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1.
电力电子技术与铁路机车牵引动力的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
冯江华 《变流技术与电力牵引》2006,(2):63-66
回顾了铁路机车牵引技术发展历程及电力电子技术对铁路机车技术进步的巨大推动作用,着重分析了交流传动的特点和优越性,结合国内铁路机车牵引传动技术的现状,对我国交流传动技术的发展方向提出一些设想. 相似文献
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交流传动牵引变流器的技术发展 总被引:9,自引:7,他引:9
阐述了交流传动牵引变流器的基本电路原理,结合国产DJ型电力机车、NJ1型内燃机车、DWA型地铁工程车等交流传动机车牵引变流器的主要技术参数,对交流传动牵引变流器的技术特点及其发展过程作了较为详细的叙述。 相似文献
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高道行 《电力机车与城轨车辆》2005,28(2):1-4
根据我国铁路技术政策及铁道部关于铁路跨越式发展的要求,对在我国铁路各种线路条件和负载条件下机车牵引性能的要求进行了详细的分析,提出了关于我国货运交流传动电力机车系列和客运交流传动电力机车系列的建议。同时根据牵引计算指出,为满足200km/h,牵引1100t客运列车的要求,必须尽快研制200km/h,6轴7200kW交流传动电力机车。 相似文献
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根据交流传动机车牵引变压器的工作特点,利用FFT计算了线圈中的谐波电流,并详细推导了交流传动机车牵引变压器复合短路阻抗的计算方法,计算结果与试验数据相吻合。 相似文献
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介绍了DF8BJ交流传动内燃机车的总体技术参数,电传动系统的技术特点,阐述了机车交流传动系统的牵引工况和制动工况的工作过程。性能试验表明,该车牵引电机、电器的维护工作量大为减少,且牵引性能优良。 相似文献
8.
根据交流传动机车牵引变压器的工作特点,利用FFT计算了线圈中的谐波电流,并详细推导了交流传动机车牵引变压器复合短路阻抗的计算方法,计算结果与试验数据相吻合. 相似文献
9.
交流传动电力索引发展的基础性技术 总被引:5,自引:1,他引:4
从基础性技术在交流传动电力牵引中的重要性出发,明确了基础性技术的概念,重点阐述了交流传动电力牵引的基础性技术的属性、发展和应用,希望通过“十年转换”工程,达到我国交流传动电力牵引装备的商品化和产业化目标。 相似文献
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发展交流传动实现技术跨越 总被引:4,自引:1,他引:3
综观国内外交流传动技术的发展状况,指出了我国发展交流传动的问题所在,依据国情提出了发展策略和技术路线,指明我国机车车辆工业用10年左右的时间实现机车牵引向交流传动转换的必要性和可行性。 相似文献
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适应于神华铁路运用的大功率交流传动电力机车研究 总被引:1,自引:1,他引:0
赵洪涛 《电力机车与城轨车辆》2011,34(6):25-28
介绍神华铁路概况和现有机车情况,分析新型大功率交流传动电力机车具有的技术特点及神华铁路牵引需求,提出了采用动力单元概念的大功率交流传动电力机车系统的技术特点和主要技术性能。 相似文献
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HXD3C型电力机车采用交流传动、微机网络控制等技术,具有列车供电功能,该车既可以满足我国重载货运牵引需求也可以满足我国客运牵引需求。文章主要介绍了该机车的牵引能力、主要技术参数等,对设备布置平台、电气系统平台、制动系统平台、走行系统平台、列车供电系统平台的构建进行了描述,并阐述了平台建立的原则等。 相似文献
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DJ1型交流传动电力机车 总被引:23,自引:3,他引:20
系统地介绍了DJ1型交流传动电车机车总参数、牵引/制动特性、主电路与辅助电路及控制电路结构,主要电气电子部件参数以及机械部分的特点。 相似文献
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