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从研究光伏电池的输出特性出发,运用MATLAB建立光伏电池模型进行模拟仿真,分析其工作特性;在此基础上,详细总结了应用于最大功率点跟踪的DC/DC电路的拓扑、工作原理,并搭建了升压型Boost电路的仿真模型;在理论分析与仿真分析的基础上,利用微控制器设计出最大功率点跟踪系统的硬件电路,完成了功率电路,驱动电路,电流电压检测电路以及控制电路的原理图的绘制;最后,设计出以ATmega16控制器为核心的光伏电池阵列的最大功率跟踪控制系统,并对整个电路进行实验研究,验证了所提出控制方法的有效性和可行性。 相似文献
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针对传统YIG调谐激励器线性恒流源电路效率低、功耗大、发热严重的问题,提出了一种高效率驱动电路,该电路由前级DC/DC变换器和后级数控恒流源构成。前级DC/DC变换器采用高频BUCK型变换产生中间值电压,以提高效率;后级数控恒流源采用基于MOSFET的线性恒流电路,以保证恒流精度,并采用小电阻取样与放大电路结合的方式取代大取样电阻,用MOSFET取代达林顿管等技术降低功耗。通过DC/DC变换器和线性恒流源电路结合的方式,在保持传统线性恒流电路高性能优势的同时获得较高的驱动效率。实验结果表明,该电路具有较宽的工作电压,在7~28 V输入电压范围内,都可达到70%以上的驱动效率;当输入电压大于12 V时,驱动效率比传统线性恒流电路提升30%以上。 相似文献
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应用于光伏系统的升压变换电源研究 总被引:1,自引:1,他引:0
两级光伏并网发电系统在应用中具有一定的优点,提出将交错并联技术应用于千瓦级两级光伏发电系统中的DC/DC变换器中,用于减小输入输出电容容量,论文分析了电路工作原理,并通过样机实验进行了验证。 相似文献
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传统MPPT电路串联在光伏组件和负载之间.光伏板产生的所有电能都要经过DC/DC变换器进行处理.因此.整个光伏发电系统的效率就要依赖于DC/DC变换器的效率.针对离网型光伏发电系统提出一种两象限DC/DC变换电路,并将最大功率跟踪电路与其并联,主要能完成蓄电池充放电,升降压电路的功能.由于与主电路并联,仅有少部分能量通... 相似文献
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《照明工程学报》2020,(3)
探讨了基于Boost拓扑独立光伏LED路灯驱动电路提高稳定性和工作效率的问题。在分析Boost电路和LED驱动电路原理的基础上,结合负载LED灯头性能特点,优选了独立光伏LED驱动电路设计参数并优化了其设计方案。以12 V DC输入,单颗为1 W的LED灯珠串并联组合为研究对象,估算出Boost电路功率损耗小于7%,仿真输出的稳定性好;最后搭建实验样机,进一步测试了系统驱动电路在负载LED不同串并联组合、不同输出功率情况下整机工作效率。实验结果表明,独立光伏LED灯头工作稳定没有频闪,驱动电路整体效率都接近或超过90%,特别是LED灯头实际输出功率接近电路设计额定功率时,驱动电路整体效率都大于90%。 相似文献
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太阳能光伏电池输出特性曲线具有强烈的非线性特征,其输出功率会随外界环境的变化而变化,故为提高太阳能光伏发电系统的效率,其有效方法之一就是对太阳能光伏电池进行最大功率点跟踪(MPPT)。根据光伏电池的等效数学模型,在Matlab/Simulink工具箱中建立仿真模型,分析了光伏发电系统主电路的拓扑结构和原理,提出一种基于功率预测的变步长扰动观察法,采用Boost电路作为DC/DC变换器进行仿真实验,结果表明,该方法能够更好地进行MPPT,提高光伏发电系统的效率。 相似文献
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根据现代建筑智能配电系统中很多直流电机自动开关控制多轴传动系统的特点,通过对多轴传动系统简化折算,得到单轴拖动系统,即直流电机模型。应用PWM的变换器H桥的可逆电路对直流电机进行PWM驱动控制。在单闭环速度PI控制的基础上,设计了基于标准行程的位置调节方法,简述了转速、位置闭环的控制原理,通过MATLAB仿真验证了转速位置的闭环控制对双机直流拖动控制的有效性,实现了系统的结构简单、运行偏差小、运行稳定,设计了以C8051F320单片机和LMD18200直流电机集成驱动芯片为核心的硬件电路,经过最后的软硬件整合测试,证明系统性能良好。 相似文献
