预紧力衰减对摩擦型高强螺栓群承载力的影响

摩擦型高强螺栓预紧力衰减的现象普遍存在于大型钢结构工程中,而预紧力的衰减造成摩擦型高强度螺栓群的抗剪承载能力降低。螺栓群的抗剪承载能力取决于滑移荷载和滑移量。文章以三行三列螺栓群为例,对不同位置的螺栓的预紧力衰减情况进行模拟,研究各螺栓预紧力衰减对螺栓群抗剪承载能力的影响。在不同的螺栓预紧力状态下,对摩擦型高强螺栓群的受力情况、滑移荷载和滑移量进行有限元数值计算,采用放大系数表征不同位置的螺栓预紧力衰减对螺栓群受力影响的显著性。研究结果表明:螺栓预紧力的衰减会增大相邻螺栓的受力;近荷载端的螺栓排中的首尾两个螺栓的放大系数最大;当单个螺栓预紧力衰减100%时,终滑移荷载降低为标准状态的88.9%;当2号螺栓预紧力衰减100%时,终滑移量最大值增加到标准状态的1.5倍。     

螺栓的润滑及润滑剂

一、前言螺栓润滑技术主要用于紧螺栓联接.紧螺栓联接的工作特点是在装配时必须根据设计要求,在被联接件承受工作载荷之前,将螺栓或螺母拧紧,使其产生一定值的轴向预紧力.通常,预紧力的大小是靠工人凭经验来控制的.由于各种原因,螺栓所产生的预紧力往往与理论上所需的正确值有很大的出     

高周次横向振动力作用下风电螺栓防松试验

基于风场实测载荷谱转换试验载荷谱，针对风电机组螺栓开展防松双螺母、施必牢螺母等防松方案在干燥和油浸环境下高周次横向振动力防松性能试验对比研究。结果表明，在正常载荷的横向振动下，试验件的螺栓预紧力下降不超过10%。在极限载荷作用下，螺栓预紧力有较大幅度的下降。安装完成后螺栓初始轴力越大，横向振动载荷下螺栓预紧力的损失就越小。油润滑导致的接触面摩擦因数降低将明显增大振动载荷下螺栓预紧力的损失率。在几种防松措施中，防松双螺母和施必牢螺母有较好的防松性能。     

单面自紧螺栓成型机理与受剪承载力试验研究

针对传统扭剪型高强螺栓连接施工过程中往往需要两个操作面,难以应用于闭口截面构件之间连接的问题,设计开发一种单面自紧高强螺栓(self-tightening high strength one-side bolt,SHSOB)。通过对SHSOB螺栓的试验研究,考察了其成型机理、安装工艺和受力性能,获取了SHSOB螺栓的破坏模式、预紧力时变效应、抗滑移系数及剪力-位移曲线。研究表明：SHSOB螺栓预紧力可以满足GB 50017—2017《钢结构设计标准》中高强螺栓预紧力的设计要求;预紧力松弛在起始阶段较快,随后趋于稳定;SHSOB螺栓连接的受剪破坏模式和剪力随时间的变化规律均与传统扭剪型高强螺栓相似,均以螺杆被剪断发生破坏;在发生摩擦滑移破坏前,螺栓连接的剪力由摩擦力传递,孔壁承压阶段通过螺栓杆和孔壁的压力传递。在此基础上,推导了SHSOB螺栓的受剪承载力理论计算式,对比发现理论值、试验值和规范值吻合较好,SHSOB螺栓的受剪承载力可以满足GB 50017—2017《钢结构设计标准》中摩擦型高强螺栓受剪承载力的设计要求。     

工程机械螺栓拧紧力矩的计算

工程机械工作环境恶劣,冲击负荷频繁。因此,各重要部件的螺栓联接,必须有足够的予紧力。但予紧力过大,又可能使螺栓在装配过程中或偶然过载的情况下被拉断。为此,本文对工程机械常用螺栓的拧紧力矩进行初步探讨。螺栓的拧紧力矩等于螺纹副中的拧紧力矩M_1和螺母环形端面与支承面间的摩擦阻力矩     

M12×1.25-10.9级螺栓振动过程中的断裂原因分析与研究

在应用横向振动试验机研究M12×1.5-10.9级螺栓预紧力振动衰减情况的过程中,发现M12螺栓在初始预紧力为45 kN的情况下,在振动1 000个循环内,预紧力衰减到30 kN时出现螺栓断裂。为探究螺栓断裂的原因,对失效螺栓进行解剖,并采用扫描电子显微镜、直读光谱仪、显微硬度计及金相显微镜等设备,进行成分、硬度、金相组织及断口检测,并对热处理工艺进行分析。通过分析发现,失效螺栓的化学成分满足40Cr材料的要求,造成螺栓断裂的原因是螺纹牙硬度较低,其根本原因是在热处理过程中碳势过低导致。     

