超高速电梯钢丝绳研制及使用状况

电梯钢丝绳要求使用寿命长和质量稳定。以9×25Fi+IWRC—13.0钢丝绳为例,介绍超高速电梯用钢丝绳的研制过程及检测和安装使用情况。外层钢丝强度确定为1 600~1 700 MPa,外股内层钢丝、中心钢丝和绳芯钢丝的强度为1 620~1 850 MPa,钢丝的扭转、弯曲次数比《电梯钢丝绳用钢丝》标准规定提高15%。钢丝绳捻制时控制钢丝及股张力的均匀性、绳股和绳芯的捻制应力状态等;选择300系列捻股机对股绳进行捻制,绳股含油率控制在1.5%~2.0%;采用8辊预变形器对绳芯股进行预变形,用18辊后变形器减小绳芯的捻制应力,将绳芯股的变形率控制在50%。经过检测,钢丝绳力学性能满足相关标准要求。     

做好钢丝绳必须用心做好绳芯

应从直径、密度、加油工艺等方面控制纤维芯绳芯质量;将层股钢丝接触应力尽可能控制到最小以及重视绳芯钢丝质量作为金属绳芯质量控制的共同点;单层股钢丝绳金属绳芯结构与参数设计应与外层绳联动;多层股抗旋转钢丝绳绳芯选择交互捻相对合适,当采用压实股组绳或外层绳与绳芯被聚合物隔离时,绳芯也可选择同向捻;对合绳次数等于组绳股层数抗旋转钢丝绳,绳芯不同层股应与外层绳股在绳中保持相等捻角,绳芯不同层股在绳芯中应具有相同捻向;对合绳次数少于组绳股层数抗旋转钢丝绳,绳芯外层直径相对较大层股应与外层绳股在绳中保持相等捻角;平行捻钢丝绳绳芯中相邻层股对应层绳捻法不同。     

金属绳芯早期失效原因分析及改进

对钢丝绳绳芯早期失效原因进行分析 ,认为失效的主要原因有 :绳芯内外层股受力不均匀 ,绳芯钢丝与钢丝绳主股外层丝直径相差较大造成使用中的磨损程度不同 ,金属绳芯储油能力低 ,钢丝绳受轴向周期性载荷 ,钢丝绳中钢丝间接触应力过大造成裂纹源等。可通过提高绳芯钢丝强度、增大绳芯捻距 ,采用合适结构的绳芯 ,改善润滑效果和采取涂 (填 )塑工艺等措施来改善绳芯质量和寿命     

磷化钢丝绳生产技术论证

磷化是防止钢丝绳微动损伤措施之一。磷化钢丝绳专利技术是将制绳钢丝进行磷化处理并将磷化膜面质量控制在3~60 g/m2,使用磷化后的钢丝捻股合绳。磷化膜与润滑脂共同作用,可以大幅提高钢丝间的润滑效果和钢丝的耐磨损防氧化能力。对比拉拔用磷化钢丝和制绳用磷化钢丝的技术要求,指出制绳用磷化钢丝属于重膜磷化,磷化膜面质量控制在15~30 g/m2,磷化温度一般在90~95℃。由于钢丝力学性能在磷化前后无明显变化,磷化钢丝绳几乎适用于所有种类的钢丝绳产品,尤其是对耐疲劳性能有较苛刻要求的产品。介绍制绳用磷化钢丝的生产及磷化废水的主要处理方法。     

6×K36WS+IWRC—30干熄焦用压实股钢丝绳生产

干熄焦用钢丝绳由于受气体侵蚀、粉尘黏附、红焦烘烤等原因,恶劣的工作环境对钢丝绳的综合性能要求很高。介绍6×K36WS+IWRC—30干熄焦用压实股钢丝绳试制过程,给出干熄焦提升用钢丝绳生产技术要求。选用直径8.0 mm SWRH77A盘条作为制绳钢丝原料,针对不同层成品钢丝直径选择的半成品钢丝直径分别为3.40,4.30,5.30,6.50 mm。拉丝采用多道次、小压缩率方法,股绳生产中采用股淋油,钢丝绳表面涂进口油脂,股绳捻距79.2～83.3 mm,左交互捻钢丝绳整绳破断拉力达784 kN,右交互捻钢丝绳整绳破断拉力达831 kN。使用表明该钢丝绳满足用户要求,可替代进口钢丝绳。     

