1000MW汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂原因分析

汽轮机中压主汽门和中压调门阀盖螺栓断裂严重威胁机组安全运行。针对1 000 MW超超临界百万汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂问题,从宏观检查、化学成分分析、金相检验和紧固工艺等方面,对华能玉环电厂#4机组中压主汽门和中压调门螺栓断裂进行了分析,并提出了相关的解决办法和应对措施,有效地预防了汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓大面积断裂的可能,为机组的安全稳定运行保驾护航。     

珠海发电厂2号汽轮机汽门的静态特性

介绍了珠海电厂2号汽轮机汽门的静态调节工作原理.通过进行汽门关闭时间试验、中压汽门挂闸开启动态特性试验,以及OPC特性试验和调门迟缓率试验等系列试验,用数据证明了该机组良好的静态调节特性,完善了机组的数据库,为保证机组的安全稳定运行奠定了基础.     

9E机组汽轮机GV调门异常关闭故障分析

汽轮机主汽调门是发电机组的重要设备,其工作的稳定性及可靠性与机组安全运行密切相关。本文对华能金陵燃机电厂9E联合循环机组#4汽轮机主汽调门异常关闭事件的回顾,通过对调门控制回路的各个环节进行梳理分析,比对排查,判断出故障原因,提出防范和改进措施,为类似机组设备的运行维护提供参考。     

中间再热机组一次调频特性研究

针对电网频率变化大,并网机组一次调频性能差的现象,对中间再热汽轮机组的调节系统进行设计,将频差信号以前馈信号的方式叠加到高压调门和中压调门指令上,让中压调门和高压调门同时参与一次调频,充分利用中间再热容积中的蓄热。仿真结果显示,设置了高、中压调门前馈信号后,中间再热机组的一次调频性能得到了很大程度的改善,负荷响应能力显著提高,调节系统的稳定性能良好,但要实现中压调门前馈信号的控制方式则还需要完成相关的研究工作。     

亚临界300 MW机组热再抽汽的中压调节阀流场计算及汽流激振力分析

汽轮机具有纯凝和抽汽供热两种工况,设计过程中,机组的负荷和转速一般都是由高压调门控制,通常情况下机组中压调门不参与调节或者进行辅助性的调节,抽汽时需要对中调门进行校核,核算阀门的抽汽安全性能,以期为同类型机组热再抽汽提供参考依据。     

125MW汽轮机中压调节汽门节流计算

对125MW机组中压油动机开度变化对中压调门压力损失的影响进行了计算,并介绍了实际节流的试验方法和结果。     

900MW汽轮机中压缸首级静叶与第一级动叶损伤分析

针对900MW汽轮机中压调门A阀座和B阀座硬质合金密封面脱落、中压主汽门B阀芯硬质合金密封面脱落,碎片进入中压缸进汽流道机械损伤首级静叶与第一级动叶的案例,叙述了中压调门和中压主汽门的结构与工作原理,并对阀座与阀芯密封面采用高硬质合金材料、快冷装置投入对构件的温差影响等问题做了全面分析,并且介绍了受损部件的处理工艺和预防措施。检测结果认为:中压缸首级静叶与第一级动叶的损伤,主要是硬质合金密封面(堆硬层)和阀座(基体)融合不佳、合金材质的硬度较高,加上机组在停服役过程中主汽门阀座与阀芯的大力撞击,加速了密封面的脱落。     

660 MW机组真空严密性不合格原因分析及处理

针对某660 MW超超临界二次再热3号机组调试期间发生真空严密性试验不合格的情况,通过对怀疑区域检漏、调整、分析,发现汽轮机主汽门、调门门杆处漏空气是导致真空泄漏及真空严密性试验不合格的原因。通过在超高压主汽门、高压主汽门、中压主汽门、高压调门、中压调门门杆漏汽至凝汽器管道上增加电动真空截止阀,设置压力测点,以及增设逻辑控制截止阀的开关等措施,有效地解决了3号机组真空严密性试验不合格的问题。     

汽轮机调门流量曲线测试及流量管理函数优化研究

分析了汽轮机调门流量曲线测试及流量管理函数优化的重要性,改进了汽轮机调门流量曲线的测试方法,并提出了一种新的基于多边界条件多目标的流量管理函数优化方法,在对某330MW机组调节系统控制品质优化的过程中取得了很好的效果,提高了顺序阀模式下流量曲线的线性度,减少了调门的重叠度,提高了机组热经济性.     

