基于改进CREAM的签派员与飞行员间人因可靠性分析

将航空公司运行控制中的可靠性视为签派员与飞行员之间沟通、监控的可靠性,为了确定签派员与飞行员间的人因可靠性,结合签派员与飞行员的交互过程对认知可靠性与失误分析方法(CREAM)模型进行改进,得出签派员与飞行员间交互的人因可靠性模型。通过改进后的CREAM模型对航空公司运行控制中的环节进行定量化分析,并计算得出签派员与飞行员交互过程中的失误概率,结合给出的评价标准确定签派员与飞行员交互中的薄弱环节,为今后航空公司非正常运行的研究提供参考。     

飞行员最优控制建模及应用仿真

阐述了飞行过程中的飞行员最优操纵概念和飞行员最优控制数学模型框架,重点讨论了现代线性控制理论的飞行员最优控制模型的建立,并介绍了飞行员最优控制模型的典型应用仿真。     

某高炮电气控制系统使用可靠性评估方法研究

系统地研究了某型高炮的电气控制系统的使用可靠性评估方法,建立详尽的评估指标体系,较为合理的统计方案;并对使用条件下,系统的故障判别准则和评估模型等进行了研究。为更好地了解和掌握该型装备电气控制系统的使用可靠性水平,提供操作性较强、全面、准确的分析方法和理论依据。     

综合模块化航空电子系统可靠性评估方法研究

综合模块化航空电子(IMA)系统采用资源共享的系统架构,在提供更加复杂强大的航电功能的同时也带来了更复杂的故障增殖模式,针对此问题提出了基于AADL和GSPN的可靠性评估方法。首先采用AADL语言对系统的架构及故障信息进行描述,建立其AADL可靠性模型,为了进一步分析其故障动态行为,研究了AADL可靠性模型向GSPN模型转化规则,通过对GSPN模型的分析来评估IMA系统可靠性。最后以IMA系统显示功能为例进行了可靠性评估,验证了该方法的有效性,并且通过实验对比的方式给出了显示功能架构的选择建议。     

飞机过度滞后对飞行员诱发振荡影响

针对飞机过度滞后会导致飞行员诱发振荡的问题,提出综合运用频域法和时域法对过度滞后与飞行员诱发振荡间的关系进行定量研究。建立了简化的人机闭环系统模型,分析了人机闭环系统不稳定的充要条件。频域内应用伯德图和尼柯尔斯图对有效飞机频域特性进行了分析,通过带宽准则和平均相位速率准则对有效时延与飞行员诱发振荡间的关系进行定量评估。时域内运用飞机的飞行员诱发振荡时间历程曲线及延迟时间与飞行品质评分间关系曲线,对过度滞后的影响进行了定量研究。研究结果可为控制飞机的过度滞后提供定量依据。     

一种多核系统可靠性加强的任务调度方法

 多核系统已经被广泛应用于各行各业,其稳定性和可靠性也越来越受到人们的关注.在分析了现有芯片可靠性模型的基础上,增加温度和工作负载对多核芯片可靠性的影响,建立了对多核系统的可靠性评估模型.该模型以处理器为依托,从指令到任务,逐层构建可靠性评估指标,以便于定量分析影响多核系统可靠性的因素.同时,以该模型为指导,设计了一种面向多核系统可靠性的任务调度方法,该方法通过对评估指标值的计算,选择评估指标值尽可能高的调度策略对多核系统中的任务进行调度,以减少由于芯片本身可靠性而导致的错误.通过模拟实验可以看出,该任务调度算法能有效减少系统的出错率45%左右,为系统的稳定运行提供了可靠的保证.     

