基于Artificial Engines的三维交通仿真系统的设计

三维交通仿真是对可视化交通管理系统进行分析和评价的一个有效方法,也是智能交通系统的一个重要研究方向.本文使用Artificial Engines这种托管3D引擎技术,通过由道路数据自动生成大规模三维路网场景,以及车辆运动算法,建立起一种可视化、实时高效的三维交通管理系统.     

基于GIS与GPS技术的ITS框架研究

以GIS和GPS等作为智能交通系统框架研究的技术支持,并充分利用GIS在数据管理和数据分析等方面体现出来的强大功能和GPS技术在卫星导航定位方面成熟、广泛的应用,借鉴一些在ITS框架研究方面处于领先的研究成果,采取以纵向的交通数据流、信息流为研究主线,并划分5个阶段来实现,再在每个阶段横向研究它们的具体实现,从而构建出智能交通系统框架。     

智能交通综合控制平台的分析与设计

智能交通系统是解决交通运输问题的前沿课题，利用计算机技术、电子技术、通信技术提高道路交通系统的管理水平，以缓解交通压力。本文介绍了智能交通系统的结构和功能，研究了ITS综合控制平台的开发框架和关键技术。     

快速路智能交通系统研究

采用先进的电子、信息、传感器、系统工程等技术建立了实时、准确、高效的交通管理系统，可进一步提高快速路的管理水平和通行能力．文中介绍了快速路智能交通系统的设计方案、总体系统设计和控制器的软硬件设计，同时也说明了快速路智能交通系统的实用性和可行性、     

基于物联网的智能交通系统及其关键技术

智能交通的概念在现如今已经越来越被人们接受,并得到广泛的应用。物联网的出现为智能交通的发展又提供了新的途径。本文介绍了物联网及其架构体系;探讨了基于物联网的智能交通系统的体系结构及其关键技术;介绍基于物联网的智能交通系统的发展前景。     

基于信息提取的动态OD估计理念研究

由于现有动态OD估计模型大多是基于有限先验信息下的反推估计,没有充分利用已有海量交通数据库的各种信息,距离智能交通系统的实际需求仍有差距,因此,针对这一问题,在回顾动态OD估计与交通信息提取技术研究进展的基础上,提出了基于信息提取的动态OD估计理念:以各类交通检测器为主数据源,同时兼顾其他相关数据库,将信息提取理念尽可能贯穿动态OD估计始终,实时地为智能交通控制和管理系统提供动态OD矩阵,同时整合智能交通系统的功能,附加提供更为丰富的决策信息。最后,深入分析了基于信息提取的动态OD估计的研究意义,并初步提出其技术框架,为进一步的理论和技术研究奠定基础。     

基于IPv6的智能交通信息采集与处理方法

分析了现有主要的交通信息采集方法及其不足,设计了一种基于IPv6的智能交通系统(ITS)框架及利用C语言评议实现的信息采集与处理方法。结合交通仿真软件VISSIM生成的交通数据,该方法实现了车辆、道路、人和建筑的智能匹配,可以实时跟踪微观车辆,也可以进行区域交通状态的实时判别,为交通的智能管理与控制提供了数据支持。     

奥运应急疏散路网规划系统方法

根据应急疏散过程的基本交通组织特征,提出了三级应急交通疏散路网规划系统方法.该方法构建了应急疏散系统规划的完整体系框架,将疏散路径选择、交通控制等关键技术作为改善应急疏散预案的主要手段进行整合,优化利用道路交通资源,制定科学合理的疏散策略,为应急预案的制定提供技术支持.结合北京2008奥运交通需求预测,以北京奥林匹克中心公园高峰日应急交通疏散进行了案例研究.阐述了该方法的适用过程.     

车辆牌照识别技术的研究发展

车辆牌照识别系统即基于图像和字符识别技术的智能化交通管理系统,是智能交通系统的重要组成部分。通过对车辆牌照识别系统及识别技术的分析,总结出进一步研究车辆牌照识别技术的必要性,并提出将模板匹配与支持向量机相结合进行字符识别的算法思想。     

动态模糊逻辑在智能交通控制系统中的应用研究

根据道路的实际交通情况采用动态模糊逻辑,不仅能够表达道路交通模糊信息,更能描述交通车辆增多、减少等动态性变化趋势. 针对当代智能交通系统的动态模糊性,给出了道路交通信息的动态模糊集表示,并根据实际情况建立了隶属度函数,创建了交通控制规则库,给出了动态模糊逻辑推理过程. 为智能交通控制领域提出了新的处理途径和方式,提高了道路交通信息预测的准确度.     

