偏心轴零件的数控车削加工研究

探讨了在数控车床上不加垫片实现偏心轴零件加工的方法,建立了编制偏心轴零件数控车削加工程序的数学模型,利用FANUC 0i-TA系统用户宏程序功能编写了偏心轴零件的数控车削加工用户宏程序,并对数控车削加工偏心轴零件应注意的问题进行了说明。     

奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti的机械加工探讨

分析了奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti材料的切削加工特点,给出了本材料在车削、钻削、铣削加工中的刀具材料和有关几何参数,显著提高奥氏体不锈钢零件的加工质量和生产效率。     

基于UG典型车削零件的数控加工

分析某典型车削零件的加工工艺,合理选用进、退刀的类型和粗、精加工方法,对基于UG环境下车削加工的设置方法进行了探讨,并结合企业生产实际对零件的加工参数进行了优化,在CK6136数控车床上进行了实际加工,验证了UG车削加工设置和数控加工工艺设置的合理性,为典型车削零件高效优质的数控加工提供了可靠的技术参考。     

基于UG回转零件车/铣复合数控加工

以回转零件车/铣复合数控加工为目标,结合企业生产实际,采用UG加工模块的车削、铣削、钻削加工类型,采用优化的数控加工工艺对零件进行数控编程,并采用自定义的后处理文件生成了相应数控系统的数控代码。实验结果表明该零件的加工质量达到了预期的加工要求,为回转零件车/铣复合数控加工提供了设计思路和方法,对其他类零件的数控加工方案具有重要的指导意义。     

圆弧逼近法在车削加工非圆曲线中的应用研究

通过对椭圆和抛物曲线零件的数控车削加工来研究圆弧插补逼近非圆曲线的应用。计算非圆曲线上任一点的曲率半径R值,解决圆弧逼近非圆曲线的难点。采用HNC-21华中数控系统中的变量和复合循环指令来编写加工程序,并在数控车床上进行加工验证。车削加工非圆曲线时,运用圆弧逼近法可以提高编程效率,获得较高精度的表面加工质量。从而阐述了圆弧逼近法在非圆曲线类零件数控车削加工中的优势。     

基于UG的复杂非圆曲线数控车削技术研究

通过分析非圆曲线类零件数控车削技术编程方法,针对复杂非圆曲线斜椭圆、斜双曲线和斜抛物线数控车削编程中存在的技术难题,利用NC二次曲线创建和三维建模功能完成复杂非圆曲线零件的建模,并研究了复杂非圆曲线零件在UG CAM软件中自动生成NC程序的数控车削技术方法,结合实际的数控机床编制了FANUC OI数控系统后置处理器实现了NC程序的生成,最后通过概括了在FANUC OI数控系统下由CF卡向数控机床传输NC程序的方法,实现了复杂非圆曲线零件的数控车削加工。     

刀具几何参数对圆柱类零件加工精度的影响

主要分析了数控车削加工中刀具刀尖圆弧、主偏角对各类零件表面加工精度的影响并提出了相应的措施。为在数控车削加工中正确地选择加工工艺、选择刀具参数和编制加工程序提供了依据,为在实际生产中提高零件加工精度提供了保证。     

利用分度头在数控铣床上加工不锈钢套筒

对于沿圆周分度需加工不同部位的的轴类零件来说,利用万能分度头在数控铣床上可以方便地实现圆周分度。针对不锈钢材料难加工的特点,通过实例指出在进行钻削或铣削不锈钢材料时要选择合理的刀具与恰当的切削用量,以达到较好的加工质量与表面粗糙度。合理选用CAD/CAM软件如UG可以很方便地实现零件的造形和加工。     

基于倾斜曲面零件的数控加工研究

数控车削加工中,常见的零件加工类型有:轴类、盘类和套类,这些零件对称中心与机床主轴平行,便于编程加工,但如果曲面有一倾斜角度的话,采用正常的做法就难以实现加工,以倾斜椭圆曲面零件为例研究它们的手工编程加工方法,为加工此类零件提供参考。     