给水泵汽轮机低压调门关闭时间过长的分析处理

某台驱动给水泵用小汽轮机在调试时发现低压调门的关闭时间过长,通过多方面分析、试验后,最终发现原因较为特殊:是低压调门的液压伺服子模件HSS03所使用的端子板NTHS03上停机偏置的跳线错误。     

次高压汽轮机的特点与积木块设计

介绍了次高压汽轮机的特点，着重分析了次高压汽轮机的效率，并将次高压汽轮机的热耗与中压机组的热耗进行了比较，结果表明，次高压汽轮机具有较高的热效率。同时本文还介绍了在次高压汽轮机设计中如何采用积木块设计方法，以缩短地周期。     

某火电机组汽电双驱引风机小汽轮机热态甩负荷时调门超驰开度对炉膛负压的影响

为研究某火电机组风烟系统采用汽电双驱型引风机时,引风机小汽轮机发电机甩负荷对小汽轮机及炉膛负压的影响,通过机组热力系统模型的搭建及仿真研究,提出在热态工况发生引风机小汽轮机发电机甩负荷的情况下,可通过超驰逻辑对小汽轮机调门进行控制,实现机组不发生辅机故障减负荷(RB)的事故,同时可维持炉膛负压在合理的范围内。仿真结果发现在不同负荷下进行甩负荷,可以得出一个较优调门超驰值,并通过试验验证了此方法的可行性。     

600MW汽轮机高调门蒸汽室壳体有限元计算与分析

建立600MW汽轮机高调门蒸汽室壳体三维实体模型,根据高调门实际工作环境,利用有限元软件ANSYS,对高调门蒸汽室壳体在机组额定工况以及冷态启动时的温度场进行模拟分析,进一步计算得到了高调门蒸汽室壳体的应力分布规律,并将两种不同工况下计算得到的高调门蒸汽室壳体的温度场和应力场进行了对比分析,为阀门的性能以及安全运行的分析提供理论基础。     

汽轮机中压缸启动要点分析

以东汽N300-16.7/537/537-4型汽轮机的冷态中压缸启动为例,对其启动过程作了简要介绍,并在参照其他类型机组启动的基础上,对中压缸启动方式作了分析和总结。     

利用汽轮机中压调门调整抽汽的技术分析研究

针对压力较高、用汽量较大的工业供热需求,对抽汽系统进行了优化设计。结合工程实践经验,阐述了利用中压调门进行调整抽汽的思路及原则:通过调节中压调门开度,间接将调节级后压力与高排压力之比控制在合理区间内,使机组在安全运行条件下增大高排抽汽量。通过相关试验验证了此种抽汽技术的工程可行性。研究成果可为电厂高参数供热改造提供参考。     

超临界600MW汽轮机滑压优化运行的试验研究

介绍了某电厂超临界600MW机组滑压优化运行的试验研究.通过分别在510MW、480MW、420MW、360MW、300MW工况下进行定滑压运行性能对比试验,得到了机组调门管理曲线优化后的滑压运行曲线.新的滑压运行方式有效地降低了汽轮机热耗率,提高了机组变负荷时的运行经济性.     

火电汽轮机高调门调频能力的实时评估方法

汽轮机高调门是火电机组参与电网调频任务的最关键功能部件之一,因此其工作时的安全稳定性极其重要。针对汽轮机顺序阀方式下出现的由于高调门硬件问题导致的机组负荷控制不稳定而不满足调频需求的问题,提出了一种基于通过增加高调门阀后压力测点的高调门调频能力实时评估方法,能够实现在不进行专门实验的基础上有效识别经常发生的由高调阀硬件链接松动等导致汽轮机调频能力下降的问题。实际案例数据分析结果显示:该方法对于实际故障的预警及处理更有实效性。这对机组调频能力在线评估具有一定的实际工程价值。     

某汽轮机高压部分增容改造方案及应用

阐述了某1 000 MW超超临界机组增容节能提效改造中汽轮机高压部分改造方案,主要包括高压缸通流放大设计、主汽门及调门组件校核、补汽阀出口段加装均流孔板、中低压模块校核、滑销系统校核等。改造后汽轮机铭牌出力增容至1 055 MW,机组经济性得到提升,改造方案达到了机组增容节能提效的目的。     

高背压改造汽轮机组轴系振动异常事件的诊断及处理

某热电厂采用哈尔滨汽轮机厂生产的200 MW汽轮机.在该机组进行高背压改造后,采用双转子运行方式:供热期使用高背压低压转子;非供热期,使用原有纯凝转子.考虑到中压转子与纯凝低压转子、高背压供热低压转子连接不同,所以将原有的连接垫片进行更改.然而在机组启动初期轴系4 X轴振出现摆动,经过处理后汽轮机初定速3000 r/min时,4 X处于160μm左右.对此,本文进行振动异常的分析诊断与处理工作,能够在处理异常的同时降低机组启动次数,减少机组的燃煤量,提高经济效益.     

某80MW等级亚临界汽轮机取消导汽管对热耗的影响分析

介绍了新开发的某高效80MW等级亚临界凝汽式汽轮机的高、中压进汽结构,运用CFX软件对机组取消高、中压导汽管进汽方式进行了三维流场分布、压力分布及蒸汽流动产生的压损进行数值模拟对比分析。定量分析了该型机组导汽管沿程损失情况,为今后导汽管结构设计优化提供指导,为汽轮机取消导汽管设计提供数据支持。