柴油机电控EGR系统

本文对废气再循环(EGR)电控系统做了介绍,系统性描述了柴油机电控EGR系统的开发流程,并且对电控系统组成与软件结构设计进行了探讨,进而详细地研究了EGR控制策略,对于信号抗干扰的能力进行了全面考虑。     

步进电机控制策略研究

步进电机控制策略研究的主要目的是为了提高步进电机系统精度和可靠性.随着对步进电机控制系统的精度要求越来越高,早期的控制策略已经不能满足当前系统的需求.综述了步进电机系统中常用的PID控制、自适应控制、矢量控制、智能控制等控制策略,分析了各种控制策略的优缺点及其在步进电机系统中的应用,并对步进电机控制策略的发展趋势进行了展望.     

有源电力滤波与光伏发电的统一控制研究

本文提出一种光伏并网发电与有源电力滤波器的统一控制策略,新的系统结构和控制策略在实现光伏并网发电的同时,也能对系统进行无功及谐波补偿,实现一机多能,通过整合资源,降低成本,推动APF和光伏发电技术的共同发展。文中对APF和光伏并网的统一控制原理、新系统结构的演变、系统工作原理和控制策略等进行了详细的分析研究,利用MATLAB/Simulink对提出的APF和光伏发电统一控制系统进行了仿真验证,仿真结果验证了提出的系统结构及控制策略的可行性和正确性。     

一种优化三电平逆变器的SVPWM算法的研究

针对传统SVPWM算法计算复杂的缺点,提出一种基于60°坐标下三电平逆变器SVPWM调制算法的控制策略。该控制策略可大幅简化传统SVPWM算法参考矢量扇区判定及开关矢量作用时间的运算,通过在g-h非正交坐标系内对大小扇区规则判断、基本矢量作用时间计算和作用顺序方法进行了研究,减小了控制器的计算工作量。采用Matlab/Simulink仿真软件对该控制策略进行了仿真,仿真结果验证了该控制策略的正确性及有效性。     

双重化双向DC/DC变换器鲁棒反演滑模控制策略研究

摘要：由于双向DC/DC变换器在储能逆变系统中承担能量双向流动任务,因此,系统能量管理关键是对变换器控制策略进行有效选择。针对双闭环控制策略在双向DC/DC变换器动态性能、谐波抑制和抗干扰能力等方面的不足,提出了一种鲁棒反演滑模控制策略,建立了锂离子电池PNGV等效电路模型,搭建双重化双向DC/DC变换器主电路,最终利用实验平台对锂离子电池组在两种控制策略下的充放电情况进行对比分析,同时对鲁棒反演滑模控制策略下输入电压大幅扰动进行了研究。实验和仿真验证了所提出方法的有效性,在锂离子电池组充放电控制上鲁棒反演滑模控制策略相对于双闭环控制策略更具有优势,且该控制策略对于提高蓄电池的充放电效率具有普遍性。     

基于飞轮储能的新型动态电压恢复器的研究

提出一种基于飞轮储能的新型动态电压恢复器(DVR),其可对深度电压暂降进行补偿;大功率、高储能量的飞轮储能单元成本高昂,为提高飞轮的总储能量,采用飞轮储能阵列,各台飞轮储能单元并联连接于同一直流母线.详细分析该系统的工作原理和各部分的控制策略;对飞轮储能阵列运行于放电状态的控制策略进行了研究,提出了一种新型的放电控制策略.最后利用Matlab/Simulink对系统进行仿真,验证了所提拓扑结构及控制策略的可行性.     

基于DCS的MTO装置反-再系统控制的分析与研究

本文从现有工程项目MTO反应再生装置出发,对装置的工艺特性和控制进行了深入细致的分析研究,依据工程运行实际经验,将反应再生控制策略设计到最优,以保证产品质量,而且从工程应用的角度对温度控制作了一些研究,并引入先进的模糊PID控制策略.     

浅述永磁直驱风电机组变流器的控制策略

本文主要研究直驱永磁同步风电变流器系统的控制策略,对PWM变流器的数学模型和对变流器能量传输进行分析。网侧变流器采用电网电压定向矢量控制策略,机侧变流器采用转子磁场定向id=0矢量控制策略,为研究直驱型永磁风力发电系统的核心技术建立起良好的理论基础。     

复杂过程的多模态仿人智能控制策略

针对工业底层复杂过程难以进行数学建模导致控制品质差的现状,探讨了一种仿人智能的多模态控制策略.基于对复杂过程的控制论特性分析,剖析了复杂控制过程中存在的控制难题,对控制策略进行比较研究,提出基于多模态控制的仿人智能策略,对底层控制级构造了多模态控制算法.以工业燃气加热炉燃烧过程控制为例,对其过程进行仿真对比实验,良好的响应特性及强鲁棒性显示,该控制策略具有良好的动/静态控制品质.研究表明,提出的控制策略合理可用.     

