微型零件胶粘接的微装配技术

微型零件的胶粘接技术是微装配中一种重要的联接技术，用于微小型产品的制造。本文介绍了微型零件的胶粘接技术及其所研制开发的用于胶粘接的微装配机器人系统，对微型直线电机导轨的胶粘接进行了说明，分析了胶粘接过程中可能出现的问题，提出了基于视觉图象对微型零件胶接过程的检测方法，通过图象处理测量胶滴的点样位置和大小，以确保胶粘接的质量。     

新型双环减速器机构虚拟装配及运动学仿真

运用I—DEAS对整个双环行星减速器进行三维实体造型的楚础上，通过虚拟装配检验检查是否存在装配干涉的问题，进行双环减速器的机构分析，生成整体结构运动过程动画，观察各个零件的运动状态，并输出主要零件的运动图游。表明该设计方案在外形结构及运动学方面是仑理的，为下一步设计研究奠定基础。     

[绿色设计]基于零件结构耦合关系的主动再制造设计方法

针对再制造设计过程中优化零件某一薄弱结构可能导致零件整体性能劣化的问题,对零件结构间的耦合关系进行了研究。提出了结构功能耦合系统概念,建立了结构功能耦合系统模型,用结构影响因子表达结构耦合程度。在此基础上,给出了主动再制造在零件层级的设计方法,实现了零件全生命周期内整体性能的提升,并以发动机曲轴为例进行了方法验证。     

微结构与微型零件的微注射成形

设计并制作了微注射成形模具，采用光刻、离子蚀刻工艺相结合在硅片上制得了微零件型腔、流道及浇口。利用该模具在微型注射机上进行了聚丙烯微注射成形实验，注射成形了微结构零件及独立的微型零件，其中最小微结构部分是直径50μm的微圆柱，最小独立的微型零件是直径300μm、厚300μm的微圆片。分析了模具温度、注射压力及保压时间对微注射成形的影响，其中模具温度影响最大，注射压力、保压时间的影响次之。     

基于零件结构耦合关系的主动再制造设计方法

针对再制造设计过程中优化零件某一薄弱结构可能导致零件整体性能劣化的问题,对零件结构间的耦合关系进行了研究。提出了结构功能耦合系统概念,建立了结构功能耦合系统模型,用结构影响因子表达结构耦合程度。在此基础上,给出了主动再制造在零件层级的设计方法,实现了零件全生命周期内整体性能的提升,并以发动机曲轴为例进行了方法验证。     

零件结构对加工变形影响的仿真与实验研究

在航空整体结构件加工中,零件结构形式影响着零件的加工变形。为提高航空整体结构件加工质量,需要优化结构,减少零件加工变形值。建立三维整体结构框类零件的有限元分析模型,利用"单元生死"技术仿真材料的去除过程。研究了零件结构形式对整体结构框类零件加工变形的影响规律,并且设计了零件结构对比切削实验,使用三维坐标测量仪测量了零件每次铣削后的加工变形,通过仿真数据与实验数据比较分析得出结论,合理的零件结构设计有助于减小零件加工变形,对于提高大型整体结构件的产品精度具有重要意义。     

现代制造技术条件下的模具零件整体设计

整体结构的模具零件具有由整体性决定的独特优势,但由于制造困难,使得很多零件不能被设计成整体形式.随着现代机械制造技术不断发展,一种新的模具零件设计理念--整体设计理念正在逐渐形成.     

异形型腔电解加工工装设计

高强度、重量轻、结构紧的整体构件是航空航天发动机的重要部件,但由于整体构件结构复杂、叶间涡道狭窄、弯扭,刀具加工可达性差,且工件材料难切削,使得整体构件加工成为世界级的制造难题;电解加工生产率高,特别适合于加工异形型腔,针对整体构件的形状特点,对电解加工的工装进行了设计,确保加工过程零件的绝缘,导电,装夹。通过对零件产品的试加工,针对电解加工过程出现密封问题、腔体位置偏离问题进行探讨,在设计结构的基础上进行了方案的优化设计,实验证明,合理的工装能够满足整个零件加工过程的需求,从而避免机床的腐蚀,最终获得合格零件。     

整体叶盘制造毛坯设计原则与设计方法研究

整体叶盘是高性能航空发动机上采用的新技术,广泛应用于国内外新型航空发动机和弹用动力装置中.该技术的应用促进了航空发动机零件的结构创新,新结构零件的研制需要采用新的设计方法实现其制造毛坯的设计.本文提出的整体叶盘毛坯设计原则和设计方法是整体叶盘技术应用中系列化制造技术的重要组成部分.     

某微型涡轮喷气发动机结构设计

微型涡轮喷气发动机具有结构紧凑、工作转速高、零件数量少、工作时间长、红外辐射低等优点,在战用无人机、防空武器靶标、对空打击弹药、紧凑型发电机等装备上大量使用。在已有的微型涡轮喷气发动机的基础上,进行某微型航空发动机的设计,优化核心机零件结构,合理布置附件管路,降低制造成本,简化装配工艺。     

Assessment of the tool post reliability of a high-stiffness turning machine

Reliability refers to the ability of a part, device or system to conduct an intended function in a given condition for a certain period of time. A mechanical system or structure such as a machine tool exercises the capacity of the entire system with regard to the various constituent parts that are connected to each other; as such, the reliability of the parts constituting the system determines the reliability of the entire system. A tool post is a device designed to efficiently provide the tools necessary for the processing of a turning machine: the parts used in a hard turning machine which requires higher stiffness must provide greater reliability. For the purposes of this study, the reliability of a tool post, which has the highest failure rate of a turning machine system, was assessed. In order to conduct a reliability assessment of a given tool post, reliability prediction using a failure rate database, weak point analysis, the manufacture of a reliability tester and the calculation of reliability testing and quantitative reliability criteria were also carried out. By so doing, the failure rate, the MTBF (Mean time between failures) and other factors could be calculated. Furthermore, the results can also be applied to other parts of the turning machine or to a reliability assessment of a subsystem by using the suggested assessment method.     