汽车螺栓装配训练台架的设计

在产品装配和设备维修过程中,螺栓拧紧应用于汽车行业的装配已经是一个普遍现象。在螺栓联接过程中,螺栓拧紧需要合适的预紧力,而预紧力的大小、效果、施工工艺、施工工具、施工人员都是决定螺栓预紧力的关键。因此本文从施工人员研究,解决螺栓预紧力的问题,保证质量。设计汽车螺栓装配训练台架、训练台架项目内容和训练方案,以满足汽车螺栓装配训练的要求。     

多层预拼装钢结构系统特殊连接螺栓性能试验研究

某新型多层预拼装钢结构系统采用了钢板自攻螺纹螺栓连接形式,非现行规范中的连接类型,需完成相关试验进行论证。针对工程常用6种规格高强螺栓自攻螺纹连接进行了单向拉伸试验,研究了两种破坏模式,并将极限承载力与规范要求承载力设计值与预紧力进行比对,并且对M20(8.8S)螺栓进行预紧力时变效应测试,研究表明,此种连接类型在使用过程中可以保持一定的预紧力水平。     

高强螺栓预紧力松弛对组合节点影响的研究分析

利用足尺寸钢管混凝土柱-钢梁组合节点构件静力试验和有限元仿真模拟,研究端板不同位置处高强螺栓预紧力松弛对组合结构线弹性转动刚度和螺栓应力的影响.研究结果表明:端板受拉区的高强螺栓预紧力松弛对组合结构线弹性刚度影响较大;考虑混凝土板组合作用后,不对称位置处的螺栓预紧力松弛对构件的扭转变形影响较小;随着螺栓预紧力的增大,垫圈位置会提前进入屈服破坏.     

摩擦系数对螺栓拧紧的可靠性分析

通过对控制摩擦系数和不控制摩擦系数的两种相同型号的样本螺纹紧固件拧紧实验分析，得出控制摩擦系数较不控制摩擦系数的螺纹紧固件拧紧特性较好。同时在许用范围内产生的轴向预紧力较大，扭矩系数较低时，则表明螺栓的可靠性越高。     

节点板高强螺栓预紧力松弛试验研究

为了控制节点板高强螺栓施拧过程中的预紧力松弛,制定合理的节点板高强螺栓施拧顺序和接合面间隙控制要求,通过钢桁架节点足尺模型试验,监测高强螺栓施拧后预紧力变化规律,分析施拧顺序和接合面间隙对高强螺栓预紧力的影响。试验结果表明:高强螺栓施拧后4 h内预紧力松弛明显,施工检测宜在施拧4 h后进行;采用由内向外交叉竖向施拧可以降低高强螺栓预紧力损失,为较为合理的施拧顺序;接合面间隙大于1. 0 mm时,高强螺栓预紧力损失明显增加,应采用适当处理方法减小接合面间隙,降低高强螺栓预紧力松弛水平。     

浅析螺栓连接在塔式起重机上的应用

浅析螺栓连接在塔式起重机上的应用重庆第二工业设备安装公司建筑机械制造厂袁士达赵林塔式起重机结构单元之间的连接主要有销轴连接、螺栓连接和抱箍连接等形式。本文主要探讨螺栓连接。１受拉螺栓的预紧力与外力间的关系图１为受拉螺栓连接的简图。若将螺母充分拧紧，则...     

脚手架扣件节点预紧力有限元分析与试验研究

运用有限元数值模拟软件建立了直角扣件节点三维实体模型,通过逐级加载的方式得出扣件拧紧力矩与螺栓预紧轴力呈线性关系,并通过理论分析验证了有限元模拟分析的正确性。通过对直角扣件拧紧力矩与预紧轴力关系进行大量试验研究,并与有限元分析进行比较,提出在施工现场扣件螺栓拧紧力矩宜≤45N·m。     

