝土路面修补工程段全长112m,宽6m,修补前路面板呈破碎、断裂状,原为普通混凝土浇筑,部分板底基层下沉。现用钢纤维混凝土修补路面,基层补强采用C15混凝土浇筑,旧混凝土路面平均凿除深度25cm（包括基层松动部分）,拟采用12cm厚、C30钢纤维混凝土浇筑路面。     

钢纤维混凝土桥面铺装技术

介绍了钢纤维混凝土的基本性能,确定了钢纤维混凝土配合比。结合某高速公路大桥工程实例,对其在桥梁桥面铺装施工中的具体问题进行探讨,指出钢纤维混凝土的分散工作、投料顺序、运输和浇筑过程中的注意事项及采取的有效措施。结果表明工程质量良好,营运期维修费较低,延长了使用寿命。     

水泥混凝土导热性能影响因素及预估模型研究

为提高融冰雪效率,研究具有良好导热性能的混凝土铺面材料,通过试验得出了普通、钢纤维、碳纤维混凝土的配合比,采用热传导仪测定了它们的导热系数λ.系统研究了骨料体积分数、砂率、水灰比、温度、纤维种类和掺量对混凝土导热系数的影响规律,并基于广义灰关联法对各因素进行排序,依据测试结果和影响规律建立了以上3类混凝土导热系数预估模型.结果表明:钢纤维混凝土最适宜作为融冰雪路面材料;纤维种类和掺量对混凝土导热性能起主导作用,骨料体积分数、温度和水灰比的影响次之,砂率的影响最小.     

隧道钢纤维混凝土路面施工技术

重点讨论了钢纤维混凝土的正交设计机理,结合具体工程实例,采用正交试验法优选出符合工程要求的配合比,并将其结果应用于高速公路隧道路面中,取得了较好的工程价值。     

钢纤维混凝土路面基层施工技术

通过工程实例,结合钢纤维混凝土的特点,就钢纤维混凝土材料的选择、配合比确定、路面基层施工工艺及质量控制进行了详细论述,经过一些技术措施的实施,从而保证了路面基层施工质量。     

人防隧道工程对钢纤维混凝土的应用及其质量控制

钢纤维混凝土近年来已在我国建筑、公路路面、桥梁、国防工程等领域得到了广泛的应用,并取得了较好的效益。积极开展钢纤维混凝土的应用研究,对人防工程的质量提高有着重要的现实意义。本文主要从介绍钢纤混凝土的性质入手,对其质量的控制进行了详细地分析。     

粉煤灰与钢纤维复合高性能道面混凝土试验研究

采用粉煤灰和钢纤维复合的技术路线,研究了粉煤灰等量取代、超量取代、水泥量不变的条件下对钢纤维混凝土性能的影响.结果表明,粉煤灰和钢纤维的掺入可提高道面混凝土的力学性能,改善混凝土的内部结构,并可降低道面混凝土的投资.     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明：沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土     

原状粉煤灰与钢纤维复合用于机场道面混凝土

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.     

钢纤维混凝土在路面桥面工程中应用

钢纤维混凝土是一种新型的复合材料 ,具有优良的抗裂性、抗弯性、耐冲击性、耐疲劳性等特点 ,在公路路面、桥面、机场跑道等工程中应用表明 ,钢纤维混凝土具有减薄面层厚度、加大缩缝间距、改善路面的使用性能、延长路面使用寿命等优点。对钢纤维混凝土路面的经济性应从长期和短期效益 ,一次投入与维修保养费用等进行综合合理评定 ,以便更好地推广应用钢纤维混凝土路面。