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现有光伏系统的控制器普遍选用微控制器为核心,由于其对软件的依赖和产品具有多样性,因此给系统的维护带来工具无法共用、重复投资等缺点。在分析现有太阳能控制器相关研究的基础上,提出采用集成运放替代微控制器的智能太阳能控制器方案,并以直流12 V/10 A小功率应用为研究实例。仿真试验和实物试验的双重验证结果表明,该控制器方案可行,且电路简单、成本低廉,适于电子技术课程教学和小功率应用。 相似文献
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一种低耐压中性线谐波治理电路原理及实现 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种新型低耐压中性线谐波治理装置的主电路结构,并对其工作原理进行了分析。该结构基于零序谐波电压互感器思路。采用单相桥式逆变电路,其输出通过变比为1:1的隔离变压器与系统相连,不会增加逆变器承受的电流。隔离变压器原边采用Y0接法,副边采用开口三角形接法,逆变器无需承受系统基波电压,只承受零序谐波电压和不平衡电压,降低了主电路承受的电压;采用的器件少且电压等级低,节约了成本;直流侧电容由三相二极管整流器充电。并且由于补偿零序谐波,直流侧与交流侧交换的有功功率很小,因此无需对直流侧电压进行控制。研制了一套试验装置,通过实验结果分析可以看出,该电路具有耐压低、结构和控制简单、运行可靠等优点。 相似文献
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提出了基于数字信号控制器(Digital Signal Controller,简称DSC)和复杂可编程逻辑器件(Complex ProgrammableLogic Device,简称CPLD)构成的双余度永磁无刷直流电机(BLDCM),将其作为飞行器舵机作动系统的执行机构。通过对不同类型的余度运行模式与双余度电机结构特性的比较,确定了系统的设计方案。分析了以dsPIC30F5015为核心的控制电路、功率逆变电路、旋转变压器数字转换电路的工作原理,提出了双余度系统的控制策略。采用LabWindows/CVI构建余度管理与系统调试平台,对系统的性能进行了测试。实验结果表明,两余度可并行工作,系统最高响应频率为5Hz。 相似文献
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太阳能并网逆变电源变压器直流偏磁的抑制 总被引:1,自引:0,他引:1
设计太阳能并网逆变电源时必须考虑到直流偏磁对输出变压器的不良影响。导致变压器直流偏磁的因素包括控制系统引起的偏磁、驱动电路元件参数的分散性引起的偏磁以及主电路引起的偏磁。检测变压器的初级电流,通过DSP计算提取出初级电流的直流分量,再用闭环PI控制算法计算出抑制直流分量所需的补偿量,并将其加载到控制量中,可有效抑制变压器初级的直流偏磁。 相似文献
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电动压缩机智能控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
深入研究了基于数据库的电动汽车空调无位置传感器无刷直流电机控制电路及其智能控制方法,基于该智能控制方法开发的一体化电动压缩机智能控制系统能够使无位置传感器无刷直流电机在电机额定2到3倍负载情况下平稳起动,稳态高效平稳运转。 相似文献
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电动汽车复合能源系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决燃油汽车带来的环境、能源等负面问题,推进新能源在汽车领域的应用逐渐成为人们关注的焦点。文中基于太阳能电池、超级电容和蓄电池3种能量源,对电动汽车复合能源系统进行了研究。针对各能量源的特性设计了基于Boost电路的最大功率点跟踪控制器以及连接超级电容与直流总线的电流双象限DC/DC变换器,并通过MATLAB仿真工具箱对其进行了仿真,进而确定了电路参数。同时,基于电流约束设计了系统的总体控制策略,并进行了相关测试。实验结果表明,复合能源系统可对太阳能电池进行最大功率点跟踪,而且巧妙融合了超级电容的高比功率以及蓄电池高比能量的特点,有效缩短了蓄电池大电流放电的时间,改善了电动汽车启动及加速时的性能。 相似文献