钢丝绳与制绳钢丝时效性能研究

为了系统研究钢丝绳时效后破断拉力下降的原因,通过静态拉伸试验测试钢丝绳自然时效以及人工时效下的破断力,并利用拉伸、扭转、反复弯曲试验分析制绳钢丝以及拆股钢丝时效前后性能变化规律。结果表明:钢丝绳在12周时效后破断拉力出现大幅下降,制绳钢丝以及拆股钢丝反复弯曲性能也出现大幅下降。时效后制绳钢丝脆性倾向增加使得钢丝存在局部应力集中时发生过早断裂,导致钢丝绳破断拉力下降。     

整体模拉法生产压实股钢丝绳股绳钢丝翻转研究

对整体模拉法生产压实股钢丝绳过程中股绳表面钢丝容易产生翻转问题进行研究。对股绳模拉过程进行受力分析,并对比生产普通多丝线接触股绳方法,采取改进措施:(1)调整工艺参数,将钢丝之间的间隙设计在0.1 mm以上,且层与层之间的间隙逐步增加;股绳的中心钢丝直径增大,设计增加量不小于0.2 mm;控制股绳捻距倍数在8～8.5倍。(2)改进工装,尽可能缩小分线盘的外径,减小钢丝的走线角度。(3)减小钢丝的强度散差,提高制绳钢丝表面质量。(4)限制股绳机的转速,慢速生产。结果表明,采用模拉法新工艺生产的压实股钢丝绳股绳表面较为平整、光滑,钢丝无翻转缺陷,捻制的钢丝绳使用效果较好。     

钢丝拉力值离散度对钢丝绳拉力的影响

对国内 3家工厂和日本产 72A盘条进行试验并分析 ,钢丝绳的整绳破断拉力值和制绳钢丝拉力值的离散度有密切关系。当钢丝拉力值的离散度较小时 ,钢丝绳的整绳破断拉力值大。钢丝绳要获得比较大的拉力值 ,除了内层钢丝和外层钢丝高于限定的最低拉力值外 ,还必须保证主承载钢丝拉力值比较集中 ,其标准偏差保持在0 .2 6kN以下。     

德国迪帕特种钢丝绳及其应用

介绍德国迪帕公司几种特殊钢丝绳的结构和国内的使用情况 ,分析认为钢丝绳的股绳采用线接触和压实面接触以及在股间垫衬聚酰胺填充材料是特殊钢丝绳的重要结构特点。对全股压实钢丝绳结构参数和力学性能检测 ,结果表明 ,拆股钢丝的平均扭转次数、平均弯曲次数、平均抗拉强度都远高于GB/T 8918— 1996的要求 ,但也存在较大波动。指出压实股钢丝绳具有较为广阔的发展前景。     

6×29Fi+FC-52mm钢丝绳的生产

介绍 6× 2 9Fi+FC - 5 2mm钢丝绳的试生产过程 ,提出该钢丝绳生产的技术要求 ,并对制绳钢丝的生产工艺和材质进行了介绍 ,给出制绳钢丝、股、芯的规格和力学性能及捻制参数。该钢丝绳的破断拉力达到 192 7kN ,使用表明该钢丝绳可满足用户要求 ,可替代进口钢丝绳     

23×7类抗旋转钢丝绳的研究

23×7类钢丝绳是GB/T 8706—2006/ISO 17893:2004给出的标准结构类别的抗旋转钢丝绳,但未有对其性能做出明确规定的技术规范。结合世界钢丝绳生产技术强企资料,给出有代表意义的23×7类钢丝绳结构。假设钢丝绳捻距为无穷大,并将组绳股视为单根钢丝,经计算对比后得出:23×7类钢丝绳的破断拉力、抗旋转性能与35(W)×7类钢丝绳相当,明显优于18×7类钢丝绳;其内层股直径较大的结构特点使之相对35(W)×7类钢丝绳、18×7类钢丝绳抗冲击性能更强。将23×7类钢丝绳组绳外层捻制股换成压实股,从而形成23×K7类新的结构类别。     

钢丝绳捻制损失产生原因分析

介绍钢丝绳捻制损失的概念。通过试验,模拟雪茄式(管式)捻股(合绳)机捻制过程中的钢丝变形状况,证明钢丝绳捻制损失主要是由于在捻制股绳过程中钢丝自身扭转变形引起的,包括两个相反方向上的扭转变形,其单方向上最大理论变形量为一个捻距内钢丝螺旋长度上发生360°自身扭转,捻距越小,单位长度上的自身扭转变形越严重,钢丝强度、扭转值降低越多。对捻制损失引起的多种捻制缺陷进行介绍与分析,指出制绳钢丝的强度标准比拆股钢丝高30~50 MPa,就可以保证捻制后的钢丝绳强度符合拆股标准要求。     

