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基于导航技术在车载终端中的发展趋势,设计提出了一个基于GPS/BD2定位的公交自动报站器的设计方案。该报站器以NXP公司的LPC3250作为主控MCU,并配有GPS/BD2双模导航模块、GPRS、调度屏模块、SD卡。采用此报站器,驾驶员不需要手动报站,从而更加专心于驾驶,减少了安全隐患,并且实现了公交车自动语音报站、实时监控、车载多媒体播放等功能,能够很好的满足公交智能化的要求,适合在大中城市公交车中安装使用。 相似文献
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张涛 《计算机测量与控制》2014,22(12)
以解析GPS的时间信息和位置信息为目标,通过使用嵌入式GPS模块和AVR控制器,设计和制作GPS授时与定位装置,实现时间信息和位置信息的解析和显示等问题;首先给出了基于GPS模块和AVR控制器的授时与定位装置的整体构架,然后对各个部分的硬件进行详细设计,给出了硬件设计电路和软件设计框图;最后对所设计的基于GPS模块和AVR控制器的授时与定位装置进行实物制作,证明了设计内容的正确性和可行性,具有一定的实际应用价值。 相似文献
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基于道路结构特征的智能车单目视觉定位 总被引:2,自引:0,他引:2
高精度定位是实现自动驾驶的关键.在城市密集区域,全球定位系统(Global positioning system,GPS)等卫星定位系统受到遮挡、干扰、多路径反射等影响,无法保障自动驾驶所需的定位精度.视觉定位技术通过图像特征匹配进行位置估计,被广泛研究.然而传统基于特征点的方法容易受到移动目标的干扰,在高动态交通场景中的应用面临挑战.在结构化道路场景中,车道等线特征普遍存在,为人类驾驶员的视觉理解与决策提供重要线索.受该思路的启发,本文利用场景中的三垂线和点特征构建道路结构特征(Road structural feature,RSF),并在此基础上提出一个基于道路结构特征的单目视觉定位算法.本文利用在北京市区的典型路口、路段、街道等场所采集的车载视频数据进行实验验证,以同步采集的高精度GPS惯性导航组合定位系统数据为参照,与传统视觉定位算法进行比较.结果表明,本文算法在朝向估计上明显优于传统算法,对环境中的动态干扰有更高的鲁棒性.在卫星信号易受干扰的区域,可以有效地弥补GPS等定位系统的不足,为满足自动驾驶所需的车道级定位要求提供重要的技术手段. 相似文献
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该文分析了公交车多功能车载终端的功能需求,详细讨论了使用S3C44BOX设计的多功能终端的方案及实现.该方案实现了公交车的非接触式智能卡收费、GPS定位智能报站、使用GPRS进行实时调度等功能. 相似文献
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柏常凯 《自动化技术与应用》2015,34(4)
首先对钻井井场泥浆池液位自动监测系统进行了总体结构设计,然后以STC单片机为主控制器,通过GPS卫星定位器进行井场位置定位,利用温度监测模块对环境温度进行实时测量,另外通过液位监测模块实时监控泥浆池液位的高度值,出现异常情况时,及时报警.所有数据信息通过GPRS通信模块实时传至控制中心,由此实现泥浆池液位监测功能. 相似文献