通用型电梯自动语音报站系统的设计

电梯是当今世界高层建筑中不可缺少的垂直方向的交通运输工具,鉴于目前大部分电梯厂家生产的电梯都未配置自动语音报站系统,开发一种能自动播放并能录音的通用型电梯自动语音报站系统具有十分重要的现实意义。论文对电梯语音报站系统的软硬件进行了设计,通过ISD4004语音芯片和单片机控制实现了电梯的自动语音报站和录音功能。     

基于ATmega128数字化报站器的设计与实现

针对地铁列车运行系统中进口轨道列车数字化报站器存在的不足,提出了一套以ATmega128为控制核心,以SD卡为存储介质,基于MP3音频格式的数字化报站器的解决方案,并给出了数字化报站器的硬件设计和软件实现方法,解决了进口数字化报站器存储容量小、更换音频信息操作复杂等问题。     

基于公交车自动报站系统的分析与设计

基于单片机AT89C51完成公交车自动报站系统的设计系统,包含系统硬件电路的设计及软件程序的设计,实现高效、准确的城市公交无线自动报站系统的分析与研究。     

城市公交车自动报站系统设计及其应用

为了实现智能化公交，设计了一种新的城市公交车自动报站系统。介绍了系统的硬件设计以及系统运行情况。运行结果表明该系统具有较好的优越性。     

一种智能公交车载系统的设计

为了解决因人工开启空调,导致乘客在公交车内热晕的问题,提出一种智能开启空调的公交车载系统。该车载系统由主控模块、温度检测模块、湿度检测模块及自动报站模块组成。通过检测车内温度来确定是否有必要开启空调,自动报站等功能。经过测试,该系统能正确检测温度,触发开启空调。     

基于微控制器的公交自动报站控制仪

针对目前公交自动报站控制仪的不足,本文设计了一种新型的基于微控制器、LED显示器和ISD2590语音芯片等组成的公交自动报站控制仪的设计方案.该方案可以降低司机的工作强度,提高车辆运行的安全性,且成本较低,具有较强的实用价值.     

基于 ＧＰＳ的公交车智能报站系统设计

设计了一种基于ＳＴＣ８９Ｃ５２单片机和 ＧＰＳ的智能公交报站系统。该报站系统无需关注车辆的行驶方向，将公交车往返线路上的全部站点信息以单向循环列表的方式存储在单片机中，并通过全局站点搜索进行公交站点的匹配计算。完成了系统硬件电路的设计和控制程序的编写，并制作了实物。经验证，该系统能实现全自动进出站预报和显示，并且在车辆发生掉头或跨站时也可实现精准的站点判定。     

公交车报站系统设计

提出一种自行设计的公交车报站系统。该系统利用集成电路为基础模板,单片机为判断处理部分,可触式按钮为控制部分,LED灯作为提示部分制作而成。系统的设计之中,使用Protel99SE设计电路板的布板;采用单片机C语言对系统的功能进行实现。该系统具有两个控制按钮,一个按钮为到站提示按钮,当按下该按钮时,代表该站的LED灯会出现首先闪烁并最终长亮表示到站。一个按钮为误按退站按钮,用于当误报站点即提前报站时可让LED退回上一站点。该系统实物体积小,所用材料简单,具有实际意义并能投入生产使用。     

ZDK-A型智控电梯系统

山东潍坊计算机公司最近试制生产出ZDK-A 型智能电梯控制系统。该系统采用电子无级调速控制开关门,控制楼层分16和24以下两种,工作方式分有司机、无司机、维护和消防,采用汉英两种语音自动报站,与旧式产品比,提高了自动化程度和舒适感。     

一种多传感器的公交车智能系统设计

以STM32F103C8T6作为控制核心,通过HC-SR04传感器实现公交车的测距避障,红外对管传感器实现上下乘客检测,霍尔传感器实现速度测量,温湿度传感器实现车内温湿度检测,气体传感器实现车内有害气体的检测,BY-F610语音播报实现超速提示、人数上限提示和火警提示等。结合软件设计,实现公交车的智能运行并将传感器检测的数据通过LCD实时显示。     

基于复杂网络的公交网络特性研究

为了有效的控制城市交通网络的平衡,合理的配置公交线路及任务,采用复杂网络的研究方法,以泰安市公交网络为研究对象,参考图论的定义,把公交停靠站点抽象为节点,站点之间的连线抽象为边,主要通过Space L和Space P方法建立公交网络,通过实证研究分析其复杂网络特性。数据分析说明泰安市公交网络平均路径长度较大、聚类系数较小,与其他城市相比不具有小世界网络特性,因此对存在的问题提出了参考方案,数据分析表明应用复杂网络理论解决公交复杂网络问题是可行的。     

