浅谈机械式天线升降桅杆

由于受地球曲率和地面障碍物影响,通讯、雷达设备工作时微波天线必须架高才能保证接收信号强度,而在非工作状态,为了便于储藏与运输,需要把天线收回。因此,通讯、雷达设备需要一套升降装置来承担天线架设和撤收任务。本文介绍了机械式天线升降桅杆的概述与分类、几种典型结构桅杆特点与用途和桅杆安装架设注意事项。     

一种新型的伸缩式长螺旋钻机

介绍了一种新型桅杆伸缩式长螺旋钻机,该钻机桅杆的伸缩是用一种双卷筒单动卷扬机联动完成的,实现桅杆在平放状态下伸缩后整体液压起落。并针对首台FB225B(钻深25m)长螺旋钻机中存在的不足,进行了新的总体设计。其设计思想对国内长螺旋钻机的发展有一定的促进作用,也是长螺旋钻机设计技术的提升和发展。     

大型长波天线桅杆纤绳应力研究

大型长波天线通常需要多座纤绳预拉式桅杆支撑,纤绳对桅杆的作用会影响桅杆整体结构的力学性能。桅杆设计需要满足国家标准,传统的分析计算方法,有很大的局限性,不便于快速准确地得到符合标准的设计。文中对ANSYS软件进行二次开发,同时将其集成在Isight多学科综合优化软件内,完成一种快速确定纤绳初始应力的方法。分析270 m桅杆,在桅杆型材不变的情况下,得到纤绳直径和纤绳拉力之间的关系。该方法在初始设计桅杆纤绳时,可以快速准确地找到纤绳需要的预紧力,对大型长波天线工程实施起重要指导作用。     

液压提升设备在澜沧江特大桥二次转体施工中的应用

本文以大瑞铁路澜沧江特大桥中二次转体施工为例,对工程应用液压提升设备的工艺进行阐述,从现场的设备安装、提升设备连接、调试等多个环节进行分析。在整个施工中,技术人员对工程项目施工整体进行安全管理,加强现场设备作业的检查等工作,最终确保了工程的顺利进行,液压提升设备在二次转体施工中的应用取得理想的效果。     

大吨位桅杆起重机有限元应用研究

以400t/62 m桅杆起重机为研究对象,依据现代计算力学的有限元分析方法,采用多单元组合技术模拟桅杆起重机整体结构,并就桅杆起重机缆风绳预紧力对整体结构和桅杆顶部位移的影响做了定量分析,可为工程中利用桅杆吊装提供参考.     

车载升降桅杆倒伏机构设计

在通信、电子对抗、雷达系统等无线电领域,常常将天线设备安装在车载升降桅杆上。一般情况下,升降桅杆竖直固定在运输方舱的侧壁,而有些情况下由于设备工作的需要,升降桅杆的闭合高度很高,安装在方舱侧壁会超过运输高度界线,这就有必要设计出一种使升降桅杆便于在运输状态和工作状态自如转换的安装机构来避免超高。本文介绍的车载升降桅杆倒伏机构正是为了解决这一问题而设计的一种手动式升降桅杆翻转安装机构,使用它只需1人便可将闭合高度为3m以上的升降桅杆由舱后壁竖直工作状态轻松转换为舱顶水平运输状态,且省时省力,安全可靠。     

天线防腐蚀结构设计研究

舱外设备天线一旦被腐蚀,腐蚀就会持续恶化,严重时还会使设备的性能下降以致失效.而且在大多数情况下天线都安装在桅杆高处,可达性差,维修困难,一旦出现问题,将影响到任务的执行,损失较大.因而天线防腐蚀结构设计、安装维护责任重大.文中结合天线腐蚀的调研结果和相关理论进行了原因分析,找出了天线零部件腐蚀的原因,并提出了具体解决方案和安装工艺要求.     

液压动力钢绞线收放装置的研制及应用

钢绞线作为液压提升千斤顶专用的提升绳索,在强度上比钢丝绳有着明显的优势,但由于刚度比较大,对于它的收放问题一直没有找到很好的解决方法。长期以来,施工中将钢绞线任意撒在空中,给安全带来了很大的隐患。通过与现有的无动力和机械动力收线装置的比较,设计研制出一种液压动力钢绞线收放装置,并成功应用于国内多个桥梁工程中,是一种值得推荐的动力钢绞线收放装置。     

钢绞线液压提升装置在动水启闭中的抗振性能分析与试验研究

针对动水闭门施工产生的复杂水力学和流激振动问题,以向家坝水电站导流底孔封堵闸门为研究对象,建立了闸门下放钢绞线装置数学模型,进行了系统弹性系数和阻尼系数的理论分析,确定了系统在简谐激励下的幅频响应特性和闸门在下放过程中影响钢绞线液压提升装置的优势频段范围。搭建了系统抗振试验系统,利用两台激振油缸带动钢绞线以一定的振幅和频率反复运行来模拟闸门的振动。通过振动模拟试验,验证了钢绞线液压提升装置在该振动频段下的可靠性。理论研究和试验验证结果表明,影响锚夹具夹紧性能的主要因素是钢绞线的有效长度,钢绞线液压提升装置可满足动水闭门操作要求;向家坝水电站导流底孔成功封堵施工也验证了该分析方法与模拟试验的正确性。     