有人/无人机混合编队协同任务分配方法

任务分配方法是任务控制过程的重要组成部分,是协同作战指挥决策的关键。本文在多无人机协同任务分配的基础上,分析了有人/无人机编队协同作战的突出特点,着重研究飞行员工作状态对参与任务分配的各无人机作战效能的影响,建立了基于飞行时间和工作负载的飞行员工作状态评价模型,并对传统无人机作战效能函数的数学模型进行改进,提出了有人机飞行员工作状态影响下的无人机效能评估模型。针对有人/无人机混合编队协同作战想定,进行了仿真计算。仿真结果表明：飞行员工作状态会对无人机的任务效能和编队的任务分配结果产生显著影响, 同时说明在有人/无人机混合编队的效能评估和任务分配过程中,飞行员的工作状态影响是不可忽略的因素。     

基于多因子分析的无线传感器网络可靠性评估模型设计

采用判决反馈方法评估无线传感器网络时,仅从网络链路稳定性因素方面考虑,未考虑影响网络可靠性的多种因素,自适应能力和可靠性评估效果差。设计基于多因子分析的无线传感器网络可靠性评估模型,利用多因子分析过程将无线传感器网络复杂的变量关系简单化。由5个主指标与20个有相互关联的子指标建立无线传感器网络可靠性评估指标体系,通过主成分分析方法分析指标体系获取11个无线传感器网络可靠性指标主因子。将这些因子输入神经网络模型中,构建无线传感器神经网络可靠性评估模型,完成无线传感器网络可靠性评估。实验结果表明,该模型的可靠性评估精度均值为98%,该模型下的无线传感网络可靠性最高达到98%,极大提高了无线传感器的安全性能。     

大型雷达装备使用可靠性评估

为查找制约大型雷达装备可靠性提高的薄弱环节,提高雷达战备完好性,建立了一种基于重要性的可靠性评估模型,并依据外场统计故障数据,利用该模型对某大型雷达发射系统的使用可靠性进行了评估。首先,针对大型雷达装备的特点,采用层次分析方法（AHP）,建立了具有3层评估指标的整机使用可靠性评估系统;其次,运用数理统计的方法,根据相同类型故障的寿命分布模型计算其可靠性指标;最后运用加权融合的方法获得部件系统及整机的平均故障间隔时间,用以评估雷达的使用可靠性,为大型雷达装备科学维修、设计改进以及新装备研制提供了参考。     

大型雷达装备使用可靠性评估

为查找制约大型雷达装备可靠性提高的薄弱环节,提高雷达战备完好性,建立了一种基于重要性的可靠性评估模型,并依据外场统计故障数据,利用该模型对某大型雷达发射系统的使用可靠性进行了评估。首先,针对大型雷达装备的特点,采用层次分析方法(AHP),建立了具有3层评估指标的整机使用可靠性评估系统;其次,运用数理统计的方法,根据相同类型故障的寿命分布模型计算其可靠性指标;最后运用加权融合的方法获得部件系统及整机的平均故障间隔时间,用以评估雷达的使用可靠性,为大型雷达装备科学维修、设计改进以及新装备研制提供了参考。     

可靠性与维修性在雷达系统效能评估中的应用

可靠性与维修性指标是影响武器系统效能的重要因素.文中对雷达系统效能评估中的可靠性和维修性进行研究,给出了可靠性与维修性试验数据的处理方法.通过对系统的分析在建立效能评估WSEIAC模型的基础上,把可靠性与维修性数据应用到系统效能评估中.最后,分析了可靠性与维修性对系统效能的影响.     

An optimal evaluating method for uncertainty metrics in reliability based on uncertain data envelopment analysis

In reliability engineering, there always exist uncertainties caused by the scarcity of data and information. Various metrics are developed to measure reliability under uncertainty, including evidence-theory-based reliability, interval-analysis-based reliability, fuzzy-interval-analysis-based reliability, posbist reliability and belief reliability. As these five metrics are difficult to be fully understood, it is hard to select the most appropriate one for a specific condition. This paper will propose an uncertain evaluating model to conduct an objective evaluation on these uncertainty metrics. An evaluating index system is established from the aspects of capabilities and adaptabilities. Uncertainty theory is adopted to deal with subjective uncertainties in the quantification process of the index system. Then an evaluating method based on uncertain data envelopment analysis is proposed to provide decision-makers with a succinct result for a given operational context. Finally, the evaluating method is illustrated with a numerical example, which shows that final metric choices vary with different requirements.     