Some extensions to the sweep algorithm

The sweep algorithm has been widely used for the vehicle routing problem and its variants since it was published in 1971. It clusters a group of stops into a route according to the polar angle between the stops and the depot. In this paper, we point out the weakness of grouping stops solely by the polar angle in the sweep algorithm and propose some extensions to the algorithm. The sweep nearest algorithm and the usage of various reference points are proposed. The effectiveness of the extensions is demonstrated by computational results on the benchmark problems of the capacitated vehicle routing problem.     

基于 VXI总线的中断接口设计

详细讨论了VXI总线系统的中断过程,以及VXI接口电路对中断的处理。给出了一种优先中断总线的设计方案,从而实现ISA总线和VXI总线之间中断的转换。     

1553B总线继电器的应用研究

1553B总线继电器作为一种总线附件,在1553B总线系统仿真、测试和故障隔离方面有着很大的作用,在无需重新连接总线电缆的情况下,可达到总线拓扑结构重构的目的。主要介绍了1553B总线继电器的分类及其基本原理,分析了各种类型总线继电器的典型应用。     

动力电池组汇流排过载能力及电流均衡性影响因素研究

以某电动汽车动力电池组软包电池单体汇流连接排为研究对象,对不同结构、不同厚度的汇流排进行热电耦合数值计算,探讨了汇流排结构形状、汇流排电流I/O方式、汇流排焊缝宽度、焊缝位置对汇流排温升和电池单体均衡性的影响。以标准汇流排为研究对象,在两进两出电流不同分配方式下,重点分析汇流排对电流均衡性的影响。加工了铝质汇流排,采用多路温度测试仪对铝质汇流排进行实验测试,在不同电流作用下,实验温升和数值模拟温升之间的误差在5%之内。研究结果表明,钣金折弯对汇流排的过载能力影响不大,在汇流排表面开孔会显著降低汇流排的过载能力;在一定范围内增大汇流排厚度可以显著提升汇流排的过载能力;汇流排的焊缝宽度和焊缝位置对过载能力有一定影响,其中焊缝位置影响更大一些。最后对汇流排温升过高以及电流分配不均衡的机理进行了详细分析。     

基于CAN总线技术的智能车门控制系统

控制器局域网(CAN)总线作为一种在汽车领域广泛使用的现场总线,可有效实现分布式控制;局域互连网(LIN)总线协议是作为对CAN总线网络进行补充的一种低成本的新兴协议.探讨了基于结合了上述2种总线的分层网络结构的汽车车门控制系统,介绍了具体的硬件组成和软件实现,同时提出若干抗干扰措施,以及1种有效的防夹算法,实践证明按照这种方法所设计的车门系统具有很高的可靠性和实用性.     

I2C总线器件与非I2C总线单片机之间数据传输的软硬件设计

随着计算机技术的发展，I^2C总线的应用越来越广泛。I^2C是一种简单、双向的二线制同步串行总线，它只需要两根线——串行数据线和串行时钟线就可以在总线与连接器件之间进行数据传送。在介绍了它的工作原理和特点的基础上，阐述了运用C语言模拟I^2C总线的程序设计方法，并以AT24C64为例介绍了它与非I^2C总线单片机89C2051之间接口的软硬件设计。     

220kV单母线双断路器分段主接线方式研究与应用

针对双母线接线在低维护、高可靠性母线设备(GIS、DCB及GIL)应用时的适应性问题,对主变规模为3台的220 k V变电站,创新提出一种单母线双断路器分段的新型电气接线方式,使任何一段母线停电均能确保两台主变正常运行。并从可靠性、灵活性、经济性3个方面出发,运用故障模式和后果分析法(FMEA),将单母线双断路器分段接线与双母线接线方式进行了全方面的比较和阐述。研究结果表明,单母线双断路器分断接线方式在提升可靠性的同时,还能降低投资成本,同时兼顾日常运行和远期扩建等方面的灵活性,具有较大推广和工程应用的价值。     

新法规校车座椅的设计开发

介绍了校车座椅新、旧法规的差异,以及新法规的重点要求,通过对影响校车座椅安全因素的分析,并结合CAE分析的大量应用,找出最佳设计结构来设计出一款符合新法规要求的校车座椅。