天然气汽车尾气净化催化剂研究进展

天然气汽车尾气引起的环境问题日益严重,传统的三效催化剂上甲烷转化率低,净化效果差,天然气汽车尾气净化催化剂受到广泛关注。概述天然气汽车尾气净化催化剂组成以及理论空燃比和稀燃比催化净化原理,介绍四类天然气汽车尾气净化催化剂研究现状,并对未来天然气汽车尾气净化催化剂发展进行展望。     

汽车尾气净化催化剂载体

叙述了汽车尾气净化对其催化剂载体的要求, 讨论了几种已用于汽车尾气净化的催化剂载体, 比较了各种载体的性能。认为堇青石陶瓷蜂窝状载体是目前较为适合的汽车尾气净化催化剂载体。     

稀土在汽车尾气净化方面的应用

本文简要介绍了汽车尾气催化净化的研究概况及汽车尾气净化对催化剂的性能要求。阐述了稀土催化剂净化汽车尾气的净化原理 ,总结了稀土在汽车尾气催化净化中的作用。对稀土在汽车尾气净化中的应用研究进行了归纳比较 ,展望了稀土在汽车尾气净化中的应用前景。     

汽车尾气净化催化剂

综述了国内外汽车尾气净化催化剂发展过程,分析了不同情况下催化剂对汽车尾气的转化情况,展示了汽车尾气催化剂的发展前景。     

汽车尾气净化催化剂的研究和进展

本文介绍了各种汽车尾气净化催化剂及其载体，综述了汽车尾气净化催化剂的组分及其制备的研究现状和进展，并对汽车尾气净化催化剂的发展方向提出了展望。     

汽车尾气净化催化剂发展方向

汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的最有效手段。按照我国总体规划，到2010年我国汽车尾气排放控制与国际接轨，达到国际水平。这为开发稀土汽车尾气净化催化剂材料，提供了很大的发展空间。     

汽车尾气净化催化剂及载体的研究进展

汽车尾气是大气污染的主要来源之一,汽车尾气净化器催化是控制汽车污染的重要手段。因此本文综述了汽车尾气净化催化剂及其载体的研究进展,包括催化剂及其载体的分类及研究进展。并对金属型催化剂及稀土复合型催化剂进行了优缺点的比较,提出了汽车尾气净化催化剂的研究发展方向。     

汽车尾气净化用多孔氧化铝陶瓷制备技术研究进展

近年来,汽车数量猛增,汽车尾气排放造成了严重的环境污染,对人和动植物的生存产生了极大威胁.利用汽车尾气净化装置可有效减少尾气污染物,汽车尾气净化装置包含净化催化剂以及催化剂载体两大部分.其中,催化剂载体的性能对催化效果具有重大影响.本文综述了汽车尾气净化催化剂载体多孔氧化铝陶瓷(PAC)的研究进展.探讨了能够应用于汽车尾气净化催化剂载体的PAC研究领域亟待解决的问题和今后的发展方向.     

我国汽车尾气净化催化剂的研究现状

概述了我国汽车尾气净化催化剂的研究进展,对纳米稀土催化剂、不同助剂及活性组分负载量对催化剂性能的影响进行了详细阐述,指出我国汽车尾气净化催化剂的开发方向是含少量金属的稀土基催化剂.     

几类载体基汽车尾气净化催化剂的研究进展

汽车尾气净化催化剂的有效活性成分多为贵金属且都分布在载体表面上,所以载体性能的好坏对催化剂的活性和使用寿命影响极大。载体比表面积大,活性成分分布均匀,则有利于提高活性成分的利用率,降低成本。主要介绍了以γ-Al2O3、Ce-Zr、分子筛、Ti O2、碳基材料为载体的汽车尾气净化催化剂的研究进展,探讨了汽车尾气净化催化剂的发展趋势。     

车用催化剂与汽车污染治理

汽车用催化剂是当代最受人关注的催化剂之一,是当前控制汽车污染的最有效手段。本文从催化的角度,总结了二十余年来国外几代车用催化剂的发展和演变过程。同时,对发展中国家所特有的在用车排气的催化净化,进行了探讨与展望 。     

汽车尾气净化催化剂的现状分析及对策研究

初步论述了汽车尾气催化净化的思路,以及当前国内外对汽车尾气净化催化剂的研究状况,提出了当前存在的问题以及解决问题的对策.     

几种新型的汽车尾气净化催化剂

本文主要针对汽车尾气所造成的环境污染问题,分析了开发和应用新型的汽车尾气净化催化剂的必要性和迫切性.着重介绍了几种新型的汽车尾气净化催化剂,讲述了它们各自的特点、催化原理、研究情况以及多种条件下的最佳反应.     

Nitric Oxide Catalysis in Automotive Exhaust Systems

This review covers the literature through 1991 on nitric oxide catalysis as applied to automobile exhaust systems. Attention is given to the threeway catalyst system which simultaneously promotes the reduction of nitrogen oxides and the oxidation of carbon monoxide and hydrocarbons. These systems have been used on most passenger cars in the United States since 1982. Prior to 1980, emission control catalysts were oxidation catalysts, and reduction in exhaust nitric oxide was achieved using engine modifications (i.e., exhaust gas recirculation). This review focuses on catalytic control of NO, for gasoline-fueled vehicles (not diesels and alternate fuels) and primarily on developments reported since 1982. The term NO, refers to both NO and NOz. The reader is referred to an earlier publication by the author for a general review of automobile catalytic converters [1] and to a review by Egelhoff [2] on the nitric oxide literature through 1980. The recent literature on NO, reduction in lean exhaust is cited although such catalyst systems have not reached commercial application.     

机动车尾气净化用纳米稀土催化剂展望

采用催化剂技术是治理汽车尾气排放污染的重要措施之一。汽车尾气催化剂正被广泛应用。作为催化剂组分的稀土起到了非常重要的作用。本文对稀土在催化剂净化中的重要作用进行了概述，简述了纳米材料在催化剂领域的研究进展，同时提出了开发纳米稀土催化剂的设想。     

用于汽车尾气净化的多孔陶瓷

越来越严格的汽车尾气排放标准对用于尾气净化的材料提出了更高的要求。多孔陶瓷作为一种具有优良特性的环保材料．在汽车尾气净化领域得到了广泛应用。本文介绍了多孔陶瓷在汽车尾气净化中的应用，重点介绍了作为催化剂载体的堇青石蜂窝陶瓷。     

Selection of modifying additives for improving the steam tolerance of methane afterburning palladium catalysts

In this work, we discuss the problem of the afterburning of methane from the exhaust gases of automobile engines fueled by natural gas. In exhaust neutralizers, the PdO/Al₂O₃ catalyst, the main drawback of which is the reduction of its activity under the action of steam that always present in exhaust gases, is commonly used. To improve the tolerance to steam, a series of PdO-Me _x O _y /Al₂O₃ binary catalysts (Me is Co, Cu, Fe, Ni, Mn, or Sn) was prepared and studied. Comparative tests under conditions modeling the methane afterburning process in automobile neutralizers show that Pd catalysts promoted with nickel, cobalt, and tin oxides are more resistant to the inhibiting action of steam. The high crystallinity of supported PdO and its uniform distribution over the surface of modified Al₂O₃ are indicated as criteria for the stability of catalysts in the presence of steam. Optimization of the concentration of promotors and the preparation method used for their introduction allows the deactivation of Pd catalysts under the action of steam to be almost completely eliminated.