大孔径连杆加工的定位误差研究

大孔径连杆的结构特征满足一面两孔的定位条件,通过对常规一面两孔定位的定位误差进行分析,提出了三种针对大孔径连杆定位元件的结构改善手段,达到提高定位精度,提高定位元件耐用度,保证整批零件定位一致性的目的.     

磁悬浮列车车辆夹层机械结构模态分析

采用有限元方法对某磁悬浮列车辆夹层机械结构进行了模态分析。根据实际机械结构的连接方式,对焊接和铆接连接方式做出了刚性连接的简化；对关键梁结构采用壳单元精确建模；对几何形状复杂的部件均用三角形单元建立详细模型。为了方便建立有限元模型。采用与实际装配顺序不同的建模顺序。计算得到一阶、二阶整体纵向扭转和弯曲固有频率和相对应的振型。分析指出一阶整体纵向弯曲固有频率偏低是由夹层的扁平长结构导致。针对当前结构提出两点改进建议。     

非接触式磁力耦合传动机构设计与应用

为满足某些行业对物流输送车间的无尘、低噪、低震等要求,设计了一种新型传动机构.首先进行了传动机构方案分析,而后运用AutoCAD进行了机械结构设计并通过力学运算确定了各零部件参数,对整个传动结构的设计特点及优势做了深入分析;最后通过实际运行表明,它很好地实现了物流输送功能.     

全自动黑板除尘器的机械结构设计

设计了一种全自动黑板除尘器机械结构,主要由两个黑板擦、电机、导轨及传动装置组成。该机械结构由一个大电动机来带动大黑板擦完成整个黑板面的除尘,由两个电动机共同带动小黑板擦来实现指定地方的除尘,结构简单、移动方便、成本低廉。     

基于Pro/E数控铣床虚拟装配建模技术研究

Pro/E是基于特征的全参数化软件,用它创建的三维模型是一种全参数化的模型。它在建模的过程中创建用户参数、参数与尺寸的关系式,即可通过修改参数生成新的零件模型,避免复杂尺寸计算和重新建模的过程,大大提高设计效率。其中,具有强大的参数化特征造型功能尤其受到业界的一致认同和广泛地应用。铣床是一个复杂的系统,而其结构系统由众多零件组装而成,本文以铣床中组件为例,详细介绍了其在Pro/E环境下的参数化建模过程。     

重型板式输送机关键部件有限元分析及结构优化设计

对重型板式输送机的关键部件结构及设计进行分析,利用APDL语言建立了台板的参数化模型并进行优化,比原设计节省材料45%;运用ANSYS的拓扑优化功能对链条进行形状及刚度优化,节省材料超过30%。整体运动部件重量的下降,降低了驱动装置的负荷,直接改善了设备的运行条件,延长了设备的运行寿命。     

基于Pro/E的个人零件库的讨论与实现

Pro/E是目前机械制造加工行业中,应用广泛的、功能强大的三维软件。为了加强企业竞争力,基于二次开发的零件库、模型库应用逐渐被人们注意。市场上流通的标准件库,企业的专业零件库的不足也显现出来。讨论基于Pro/E的个人零件库。并且利用Pro/TOOLKIT工具箱和VC++6.0的二次开发方法,以简单实例介绍怎样通过对Pro/E软件的二次开发,完成更适应设计者个人的零件库。     

红外光学元件的单点金刚石精密数控车削加工技术研究

针对我国红外热像仪、探测仪及惯性约束核聚变工程对红外晶体类非球面光学元件的需求,开展单点金刚石精密数控车削加工技术研究,分析单点金刚石精密数控车削加工的技术特点及应用范围、机床整体布局及内部结构型式;介绍该项技术国内外发展现状与趋势,对该项技术的应用发展前景做出分析和预测。在消化和引进国外先进制造技术和最新研究成果的基础上,突破单点金刚石精密数控车削加工关键制造技术,解决我国非球面精密数控车削加工技术和设备依赖引进的问题,实现单点金刚石精密数控车削加工技术及设备国产化,提高我国精密加工技术水平和设备制造能力。     

基于子结构技术的复杂齿轮系统有限元三维接触分析

基于子结构分析技术,建立了复杂齿轮系统的三维整体有摩擦弹性接触计算模型,用有限元参数二次规划法求解非线性部分,对其进行了比较全面、精细的有限元分析。以韶山7电力机车牵引齿轮系统为例,分析了齿轮啮合处接触状态（齿面相对滑动状态、齿面接触应力、齿面接触区域、齿向载荷分布）的变化规律。分析结果表明,齿轮系统的支承方式对齿轮齿面接触状态有较大影响。同时也说明,对于齿轮系统这种重复结构多的工程结构,子结构分析技术在解题规模和计算效率上都有优越性。