港珠澳大桥珠海口岸“一站式”通关监管系统中的软件管理系统

<正>港珠澳大桥珠海口岸通关监管管理(含弱电)工程施工项目是港珠澳大桥口岸人工岛的关键项目之一,本项目的建设成功既满足了口岸监管查验等单位的监管查验业务信息化系统及其配套的信息化基础设施,又可实现粤港澳大通关格局下的口岸粤港澳客车货车"一站式"通关监管核放,并为后续的相应信息化系统的实施及可靠运行、口岸安全畅通提供了信息化支撑和保障。同时确保了海关、出入境边防检查单位按照国家相关法律法规有效行使各自的口岸监管查验职责,并建设相应的口岸监管查验信息化系统。     

天津滨海爆炸事件的警示

<正>天津滨海新区爆炸事件震惊全国,消防官兵是和平时代最可爱的人,带给了大家无限的感动,满满的正能量。危险化学品监督管理何时能到位?天津滨海新区爆炸事件震惊全国,消防官兵是和平时代最可爱的人,带给了大家无限的感动,满满的正能量。但是为消防官兵点赞的同时,爆炸事件背后的警示作用也是值得大家深思的。危险化学品监督管理何时能到位?据了解,事发企业瑞海国际物流公司全名为"天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司",是天津口岸危险品货物集装     

论国际物流的发展趋势

进入21世纪,全球各个领域的合作不断加深,经济领域尤其突出,随着经济全球化的潮流席卷而来,各国经济的发展面临着前所未有的机遇和挑战。全球化的大生产、大贸易格局已经形成,而国际物流作为这种新格局的"桥梁"势必将要大放异彩,迎来全新的发展机遇。现阶段国际物流还存在许多"瓶颈",交通不便利、专业人才匮乏、信息化观念落后等因素制约着国际物流的发展。本文将从未来国际物流的发展趋势、现阶段我国国际物流发展存在的问题及对我国国际物流发展的若干建议等方面进行阐述。     

21世纪“海上丝绸之路”战略下珠三角地区国际物流人才培养探究

21世纪"海上丝绸之路"作为重要的国家对外战略,其有效实施有利于我国经济持续稳定健康发展,构建开放型经济新体制。在此战略下,珠三角地区国际物流业将面临着新的发展机遇,以及巨大的市场机会,但是国际物流人才面临供给不足、人才层次结构性矛盾等问题,应通过落实国际航运人才"人才引入+自主培养"培养战略;校企协同育人,培养国际物流应用型人才;创新国际物流人才培养模式等措施培养国际物流应用型、创新型人才。     

“一带一路”背景下国际中转港战略优势、条件及实现途径

从集成场视角考察,国际中转港地位和协调功能缺失等是制约"一带一路"中欧国际货运班列绩效的关键因素。选择以西安港作为国际中转港集成运作,具有战略优势及合理性。在国际中转枢纽港战略实施中,应明确物流集成体是主导国际物流链组织过程的集成商,各地货代等物流企业作为功能商参与货源组织,形成中欧班列统一组织运作机制;采用"各地组织货车、中转枢纽集发、统一联运提单、统一全局调度、市场机制运作、共享价值增值"的中欧班列运作模式,物流集成体统一调度中欧班列在国际中转枢纽港甩挂编组操作,国际物流龙头企业积极组织货源直接参与国际物流业务组织过程;加强各地集货列车与中转港集中转运的班列及发运信息平台的联接键功能建设;将各地组织的货源列车、中转班列统一汇总发布,确认各地在中欧班列运行中的贡献和绩效,形成中转港战略的共享共赢机制,以提高我国中欧班列密度、班列时间效率、物流服务质量,降低国家向西开放的物流成本,进一步提升国家在"一带一路"发展中的形象和国际竞争力。     

福建可门港物流有限责任公司

正福建可门港物流有限责任公司地处罗源湾南岸,这里港阔水深,不冻不淤,且具有十分优越的地理位置,系福建及省外腹地外贸物资运输任务的重要口岸、对台"三通"的重要通道、重要的国际物流中转枢纽。已建成的4#、5#泊位是天然深水通用泊位,前沿水深27.5米。码头岸线全长663米,具备90万平方米的大堆场、300万吨     

姚兵谈企业发展系列讲座(PPT) 第10讲:新时代建筑业要有新举措、新作为

正党的十九大报告指出:"从十九大到二十大,是两个一百年奋斗目标的历史交汇期"。从囯内来看,党的十九大报告关于建设现代化经济体系的一系列重大部署,特别是"加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设",还有城乡发展战略等。从国际来看党的十九大报     

