冷热水联供机组性能实验研究

建立了燃气内燃机驱动的冷热水联供系统，测量了空调名义工况条件下机组的制冷和供热性能，并实验研究了内燃机的转速对机组制冷和供热的影响特性。实验结果表明系统在空调名义工况条件下的制冷量467．1kW，供热量为148．7kW，一次能源利用率达1．9，与常规电制冷＋锅炉供热相比能源节约率达37．8％。在实验测试的内燃机转速范围内制冷系统的制冷量和余热回收供热量随内燃机转速的降低而降低，但制冷系统和冷热水联供系统能源利用率均随内燃机转速的降低而升高，表明机组在部分负荷运行时，应优先调节内燃机的转速，从而确保系统具有较高的能源利用率。该联供系统有效回收利用了内燃机的余热，提高了能源利用率，商业化前景较好。     

环形热管空调系统与露点送风方式的对比分析

本文从设计工况和运行调节工况两个方面,对采用环形热管换热器的空调方式与传统的露点送风空调方式的两种全空气系统进行了对比分析.分析结果表明,采用环形热管换热器的空调系统能在不增加空调系统需冷量的前提下,通过增加少量风机能耗来增大送风量和提高送风温度,提高室内热舒适,在运行调节时能通过利用从空气中回收的热量提供再热,减少或消除冷热抵消造成运行能耗.     

风机盘管空调系统设计计算的新方法

风机盘管空调系统由于具有结构紧凑,调节灵活,夏天可以供冷,冬天可以供热等一系列优点,目前在国内外得到广泛应用.然而现行的风机盘管空调系统的设计计算方法,往往只是认为独立新风系统将室外新风处理到与室内焓值相同的状态点,不承担室内负荷.然后根据空调房间的冷负荷去选用     

多联式空调换热器自动清洁功能研究

为研究空调的除尘和杀菌能力,使空调提供品质优良的空气,本文设计了基于变制冷剂流量型多联式空调系统换热器的自动清洁功能。首先通过换热器产生凝结水实现室内机除尘清洗,然后通过换热器产生高温实现室内机杀菌。通过选用空调中常见的翅片管式换热器,以室内机的凝结水量和盘管表面温度为指标,实验分析了室内风机转速、压缩机频率、室外温度、运行时长等对换热器除尘和杀菌能力的影响。结果表明:在除尘阶段,随着室内风机转速的增加,凝结水量先增加后降低,在相同的条件下运行20 min,室内风机转速为350 r/min时凝结水量达到最优值186 g,可以达到最优的清洁效果,增加运行时长、提高压缩机运行频率可提高凝结水量;在杀菌阶段,降低室内风机转速可提高换热器的盘管温度,转速为200 r/min时盘管温度达58.6℃,提高室外温度有利于提升杀菌阶段的盘管温度,但会降低除尘阶段的凝结水量。     

变风量空调系统控制方法对比研究

介绍了变风量空调系统的四种控制方法的控制原理、特点及其优缺点.定静压控制简单,但节能效果差;变静压控制方法与定静压控制方法相比,节能效果明显,但增加了阀开度控制,使控制更加复杂,风阀开度信号的反馈对风机转速的调节有一个滞后的过程.直接数字控制法通过末端装置的风阀全开时的开度一压差一流量特性,风管的流量一阻力特性,风机的转速-扬程一流量特性,满足最小静压控制的送风机转速.风机总风量控制法的基本原理是根据风机相似律,在空调系统阻力系数不发生变化时,总风量和风机转速是一个正比关系,并使用误差理论中的均方差,来消除相对风量的不一致.     

模糊推理智能温控器在半集中式空调系统中的应用

本文介绍了风机盘管机组用模糊推理智能温控器的原理和特点。该温控器直接控制风机转速，用循环风量调节室温，实现风机盘管空调机组的无水阀定流量室温控制。本文还分析了该控制器在空调精度、舒适性和空调节能等方面的优势，并对系统的设计、运行维护和系统改造提出一些建议性的结论。     

变频空气源热泵结霜工况下运行特性试验研究

为了分析变频房间空调器在结霜工况下由于动态调节而表现出的运行特性,试验研究压缩机频率和室内机风机转速动态调节对其性能和房间温度变化的影响。结果表明:频率降低幅度影响室外机除霜程度,降幅越大,除霜效果越好,且制热时长提升越多,调节期间的最低送风温度越低;随着室内机风机转速下降,制热时长提升越多,调节期间的送风温度有所上升;在结霜工况下的动态调节可使房间温度的波动(最大1.7℃)低于常规除霜(最大5.2℃),且总的制热时长有所提升。本文研究成果可以为变频空气源热泵在结霜工况下的运行策略提供参考。     

一种可控激励的柔性基础-轴系推进实验系统

 为进行复杂海洋环境中因波浪载荷导致的船体柔性变形状态下的特种船舶-推进装置系统振动实验研究,提出了基于垫升船舶的激励可控的模拟实验系统的设计思想,设计了一种由柔性浮箱、弹性支承、变频电机、风机和空气螺旋桨负载、推进轴以及控制系统构成的船舶轴系推进装置的实验系统.为模拟波浪载荷对柔性船体变形的影响,研究了实验系统的激励控制元件、电路设计和激励控制策略.利用该实验系统,进行了10,20和30 mm等三种中拱变形状态下的基础变形控制测试.测试结果显示：该实验系统能对柔性基础的各弹性支承的高度进行组合调节,并具有良好的变形控制精度,能够模拟海洋环境激励对船体的影响.研究结果表明,该实验系统可为船体刚度较小的特种船舶进行推进装置振动特性研究提供有效的实验研究平台.     

纯电动公交车热泵型空调系统设计与实验研究

针对纯电动公交车设计了一套热泵型空调系统,并对其运行特性进行了实验研究,分析了环境温度、压缩机转速和室内外风速对制冷/制热量、COP/EER和排气温度的影响。研究结果表明,设计的热泵型空调系统具有较好的制冷/制热性能,在制冷工况转速为2700r/min时COP最高,而制热工况下EER随转速增加而减小。在制热工况下,EER随室外风机转速增加而降低,因此较低的室外风机转速更有利于系统的节能。     

空冷风机系统运行时竖向扰力试验研究

为了研究直接空冷系统的风机运行时对风机桥架产生的扰力,设计制作了1∶1试验模型,选择3种工况进行试验,运用无线测量技术对风机运行时风机轴的应变及转速进行了测试,通过应变分离技术确定了由转子质量偏心引起的扰力、由扇叶竖向振动引起的弯矩、由驱动风机旋转引起的扭矩、由空气反作用引起的竖向扰力,分析了不同工况、不同转速、不同扇叶数量等条件下四种扰力的特性。试验结果可供从事空冷风机桥架及其支撑结构设计的人员参考。