制绳钢丝力学性能与钢丝绳疲劳寿命的关系

在实验的基础上,分析制绳钢丝力学性能与钢丝绳疲劳寿命之间的关系,指出在炉温920℃,铅温540℃的热处理工艺条件下,通过总压缩率为96/%的拉拔工艺,可使制绳钢丝获得良好的力学性能,从而使钢丝绳疲劳寿命进一步提高。     

对特种钢丝绳的理解与认识

特种钢丝绳是一个结构、数量不断增加的钢丝绳系列产品,值得钢丝绳企业关注、研究和开发,其内涵与外延有待明晰、界定。以迪帕、威路配特种钢丝绳为例,介绍国外特种钢丝绳的发展概况,其生产技术及应用水平领先于国内企业。认为特殊工艺(低温回火、编织、压实填塑等)制造的钢丝绳、国内现用标准未能涵盖的钢丝绳(压实钢丝绳、石油行业用5股钢丝绳、电梯用9股钢丝绳、异型股钢丝绳、满充式钢丝绳等)、特殊环境(极地、海洋等)使用的钢丝绳、特殊材料制造的钢丝绳、极值(超长、超重、极细、极粗)钢丝绳等均在特种钢丝绳的涵盖范围。     

镀锌密封钢丝绳的研制

指出决定研制镀锌密封钢丝绳的主要原因 :一是满足市场需求 ,二是为了提高企业的竞争力。根据生产工艺方案中镀锌Z型钢丝尺寸、Z型钢丝镀锌工艺、Z型钢丝的加工、镀锌密封钢丝绳捻制等要求确定了生产工艺路线。对合绳前和成品绳拆股镀锌Z型钢丝的抗拉强度、弯曲、扭转、镀层质量及对钢丝绳破断拉力总和进行检测 ,完全符合相关标准的要求 ,证明生产方案是切实可行的 ,其产品经使用效果良好     

国内三角股钢丝绳与国外的差异及改进建议

从结构参数设计理论、制绳钢丝质量水平、镀锌钢丝生产工艺及辅助材料重视程度等方面就国产与进口三角股钢丝绳的质量进行对比分析 ,指出国产三角股钢丝绳生产技术和质量上存在的问题 ,建议三角股钢丝绳生产企业对该类钢丝绳的设计理论做系统研究 ;联合开发三角股钢丝绳专用盘条 ;借鉴国外三角股钢丝绳的生产经验 ,注重纤维和油脂的开发应用 ,增加制绳钢丝的检验项目 ,逐步提高国内三角股钢丝绳的技术和质量水平。     

中日金属制品贸易对比分析及思考

对比分析中日金属制品的进出口品种、国别构成,以及中日钢丝及钢丝绳贸易特点,结果显示:中日都是金属制品贸易大国,2011年中国钢丝及钢丝绳出口额占世界的19.83%,进口额占5.97%;日本分别为6.5%和5.07%。中日是重要的金属制品贸易伙伴:2011年中日钢丝及钢丝绳贸易总量16.5万t,中国是日本合金钢丝第1大出口目的国,碳素钢丝和不锈钢丝的第2大出口目的国;同时中国也是日本进口钢丝绳和不锈钢丝的第1大来源国,碳素钢丝和合金钢丝的第2大进口来源国。虽然中国对日本的钢丝及钢丝绳出口量比从日本进口量大得多,但仍存在贸易逆差。中国应进行产品升级和知名品牌培养。     

石油钻井用钢丝绳发展动向

介绍新版ＡＰＩ—９Ａ钢丝绳规范有关环境保护，钢丝钢丝绳品种、质量、用户验收等方面一些突出特点，从中预示石油钻井用钢丝绳的发展动向。     

桥式抓斗卸船机钢丝绳的工作特点与生产控制

6×36SW+IWR,6×29Fi+IWR等结构6股钢芯线接触钢丝绳为国内卸船机主用钢丝绳结构。介绍相关技术标准对卸船机用钢丝绳的技术要求,分析卸船机用钢丝绳的工作特点,指出作业频率、载荷情况、润滑状况、钢丝绳的选型以及滑轮直径与钢丝绳直径的比值是影响其使用寿命的主要因素。应根据工作环境和设备性能、钢丝绳的失效形式、钢丝绳丝股间的接触状态以及滑轮槽的硬度选择卸船机用钢丝绳。卸船机用钢丝绳生产时应注意钢丝绳与卸船机的匹配,加强钢丝绳生产制造全过程的质量控制,并以备件的形式定尺供应钢丝绳。