航空电子系统FDDI互连的可靠性研究

对于光纤分布式数据接口(FDDI)互连的航空电子系统可靠性问题,从FDDI互连系统的基本拓扑结构出发,提出了基于任务的系统可靠性分析方法,建立了FDDI互连系统的可靠性模型;根据系统可靠度矩阵,给出了FDDI互连系统平均可靠度计算公式。针对系统故障时可靠性问题,依据系统可靠度矩阵和系统平均可靠度计算公式,推导出FDDI互连系统不同单一故障状态时的系统平均可靠度计算公式。最后通过应用分析,对不同状态时系统平均可靠度计算公式进行了验证,验证了模型和算法的有效性和正确性,为航空电子系统的可靠性计算提供依据。     

网管系统可靠性指标分配方法研究

为了研究网管系统可靠性指标分配,介绍了几种系统可靠性基本模型、特点和使用的系统,提出了可靠性指标分配的方法和原则,并进行了案例研究。针对特定通信网的综合网络管理系统功能,构建了该网络管理系统的可靠性模型,并依据研制合同中规定的可靠性指标要求进行可靠性指标分配,给出了满足研制总要求的可靠性指标分配结果,解决了网管系统可靠性指标分配关键技术。     

风标导引式制导炸弹建模技术研究

对风标导引式制导炸弹进行了全面地分析,建立了完整的数学模型,其模型包括弹体动力学模型、弹体运动学模型、控制系统模型、导引头模型和与风标头有关的模型等。初步研究了制导炸弹的仿真,为下一阶段的研究提供了有效的借鉴。     

CMOS反相器低频噪声模型及可靠性表征研究

为了表征CMOS反相器的可靠性,从其负载电流和输出电压的特性入手,详细推导了一种基于载流子波动理论的低频噪声模型,并由实验数据验证了模型的准确性.由实验结果可知,负载电流功率谱密度随频率的增加而减小,遵循1/f噪声的变化规律;得到了负载电流归一化噪声功率谱密度与器件尺寸的关系.通过深入研究1/f 噪声与界面态陷阱密度的关系,验证了1/f噪声可用于表征CMOS反相器的可靠性,证明了噪声幅值越大,器件可靠性越差,失效率显著增大,为评价CMOS反相器的靠性提供了一种可行及有效的方法.     

基于联络矩阵法的道路交通网可靠性研究

对于小型网络系统,可用联络矩阵法求出系统的最小路集,进而求出系统的可靠性。在具体分析某交通网络系统的基础上,建立了网络图模型,用联络矩阵法分析了系统可靠性及可靠性敏感度。     

机载火控系统效能评估的支持向量机方法

回归型最小二乘支持向量机具有在较少学习样本下建立模型的能力和较强的泛化能力。提出了一种基于最小二乘回归支持向量机的机载火控系统作战效能评估模型。首先分析了影响飞机火控系统作战效能的主要因素,建立了飞机火控系统作战效能评估的指标体系,然后利用支持向量机建立与这些指标之间的非线性映射模型来对飞机火控系统的作战效能进行预测。仿真实例验证了该方法的适用性和结果的可靠性。     

主星带伴随分布式小卫星SAR系统效能分析

针对主星带伴随分布式小卫星系统效能分析巾几个关键问题进行了研究。首先,根据分布式小卫星SAR系统的任务需求,给出了系统效能评估指标体系:结合分布式小卫星轨道运行特点,建立了系统能力模型:根据系统的工作状态,建立了系统可靠性Markov模型;基于能力模型与可靠性模型,建立了主星带伴随分布式小卫星SAR系统效能评估模型。仿真结果证明,以上模型的建立为主星带伴随分布式小卫星SAR系统效能分析以及系统参数设计提供理论依据。