HX_N6型大功率混合动力内燃机车传动控制

为适应绿色、节能、环保的轨道交通运输要求,开发了HX_N6大功率混合动力内燃机车,对该机车交流传动控制系统传动控制单元硬件架构及各项控制功能进行了详细阐述。型式试验和现场运用结果表明,该控制系统具有优良的控制性能。     

HX_N6型混合动力调车机车调车作业适应性、经济性及环保性研究

HX_N6型混合动力调车机车采用外走廊、底架承载式车体,C_0-C_0轴式,柴油机装车功率1 250kW,动力电池装车容量1 100kW·h,中间直流环节小时功率为2 200kW,机车最大运行速度为100km/h的交流传动混合动力调车机车。为了充分验证HX_N6型混合动力调车机车调车作业适应性、经济性和环保性,不仅对该型机车进行了-40℃和+40℃环境温度及高海拔地区型式试验,而且还对该型机车进行了寒冷地区和高温地区分别为期半年的运用考核试验。对HX_N6型混合动力调车机车调车作业适应性、经济性和环保性进行研究,有利于促进混合动力机车及技术的推广应用。     

HX_N5型机车辅助发电机供电线圈故障数据诊断

对HX_N5型大功率交-直-交电传动内燃机车辅助发电机结构原理及功能进行介绍,通过对HX_N5型机车运行数据的比对及典型案例的分析,得出HX_N5型机车辅助发电机系统故障保护方式,可为机车辅助发电机故障诊断提供参考。     

HX_N3型内燃机车C6修检修技术平台的建立

HX_N3型内燃机车是大连机车车辆有限公司和美国EMD公司合作研制开发的大功率交流传动干线货运机车,自2009年投入运用以来,显示出了其优越的技术性能,为我国铁路运输做出了巨大的贡献。目前对于HX_N3型内燃机车检修技术的掌握我们才刚刚进入起步阶段,如何以可靠性为中心做好HX_N3型内燃机车检修技术研究,以及技术成熟后建立C6修检修技术平台,成为保障HX_N3型内燃机车安全运输的一项重要技术课题。     

Vossloh公司新型机车产品

Vossloh机车公司为适应欧洲用户的特殊需求,利用同一平台,综合开发出包括5种类型机车在内的机车系族。其中有3种液力传动内燃机车,2种电传动内燃机车。介绍了机车的设计特点以及开发、认证和各国审批的情况。提出将进一步开发5种远景电传动内燃机车:G6DE型单柴油机机车和G6ME型、G6Hybrid(混合动力)型、G6Eco Hybrid(经济混合动力)型、G6BTA型多柴油机机车。这些远景内燃机车能够实现更高的经济性。     

HX_N5型机车转向架构架焊接工艺

HX_N5型内燃机车是某公司与美国GE公司合作生产的大功率交流传动内燃机车。文章从钢板的成分和性能入手,分析其焊接特性,选择焊接材料,确定试验参数并通过焊接工艺评定试验制定合理的焊接工艺,在HX_N5型机车转向架构架的焊接工程实践中取得了良好效果。     

HX_N6型混合动力调车机车设计及运用

详细介绍了HX_N6型混合动力调车机车主电路的设计及主要技术参数,阐述了机车调车模式、小运转模式下的机车控制特点,并对编组作业、推峰作业和使用情况进行了对比分析。试验表明:HX_N6机车能大幅减少柴油机惰转时间,实现了机车制动能量回收,极大改善了工作人员作业条件。     

机车交流传动系统试验台通过省级科技成果鉴定

8月6日,铁道部“九五”重点投资技改项目机车交流传动系统试验台顺利通过了省级科技成果鉴定。 机车交流传动系统试验台由模拟供电网、主变流器、滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机控制与监控装置等五大部分组成。可完成交流传动电力机车、内燃机车、动车组、地铁轻轨车辆等交流传动系统及其部件的功能研究试验、优化验证试验,能满足高速、重载机车对交流传动系统试验的要求,也可以模拟重现多种轨面条件下轮轨蠕滑率与牵引力/制动力的关系,对机车实现粘着控制、防空转/防滑行控制,提高机车控制性能和综合技术指标,具有重要意义。 …     

FXN5C型交流传动货运内燃机车电传动系统设计

简要阐述了FXN5C型交流传动货运内燃机车的设计背景,概略说明了该型机车的配置、主要技术参数、牵引特性及制动特性.重点介绍了机车的主传动系统,交流直流辅助传动系统,机车微机网络控制系统,机车重联控制、操纵台和电器柜的设计方案,对各系统的工作原理、系统组成和采用的零部件进行了介绍.最后对机车运用考核情况进行了阐述,试验证明电气系统运行稳定可靠,性能优良.     

一种混合动力内燃机车控制方法

介绍了一种基于柴油机和动力蓄电池组的混合动力内燃机车控制方法以及混合动力内燃机车电传动系统构成,然后就机车工况控制、蓄电池控制、功率匹配、制动能量回收等方面进行说明,并提出相应控制方法和控制策略.