2008年北京奥运会交通需求预测

研究了2008年北京奥运会交通需求预测的方法。将奥运交通需求分为社会背景交通需求和奥运会比赛、活动带来的交通需求两部分,对后者分别从客运和货运两方面进行了研究。从奥运会客流流量、出行方式、车辆需求量、客流分布特性等角度对奥运会客运交通需求进行了预测,从货物种类、运输方式等角度研究了奥运会货运交通需求。分析了奥运会交通需求的特点,提出了应对措施。     

基于Link-node仿真的北京奥运应急交通疏散预案研究

根据对奥运交通需求的预测,制定了奥运高峰日应急交通疏散预案,提出了基于link-node的路网仿真及疏散时间算法模型,根据现场调查数据和奥运交通规划搭建了奥林匹克中心应急疏散仿真路网,并对奥运高峰日疏散预案进行了仿真,得到总疏散时间、可能拥堵路段、疏散交通量、疏散行程时间及其他相关指标。     

基于地磁的智能路口交通灯的设计

智能交通已成为改善现有交通运输性能、加强出行安全、提供更多出行路线的一种有效方式.该文设计的智能路口交通灯系统,利用地磁车辆检测,可以实时调度十字路口红绿灯时间,确保道路最大流量.     

北京奥运交通需求管理规划研究框架

针对北京奥运交通的特点,论述了奥运赛时交通需求管理目标、原则,以及可以采取的各种交通需求管理措施,提出了奥运相关道路交通流量预测流程构架及各类需求预测的方法,为北京市制定奥运交通需求管理策略提供了有力支持.并以奥运区域的路网容量为约束条件,针对奥运赛时的交通需求管理目标,建立了奥运区域交通需求管理最佳决策的优化模型,同时借助计算机模拟结果分析确定了最佳方案.     

公共交通智能集成系统及信息协同处理技术

公共交通智能集成系统的信息协同是实现公共交通管理网络化、信息化、集成化、智能化的重要保证.信息是公共交通智能集成系统协同的基础.在分析子系统间的信息交互需求、共用信息平台功能需求、性能需求的基础上,研究了协同信息平台的框架结构以及主要功能模块设计,进一步地应用空间数据挖掘、专家系统等技术对公交信息分析与挖掘策略进行了说明.     

高速公路改扩建期交通应急管理研究进展

安全预警、应急管理与紧急救援是交通应急管理体系的重要内容,为了解高速公路改扩建期交通应急管理的研究进展,在分析高速公路改扩建期交通安全管理特点的基础上,从交通安全预警、应急管理与紧急救援三方面总结了高速公路改扩建期交通应急管理国内外的研究成果,评述了存在的不足,阐述了今后的研究与发展方向.分析认为:国内外现有的预警理论与体系主要面向处于正常运营阶段的高速公路,缺乏针对改扩建期的,难以适合高速公路改扩建期"边通行、边施工"的作业方式,且国内没有完善的交通安全预警系统,缺乏成功的实际案例;应急管理方面,欧美等发达国家形成了较完善的交通应急管理系统,而我国缺乏系统可靠的交通应急管理理论和方法,高速公路交通应急管理在组织架构、运行机制、资源保障等方面与发达国家相比还存在明显不足;紧急救援方面,发达国家形成了比较完善的交通事故紧急救援体系,而我国在救援体系建立、救援技术创新、管理软件开发、服务能力评价等方面有待进一步研究.     

雾天道路交通安全保障措施及其成效分析

为了改变目前我国雾区道路交通安全管理部门间协调性差、紧急救援效率低的局面,总结了国内外雾天道路交通安全处理策略,提出通过建立雾天公路应急指挥系统的方法协助道路维护部门、紧急事件管理部门、交通管理部门和道路使用者进行科学决策．该方法从雾的监视和评估、雾天行车环境改善、雾的消散、雾天交通疏散、雾天交通管制、雾天交通诱导与信息发布等方面,就道路维护人员、紧急事件管理人员、交通管理人员和交通参与者应采取的措施和能实现的目标及预期成效进行分析.所得到的雾区道路交通安全保障措施,对完善我国雾天环境下的道路交通安全管理具有指导作用．     

智能交通系统(ITS)信息采集技术评述

实时交通信息是实现城市交通智能化的关键，是ITS各子系统实施的核心基础数据和重要前提，在交通规划和交通管理控制等方面具有广泛的应用前景。有效利用实时交通信息是智能交通系统中最基础、最重要的组成部分，介绍了用于驾驶员信息和交通控制系统的路边及中枢设备和应用便携式计算机对车速及延误进行采集处理两种信息采集技术，探讨了系统的辅助功能及其相互影响，对应用试验车采集车速和延误的软硬件系统以及分析数据采集概念进行了论述。