智慧口岸建设技术交流及观摩会在珠海成功举办

<正>2019年1月11日,由中国建筑业协会智能建筑分会、中国口岸协会主办,珠海市口岸协会、广东兆邦智能科技股份有限公司承办的"智慧口岸建设技术交流及观摩会"在珠海召开。中国建筑业协会智能建筑分会会长黄久松,中国口岸协会常务副会长金甲祚,海关总署原党组成员、国家口岸管理办公室原主任、上海海关学院系主任、博士生导师黄胜强,国家创新与发展战略研究会副会长、原中国人民解放军总参谋部电子对抗部副部长、中国人民解放军少将郝叶力,     

国家三大战略与物流业发展机遇

党的十八大以来,中央部署了优化经济发展空间格局的新战略,即"一带一路"、长江经济带、京津冀协同发展三大区域性经济发展战略。三大战略对物流业发展提出了明确要求,即按照三大战略的国际区域层次、国内区域层次、城市群区域层次,推动物流业一体化发展,密切物流与产业布局发展关系,打造通道化、枢纽化物流网络。为更好地适应我国经济发展空间格局的战略性调整,建设跨区域物流通道,实现国际国内物流服务一体化以及城镇化地区物流服务的高效化,需要建设点线串接贯通的"一带一路"物流体系、水陆空并举的长江经济带物流服务系统、一体化的京津冀区域快速高效物流体系、网络统筹下的新经济发展空间格局物流体系。同时,考虑到国际环境的深刻变化以及国内经济发展面临的复杂形势,必须根据国内国际两大视角,形成既紧密联系,又内外有别的物流体系建设策略。在国内物流体系建设方面,要突出战略性、据点性物流枢纽节点建设,优化重要物流通道建设,推动辐射能力强大的物流服务系统建设;在国际物流体系建设方面,要加快国际物流大通道及枢纽建设,完善通道及枢纽建设机制,推动产业发展,加快产业"走出去"步伐。     

“一带一路”战略架构下基于国际竞争力的物流发展模式创新

"一带一路"战略的提出,不仅有利于我国周边国家发展经济,更为我国过剩产能找到了突破口,各产业特别是物流业正在面临新一轮对外开放的重大机遇。"一带一路"战略架构下,我国物流业为更好地实施全球战略布局,构筑全球竞争优势,必须重新进行战略部署,不断创新物流发展模式,提升国际竞争力。从整体上看,我国物流业国际竞争力的空间架构可划分为三个层面,即核心竞争力(核心层面)、竞争优势(关键层面)、比较优势(基础层面),它们之间相互转化,相互影响,共同构成了一个专注于物流企业比较优势、竞争优势与核心竞争力的有机系统。在核心层面,主要通过加强物流企业创新来培育核心竞争力,物流企业在知识、技术、信息、管理等方面的创新对物流业提高国际竞争力具有不可替代的作用,是我国物流业创建全球竞争优势、提高国际市场占有率的重要驱动力量;在关键层面,主要通过提升物流企业效率来构建竞争优势,物流业面对的宏观市场环境成为主要的发展动力;在基础层面,主要通过物流企业资源禀赋来获取比较优势,物流产业的发展离不开资源禀赋及产业所处技术环境等基础元素的支撑。基于此,当前我国物流业构建国际竞争力,一要充当"一带一路"战略的先锋官,展开物流全球布局;二要提高科技创新能力,加强技术转化;三要积极与沿线国家物流企业竞合,构建全球物流网络。     

业界动态

<正>交通运输部:编制《交通运输信息化"十三五"发展规划》为贯彻落实国务院《积极推进"互联网+"行动的指导意见》、《促进大数据发展行动纲要》等重要文件精神,支撑国家三大战略实施,加快推进智慧交通建设,不断提高交通运输信息化发展水平,充分发挥信息化对促进现代综合交通运输体系建设的支撑和引领作用,交通运输部组织编制了《交通运输信息化"十三五"发展规划》。该规划是部综合交通运输"十三五"专项规划。中国北疆首个公共物流枢纽平台破土动工近日,中国北疆首个公共物流枢纽平台——哈尔滨传化公路港,在哈尔滨破土动工。这标志着中国北疆乃至东北亚的智能公路物流网络体系开始构建。     

标准引领 水运布局 融入“一带一路”国家战略

<正>2015年3月28日,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,其中明确提到:推动口岸基础设施建设,畅通陆水联运通道,推进港口合作建设,增加海上航线和班次,加强海上物流信息化合作。由此可见,水运事业作为经济社会发展的基础性、先导性和服务性行业,是"一带一路"形成和发展的主要载体,也是"一带一路"建设的优先领域。水运事业的全面健康发展,离不开标准的支撑。建立健全科学规范的水运工程标准体系,充分发挥水运工程标准在该     

借助“互联网+”战略的物流业发展策略研究

"互联网+"战略的提出,对于物流业来说是挑战与机遇并存。在理解"互联网+"内涵的基础上,针对我国物流业发展中存在的成本偏高、综合交通运输体系不完善、物流企业缺乏国际竞争力、发展方式粗放、创新能力弱问题,提出了借助"互联网+"推动物流信息个性化,挖掘新的利润空间;利用"互联网+"实现产业资源共享;抓住"互联网+"与"一带一路"机遇,融入国际大物流;充分发挥组织协调作用,实现物流业可持续发展;借助"互联网+"加快物流模块整合,提供新型服务的发展策略,以期能够为我国物流业更好发展提供借鉴。     