基于Visual Basic的电控柴油机标定软件的探究

针对电控柴油机标定技术的要求,对电控柴油机标定系统的技术要求和工作流程进行了分析与研究。根据所要实现的监控和标定等功能要求,规划了上位机标定软件的各个功能模块,利用Visual Basic软件对各模块进行设计。根据串口通信的要求,编制了上位机和下位机的通信程序。     

油机室送风机自动控制电路设计

油机的正常运行要求油机室必须有良好的通风,对于不能满足通风要求的油机室需要安装送风机强制送风,但目前大多油机室的送风机都是手动控制。文章介绍了一种自行设计的控制电路,能够达到市电供电时风机停止,油机供电时风机自动运行,同时附带了手动控制开关的功能。     

A method for combustion phasing control using cylinder pressure measurement in a CRDI diesel engine

The start of combustion (SOC) in the combustion chamber has a considerable influence upon all performances of the engine. In this paper, cylinder pressure was investigated as a means for the closed-loop SOC control of a common-rail direct injection (CRDI) diesel engine. In order to detect the SOC, the crank angle position where the difference pressure became 10 bar was selected as the pressure variable. Using this pressure variable as a feedback variable, an adaptive feedforward control was proposed. The feedforward controller consisted of the radial basis function network (RBFN) and the feedback error learning method, which was used for the training of the network. The proposed SOC control strategy showed a far better regulation performance than that of the linear feedback controller. A further extension of the strategy based on the individual cylinder pressure feedback, the individual cylinder SOC control strategy, effectively reduced cylinder-by-cylinder SOC variation in steady and transient engine operations.     

柴油发动机试验台架的构建与维护

随着我国机械自动化技术的不断发展,车辆研究技术领域也有了很大的突破,在车辆技术中,柴油发动机试验台架的构建与维护对于保证柴油发动机的强动力,低故障率有很大决定性作用,本文主要针对柴油发动机试验台架的构架与维护进行论述.     

柴油机OBD系统设计

为了开发低成本的且具有自主知识产权的OBD系统,论文针对高压共轨柴油机电控系统。选取冷却液温度传感器作为典型传感器进行故障诊断分析。设计了故障诊断电路,研究了故障诊断策略。通过MATLBASIMULINK仿真方法对故障诊断策略进行理论研究。最后在发动机试验台上进行故障诊断试验。该设计能够准确可靠的确诊故障并给出合适的处理结果。为整个OBDII系统设计提供经验。     

柴油机OBD系统设计

为了开发低成本的且具有自主知识产权的OBD系统,论文针对高压共轨柴油机电控系统。选取冷却液温度传感器作为典型传感器进行故障诊断分析。设计了故障诊断电路,研究了故障诊断策略。通过MATLBASIMULINK仿真方法对故障诊断策略进行理论研究。最后在发动机试验台上进行故障诊断试验。该设计能够准确可靠的确诊故障并给出合适的处理结果。为整个OBDII系统设计提供经验。     

Monitoring diesel engine parameters based on FBG probe

This paper proposes an unprecedented systematic approach for real-time monitoring the temperature and flow of diesel engine by using embedded fiber Bragg grating (FBG). By virtue of FBG’s temperature effect, we design a novel sensitive FBG temperature sensing probe to measure the temperature of cylinder head and inlet flow of diesel engine. We also establish the corresponding software platform for intuitive data analysis. The experimental and complementary simulation results simultaneously demonstrate that the FBG-based optical fiber technique possesses extraordinary reproducibility and sensitivity, which makes it feasible to monitor the temperature and inlet flow of diesel engine. Our work can provide an effective way to evaluate the thermal load of cylinder head in diesel engine.     

Design of computer controlled combustion engines

Globalization and growing new markets, as well as increasing emission and fuel consumption requirements, force the car manufacturers and their suppliers to develop new engine control strategies in shorter time periods. This can mainly be reached by development tools and an integrated hardware and software environment enabling rapid implementation and testing of advanced engine control algorithms.

The structure of a rapid control prototyping (RCP) system is explained, which allows fast measurement signal evaluation, and rapid prototyping of advanced engine control algorithms. A hardware-in-the-loop simulator for diesel engine control design is illustrated, simulation results for a 40 tons truck are presented. Providing efficient engine models for the proposed development tools, a dynamic local linear neural network approach is explained and applied for modelling the NO_x emission characteristics of a 1.9 l direct injection diesel engine. Furthermore the application of a RCP system is exemplified by the application of combustion pressure based closed-loop ignition timing control for a SI engine. Experimental results are shown for a 1.0 l SI engine on a dynamic engine test stand.     

馏程仪自动控制测试系统设计

柴油清净性不仅影响发动机的燃烧状况,还影响汽车尾气中污染物的种类和数量,因此对市售柴油的清净性进行快速有效的监管非常重要。利用柴油清净性快速模拟设备可实现柴油清净性的快速检测,需用待测油品的馏程测定结果指导清净性检测实验的参数设置。通过采用行走设备专用控制器,在软硬件方面对手动馏程仪进行改造和优化,可在温度检测、加热自控、温度修正、冷却控制和红外线液位检测方面实现自动化控制,减轻人为操作的工作量和误差,快速便捷地实现油品性能参数的监控,同时更适应车载环境。馏程仪自动控制功能的开发有助于更高效地开展柴油清净性市场监管。     

降低柴油机排放污染物的措施

柴油机作为一种工业以及农业应用比较广泛的设备具有极大的使用优势。柴油机的热效率比较高,且想比较其他设备而言,柴油机具有耗油低的特点。此外,柴油机的使用周期也比较长,因此柴油机的运行成本比较低。     

柴油机共轨电控喷油系统软件设计探析

新能源不断的开发并使用,但石油仍然是21世纪的主要燃料。而内燃机中的共轨电控喷油系统由于它的能柔和燃烧、噪音低、排放量小并且能够实现多次喷射的优点,成为未来内燃柴油机喷油系统的主要研究对象。本文首先介绍了柴油机共轨电控喷油系统的发展历史,然后重点对共轨喷油系统软件开发设计作了探讨说明。