数控车床数据转换应用程序的编制及使用

随着我国机械加工行业的信息化、自动化、产业化的发展,数控机床加工的地位将在机械加工业占主导地位．从数年的数控加工编程经验中得知．利用软件进行数控铣削加工编程方便、快捷、准确,但用软件编制数控车削加工程序,尤其对于大的加工零件,毛坯余量大且不均匀,因而空走刀路较多,增加了机床的实际加工时间,所以数控车削加工编程要由操作人员现场进行手工编程。     

不锈钢的车削加工

阐述了不锈钢的材料特性,分析了不锈钢材料车削加工的特点,从刀具的材料、耐用度及切削用量等的选择与确定等方面入手,介绍了利用车床加工此类材料的一些关键问题,同时给出了相应的解决办法。     

正交试验法在切削参数优化中的应用研究

通过在数控车床上的切削试验,采用正交试验方法对切削参数进行分析研究,从而进一步了解切削参数对加工表面质量的影响规律及其影响的主次关系,为合理选择切削参数提供可靠的依据。     

不同切割压力下后混合磨料射流切割深度和速度关系的实验研究

通过对后混合磨料射流产生过程的动力和能量分析,以及磨料水射流切割过程的能量转化分析。得出了后混合磨料射流切割过程中切割深度和速度的乘积与切割压力的关系。并通过对304不锈钢的切割实验验证了上述理论。同时通过实验确定了后混合磨料射流切割304不锈钢时切割深度和速度与切割压力的关系的定量关系,建立了切割压力、切割速度和切割深度的关系模型。     

热喷涂铝涂层高温扩散及抗氧化性的研究

研究了喷涂铝涂层的４５ 钢板在无扩散和扩散处理的不同热处理条件下,铝涂层的扩散情况,并对扩散处理后的试样与１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ 不锈钢试样进行抗高温氧化性的对比试验,证明了经过扩散处理的涂覆铝涂层４５ 钢抗高温氧化性不低于１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ 不锈钢。     

1Cr18Ni9Ti车削加工工艺改进

针对1Cr18Ni9Ti在切削过程中加工硬化严重、切削力大、切削温度高和切屑不易折断等原因造成的切削性能较差的特点。通过热处理以改善材料的组织,合理选择刀具材料、几何参数、切削用量和切削液等,以改进1Cr18Ni9Ti的车削加工工艺。获得了理想的切削效果,大大降低生产成本,提高了生产效率。     

CBN含量对PCBN车刀切削性能影响的模拟与实验研究

采用CBN含量(体积分数)50%和80%的自制PCBN材料分别建立焊接式90°刀尖角外圆车刀模型,运用Deform软件以切削速度250 m/min、进给量0.1 mm/r、背吃刀量0.25 mm的切削用量模拟精车45^#淬火钢外圆面,通过对比刀具的应力场和主切削力,发现CBN含量变化对主切削力无明显影响。使用自制及市售的PCBN材料分别制成焊接式90°刀尖角外圆车刀,并完成切削45^#淬火钢外圆实验。结果表明,CBN含量80%的自制PCBN车刀耐磨性较好,韧性稍差; CBN含量50%的自制PCBN车刀综合性能较好。     

数控车削切削用量的优化

以数控车削的切削用量优化为目标 ,采用主要目标法建立了多目标优化的数学模型 ,并用简便可靠的直接寻优方法实现了多目标优化的计算实例。     

高速钻削技术在不锈钢小直径深孔加工中的应用

针对不锈钢阀体零件中小深孔加工的问题,分析了不锈钢小深孔高速钻削加工技术难点。针对切削热和排屑问题2个关键问题,分别讨论了切削热、切屑的产生与钻削速度的关系,提出利用高压大流量切削液解决上述问题。对比实验证明,在使用高速内冷钻头和高压大流量切削液的情况下钻头寿命、加工效率与普通钻削相比都有显著提高。     

20CrNi2Mo钢代替20Cr2Ni4钢用作重载齿轮材料的研究

研究了20CrNi2Mo钢的热处理工艺及力学性能,并与20Cr2Ni4钢的热处理工艺和力学性能进行了对比实验。结果表明,20CrNi2Mo钢合金元素配比合理,切削性能良好,热处理工艺简单,力学性能与同20Cr2Ni4钢接近,可以代替20Cr2Ni4钢作为重载齿轮材料。