智慧口岸建设

<正>本世纪建设工程之巨作——港珠澳大桥(即海上大桥、海底隧道、桥头口岸)是在党中央"一国两制"大政方针指引下,聚改革开放之国力而完成的让世人为之震撼的国家重点工程,是集交通、管理、服务、救援、观光等功能为一体的新型智慧型口岸。工程建设伊始,主管单位高度重视,建设单位奋力拼搏,在满足口岸行业各项标准的同时,不断创新,通过智慧监管、智慧征管、智慧缉私、智慧统计、智慧管理,建立起智慧口岸智能化和信息化的创新体系,使口岸平台具备了分析与判断的智慧能力,全面提升了口岸履职能力,各项指标达到或超过了国际标准。     

“一带一路”沿线国家和地区物流绩效与中国对外贸易潜力

物流业发展水平特别是交通和物流基础设施质量对国际贸易发展具有非常重要的影响。鉴于全球物流绩效指数是反映各国物流发展水平和贸易便利化程度的重要指标,根据"一带一路"沿线51个国家和地区物流绩效指数及其分项指标,运用拓展贸易引力模型实证分析其物流绩效水平对我国对外贸易潜力的影响。研究发现,"一带一路"沿线国家和地区物流绩效水平不高且差距显著;物流绩效显著正向影响我国与沿线国家和地区双边贸易额,且物流绩效指数分项指标中的海关效率、物流基础设施质量、国际货物运输便利性、物流服务能力和竞争力指标显著正向影响我国与沿线国家和地区的双边贸易额;不同线路中的物流绩效指数及其分项指标对我国对外贸易及其潜力的影响具有异质性。因此,为更好地推动沿线国家和地区资源要素自由流动与市场深度融合,开展更深层次的区域经济合作,一要改善沿线国家和地区特别是南线和中线交通基础设施质量,推进"一带一路"国际骨干物流通道建设;二要加快边境口岸"单一窗口"建设,积极推广"安智贸"模式,提升沿线国家和地区通关一体化水平;三要开展国际物流合作,提升沿线国家和地区物流业服务水平与竞争力。     

劳斯伯格分享“互联网+”时代的智能化仓储解决方案

<正>近日,全球最大的可移动建筑专家及制造商劳斯伯格受邀出席"2015中国储运发展高峰论坛"并发表演讲。此次论坛的主题为"互联网+时代物流企业的突围之路",中国区总经理Frank Gaenzle先生与中国区董事总经理陈奕滨先生就此次主题分享了劳斯伯格在"互联网+"时代的智能化仓储经验,与在场的物流仓储行业同行进行交流探讨。本次论坛由中国物资储运协会、中国国际     

广西北部湾经济区成为中国—东盟大通道

<正>从临海大工业布局到保税物流体系建设,从多区域合作到西南出海大通道,近年来,广西北部湾经济区创造了中国区域发展的"北部湾速度",正从祖国的西南边陲变成中国东盟合作的大通道,从一个地方题材变成国家发展战略。     

“一带一路”战略下宁波国际贸易与国际物流协同发展研究

"一带一路"国家战略的实施使宁波的国际贸易和国际物流迎来了新的发展机遇。运用协整检验和协整回归分析、格兰杰因果关系检验和脉冲响应函数分析等方法,实证分析了宁波国际贸易与国际物流之间的协同关系,认为从中长期来看宁波国际物流与国际贸易具有较显著的协同效应,并从"一带一路"战略视角提出了构筑宁波-舟山港口经济圈、加快建设国际贸易中心城市、推进重点国际化平台建设等促进宁波国际贸易和国际物流协同发展的有关建议。     

业界

正building SMART国际理事会执委会中国会议在标准院召开2014年5月19日至21日,由中国建筑标准设计研究院主要支持、building SMART中国分部承办的2014年building SMART国际理事会和执委会年度会议在北京召开,会议内容以统筹协调业务和制定技术战略为主。国家住房和城乡建设部标准定额司田国民副司长出席执委会会议并会见执委会成员。21日,由中国建筑标准设计研究院和building SMART中国分部主办的"第三届中国BIM论坛"开幕,主题是"全球信息化助力中国地产实践",就     

基于“一带一路”建设背景下的国际贸易与国际物流协同

"一带一路"建设是经济全球化背景下我国所倡议的集国际贸易、交通运输、信息以及文化等诸多行业为一体的重要战略决策,它为我国国际贸易和国际物流的发展同时带来了机遇和挑战。为了确保战略的顺利推动,我国必须努力实现国际贸易和国际物流的协同发展。本文将深入分析"一带一路"建设背景下国际贸易和国际物流协同遭遇的困难,并提出相应的解决对策。