液压技术在雷达中的应用动向

液压技术,特别是液压伺服技术在雷达中应用最早,也最普通。如雷达天线的驱动部分,多是用液压伺服系统;舰载、机载雷达为了消除载体运动对天线指向的影响,常采用液压稳定平台;在天线座上采用的静压轴承,以及在俯仰驱动中,为了缓冲天线的急速运动,采用的液压缓冲器;在一些战术雷达中,如迅速将天线伸出车箱并展开,或将天线折叠并收回车箱,这些天线的升降、折叠常采用液压装置。另外对车箱或天线座的调平也用液压调平机构,下面对它们的应用动向作一简要介绍。1.雷达天线伺服系统由于液压系统具有优良的动态特性和良好的低速平稳性,早在六十年代至七十年     

液压连续提升与下降技术的研究

液压同步提升技术是近几年发展起来的现代建筑施工技术，具有极广泛的市场前景。液压连续提升是在传统间歇式液压提升的基础上发展起来的。该文介绍了液压同步提升的发展状况和连续提升与下降设备，并重点叙述了连续提升和下降的动作过程，最后列举了连续提升与下降的技术特点。     

矿用液压支架控制系统的研究及其实践应用

控制系统是实现液压支架功能提升运行效率的关键.以ZTZ/20000/27.5/42型液压支架为基础,对该型号液压支架的整体情况进行了简要概述.基于ZigBee无线通信技术和CAN总线技术对液压支架控制系统整体方案进行了设计,系统可以实现就地控制、远程控制、自动控制等多种功能.对控制系统进行测试并应用,达到了预期效果,提升了设备的运行效率,显著提升了煤矿企业的自动化水平.     

水利水电液压设备的发展现状

水利水电设备已广泛采用液压技术，近年来，随着新型液压元件的应用以及液压传动与电子控制技术相结合，水利水电工程的液压设备得到了新的发展。本文扼要介绍了液压传动与控制技术在水利水电工程中的应用，并以液压启闭机为例介绍了水利水电液压设备的发展现状。     

斜交胎成型机扩布器及拉布环的结构改进

在斜交工程胎生产中，拉布环在工作的时候，有时会产生震动，本文对产生震动的原因作了具体的分析：工程胎帘布筒较厚，扩张力较大，扩布器上的万向球会把帘布筒内圆表面顶出很多球窝，这些万向球沿轴线方向都是等间距排列的，当拉布环将帘布筒往鼓上拉时，拉布环受力是按一定的节拍大小相问的，这就使拉布环容易产生震动。还有就是扩布器撑杆截面形状不好，万向球相对过低，截面两肩与皮筒内圆摩擦过大，使拉布环刚度相对降低．以及帘布筒从扩布器上脱下后，直径回缩大，帘布筒内的气垫没有将布筒与鼓面完全隔离开，在拉布的过程中产生断断续续的粘连，引起拉布环震动。     

夹片齿的啮合作用研究

分析了液压同步提升器中夹片式锚具和传统预应力锚具的工作机理,研究了钢绞线和夹片齿部啮合作用关系,建立了相应的数学模型和仿真分析模型,并对夹片齿强度、容污能力进行定性评估.研究结果表明:夹片和钢绞线间的匹配硬度、夹片齿形状和参数、齿面的几何形状是改善夹片齿工作性能的关键因素,这为齿形和夹片的优化设计及其工作寿命预测提供了依据.     

液压系统故障诊断与维修

液压系统为各类设备的重要组成部分,一旦出现故障,将会影响整个设备的性能,因此对液压系统故障诊断以及维修提出了高要求。基于此,将针对液压系统故障诊断方法、维修步骤以及注意事项等进行探讨,以期能够提升液压系统故障诊断以及维修的整体水平。     

筒盖系统综合液压站系统的原理及使用

文中分析了油泵和液压蓄能器同时供油来满足执行元件瞬间高速时所需的大流量的要求，以节省能源的技术应用到筒盖液压系统中，同时简述了液压系统设备的基本原理和使用方法，介绍了中船重工集团第713研究所在此方面的工作实践。     

基于双向流固耦合的无拉索天线桅杆风致振动特性研究

为研究正六边形无拉索天线桅杆的风致振动特性,本文进行了基于双向流固耦合的数值模拟研究。建立了无拉索天线桅杆固体网格及外流场重叠网格三维有限元模型,利用ANSYSWorkbench搭建基于Transient、Fluent和SystemCoupling的双向流固耦合仿真系统,对不同风速下桅杆的横向、顺风向振动位移及受力进行了分析,并运用Model模块计算了桅杆前六阶固有频率及其对应模态。结果表明：无拉索天线桅杆在风速U=13.5 m/s时会发生振动形式转变,振动形式从第一阶模态转变为第一阶与第二阶混合模态,横向振幅在此风速下出现极小值;桅杆受到的顺风向阻力数值模拟结果与经验公式基本相符,对比误差不超过8.5%;无拉索天线桅杆尾流主涡的交替摆动是其受到脉动横向风载的主要原因。     

基于Ansys的烟囱施工提升平台计算分析及应用

电厂用烟囱主要由钢筋混凝土外筒和钢内筒组成,烟囱内部根据钢内筒的支撑方式布置有多层钢制平台,其自身结构重,尺寸大,附属构件多,同时其安装又属于超高空起吊作业,因此安装施工难度较大。为解决烟囱钢制平台的安装问题,设计烟囱施工提升平台进行钢平台及附属钢结构的安装工作,并用Ansys软件对施工提升平台进行有限元分析。通过工程实际应用为其他类似工程提供了良好的借鉴,可在实际工程中大力推广应用。     

液压连续提升器中锚具液压缸联接定位机构的改进

液压连续提升器中的锚具液压缸是提升器的重要组成部分，其工作状态的好坏直接关系到整个提升器的性能。该文对液压连续提升器中锚具液压缸和主液压缸的连接结构的改进进行了阐述，实际使用表明，改进后的定位机构是比较理想的。