钢管柱-钢梁螺纹锚固单边螺栓端板连接受力性能

在钢管柱柱壁和内置H形钢翼缘上设置带有螺纹的螺栓孔,来替代传统梁柱端板连接中高强螺栓的螺母.将高强螺栓直接拧紧在螺纹孔上,可实现钢管柱-钢梁节点的单边连接,简化安装过程.采用有限元方法研究了带有内置H形钢的螺纹锚固单边螺栓端板连接钢管柱-钢梁节点的破坏模式和承载力,并分析了钢管柱柱壁厚度、内置加强H形钢翼缘厚度和高强螺栓直径对节点受力性能的影响.分析结果表明:内置H形钢翼缘板上螺栓孔内的螺纹增大了螺栓孔对高强螺栓的锚固,有效地避免节点发生螺栓拔出破坏;当螺纹所在钢板的厚度大于螺栓直径时,螺纹孔对高强螺栓能提供足够的锚固力,避免发生螺栓拔出破坏;节点破坏模式主要为钢梁端板破坏和高强螺栓破坏.     

力矩角度法紧固技术的参数设计及应用

工程机械装配中应用力矩法紧固螺栓时,因螺纹副摩擦因数不稳定,螺栓得到的预紧力离散度较大。力矩角度法通过螺栓转过一定角度直接控制螺栓伸长量,降低摩擦因数的影响,在螺栓的弹性区域内,得到稳定的预紧力。介绍力矩角度法参数设计方法,首先通过螺栓装配力矩角度曲线确定初始力矩;然后通过螺纹紧固件试验分析系统测量螺栓预紧力、超声波法测量螺栓伸长量,拟合预紧力-伸长量方程,并将螺栓设计预紧力代入预紧力-伸长量方程,计算螺栓伸长量与最终角度;最后根据力矩系数的波动范围计算监控力矩,从而完成力矩角度法的初始力矩、最终角度、监控力矩等3个关键参数的设计。     

回转齿圈的防松

挖掘机转台齿圈的连接螺栓由于动载荷作用,使螺纹与支承面产生微小的相对位移,摩擦系数由较高的静态值变为低的动态值,作用在螺纹上的轴向力在圆周上形成一个导致螺栓或螺母松脱的力,经多次循环后而松脱。我厂原结构(附图a)是滚道上圈与主平台用22只M20螺栓连接,下部滚道下圈与齿圈座采用均匀分布的20只M20的螺栓连接。使用中经常出现螺栓松动或扭断现象。我厂曾采用尼龙防松螺母、密封胶、铁丝等紧固,效果不大。     

基于局部均值分解的螺栓连接振动松动研究

针对振动环境下螺栓连接结构的松动现象及响应信号的非线性、非平稳特征,提出基于LMD能量熵的松动故障识别方法。首先建立搭接板的有限元模型,通过预紧力单元法仿真得到不同预紧力下板结构振动信号;然后应用局部均值分解方法将信号自适应分解为若干乘积函数分量,计算包含主要故障信息的PF分量的能量熵,构造有效的松动损伤指标;最后建立螺栓连接搭接板试样,采集不同预紧工况下连接板的振动响应信号,通过激振试验验证该方法的有效性。研究结果表明,PF能量熵能较好地反映螺栓松动情况,此方法能有效地识别螺栓松动特征。     

压路机螺纹插装阀漏油分析及解决措施探讨

针对全液压双钢轮振动压路机振动系统出现螺纹插装阀漏油的问题,从螺纹插装阀拧紧力矩、螺纹预紧力,以及所受液压冲击力和安装角度等方面进行分析,采取提高拧紧力矩,降低阀组溢流阀设定压力,以及使插装阀竖直布置,增强振动阀组减振能力等措施,提高了螺纹插装阀的防松能力,有效防止了螺纹插装阀的漏油故障。     

螺纹防松与尼龙自锁螺母

一般的螺纹紧固件在承受振动冲击载荷作用时,常常会因为自松而失效。产生自松的直接原因是,由于动载荷的作用,使螺纹与支承面产生微小的相对位移,摩擦系数由较高的静态值变为很低的动态值,总力矩趋近于零,作用在螺纹上的轴向力在圆周上形成了一个导致螺栓或螺母松脱的力。经千万次振动循环后,使螺纹丧失防松摩擦阻力,乃至完全松脱。     

螺栓拧紧方式对节点抗拔力的影响研究

通过有限元模拟研究了不同的螺栓拧紧方式对节点极限抗拔力的影响.结果表明,单次拧紧所有螺栓时,若采用"先上后下"拧法,在拧紧下排螺栓后,上排螺栓的挤压力几乎完全丧失.比较"先上后下"拧法与"先下后上"拧法的螺栓力总和可知,"先下后上"拧法可丧失较少的螺栓力,并且采用3-4-1-2"Z形"顺序拧法,可保留最多螺栓力.