有载分接开关瓦斯继电器动作特性试验研究

近年来,在工程现场中出现过多起正常切换导致有载分接开关瓦斯保护误动的事件,而其误动基理尚不明确。为了探究其误动原因,搭建了基于2XCMDI-1000/126C-10193W型有载分接开关的瓦斯继电器动作特性研究实验平台,并通过空气压缩机注压的方式在油箱内部模拟不同的工况,对不同种类的瓦斯继电器在各种压强、油流速环境下的动作特性进行了大量实验。实验结果表明：随着压力源压力值增大,有载分接开关所用挡板式瓦斯继电器动作时刻对应的油流速有逐渐减小的趋势,而油流加速度则逐渐增大。分析认为,瓦斯继电器中挡板动作是油流速对应的“动压力”与绝缘油液体中“静压力”共同作用的结果。文中研究结果解释了在油流速未达到整定值的情况下有载分接开关的瓦斯保护发生误动的原因,为有载分接开关瓦斯继电器整定值的设置以及校验提供了一定的理论及实验基础。     

有载分接开关（14）

有载分接开关８．３安全保护切换机构油室应带有安全保护装置，以确保分接开关的安全运行。油的安全保护装置一般有气体继电器、压力保护继电器和过压释放装置等。８．３．１气体继电器（见图７３）图７３气体继电器和压力保护继电器气体继电器是用在带储油柜的分接开关上...     

换流变有载分接开关非电量保护优化配置试验研究

基于有载分接开关油室进行研发改造,搭建了短路燃弧试验平台并开展了16次短路燃弧试验,基于试验结果分析,提出压力释放阀投报警、油流继电器投跳闸的有载分接开关非电量保护装置标准化配置建议方案.     

有载分接开关滑挡闭锁误动分析

通过对有载分接开关滑挡闭锁误动情况分析,发现了测控装置的逻辑判据存在的问题,并结合分接开关电动机构的控制回路,提出了改进建议。分接开关的电动机构可以通过判断凸轮的行程开关来进行逻辑判断,在分接开关的电机启动回路中设置一只继电器来监视电机运转时间,超时后将电机电源切断。     

一起油流继电器重瓦斯误动事故分析

文中结合一起有载分接开关油流继电器重瓦斯保护误动导致220 kV变压器跳闸事故展开分析。通过对油流继电器干簧管的绝缘电阻测试、试验,结合现场检查、试验情况和故障录波对事故动作逻辑进行反复推演分析,找到了油流继电器干簧管的设计缺陷及事故诱因,并提出合理的整改建议。     

FY30有载分接开关爆炸的原因分析及预防

1故障现象 2000年8月9日,我公司电解1#整流变压器(ZHSZ-10000/10)有载调压分接开关(FY30-Ⅲ350-△/60-14271W)发生爆炸事故.经勘测,有载调压分接开关爆破盖炸飞,分接开关油室内的变压器油喷出,变压器高压侧油断路器速断动作跳闸,并发出报警信号.同时,有载分接开关重瓦斯信号继电器也处在动作位置.     

有载分接开关气体继电器轻瓦斯频繁动作原因分析及处理

本文简要介绍了变压器有载分接开关油中产气的情况,并通过对有载分接开关的气体继电器引起轻瓦斯频繁动作的各类原因的分析,提出了相应处理方法,给出了处理建议.     

硅胶问题导致220kV变压器跳闸

正1现场情况2015年3月4日下午,某220kV变电站1号主变有载重瓦斯保护动作出口,跳开主变各侧断路器。2检查分析检查主变本体油位、有载分接开关油枕油位正常,主变本体无渗漏油,本体及开关压力释放未动作,有载油流继电器中无气体。解体检查有载开关     

变压器有载分接开关常见故障分析及应对措施

有载分接开关是有载调压变压器的主要部件,而且是变压器高压回路中的惟一运动部件,其故障率相对较高。电阻式有载分接开关应用较为普遍,其总体结构可分为三部分：控制部分、传动部分、开关部分。本文就电力变压器有载分接开关常见故障包括分接开关连动故障、切换开关拒动、分接开关越限故障、油室的渗漏油故障、分接开关的局部放电等故障及产生...     

有载分接开关油箱渗漏导致变压器油色谱数据异常诊断

变压器油色谱分析结果可直接反映变压器存在故障与否。针对某台220 kV主变压器（主变）油色谱分析乙炔超标问题,对该主变进行故障诊断,采用几种带电检测手段对该台变压器进行分析,均未表现任何放电或过热缺陷;后通过改变变压器有载分接开关运行状态,初步确定变压器油乙炔超标的原因为有载分接开关油箱与本体油箱存在渗漏点,停运后的现场检查结果验证了这一推断。为解释故障特征气体来源,介绍了有载分接开关的动作机理和切换过程,为今后变压器本体油色谱分析结果超标问题的分析提供了新的思路和经验。     

变压器有载分接开关在线滤油装置设计

随着用电负荷的增加和对供电质量要求的提高，为保证系统电压的稳定，变压器有载分接开关的切换动作次数明显增多。分接开关切换过程中，变压器油起着绝缘介质和熄灭电弧的作用。每次分接开关切换后变压器油可能产生分解物和游离碳，切换操作还产生微量金属颗粒。此外，油还会吸收水份，导致绝缘油品质劣化，引起有载分接开关机械滑动部件的润滑能力下降，使切换性能下降，更增加了游离碳、金属微粒子等物质的产生量，从而形成恶性循环。     

一起变压器无励磁分接开关过热故障分析

对一起110 kV主变压器中压侧无励磁分接开关过热故障进行分析并提出防范措施。结合楔形无励磁分接开关的结构、特点,根据油色谱、电气试验结果和吊罩检查情况分析得出：该故障原因是由于开关调档不到位和动触头接触压力下降,导致中压侧无励磁分接开关动、静触头接触不良。对此提出了运行、检修等方面的防范措施,对变压器无励磁分接开关和有载分接开关的运行、维护有借鉴意义。     

变压器有载分接开关在线滤油装置的应用与运行维护

1前言 变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态下进行挡位转换操作、调节变压器绕组分接位置,从而改变变压器二次输出电压的装置.分接开关是由切换开关、分接选择开关、快速机构、范围开关和操作机构组成.分接开关的切换开关是单独浸在油室中的.为了防止切换开关油室中产生的污秽物及游离碳进入和污染变压器本体而影响变压器的绝缘性能,开关油室与变压器本体油箱是隔离的.随着电网电压等级提高,有载调压分接开关容量相应增大.用户对电压质量的要求越来越高,分接开关每天动作的次数也越来越多,因而有载调压分接开关在运行中出现的问题也越来越复杂.在切换开关切换中变压器油起着熄灭电弧和绝缘作用,其每次切换后变压器油可能产生分解物和游离碳,导致变压器油劣化和绝缘性能下降.变压器厂和有载调压分接开关厂在设计有载调压分接开关时可能没有考虑切换开关油室中的变压器油的在线过滤问题,因此,有载调压分接开关运行维护导则要求有载分接开关每运行到一定周期或一、二年,需要将油室油换掉和吊芯检修.     

换流变压器有载分接开关控制系统分析和改进研究

换流变较普通交流变压器有载分接开关操作频率高,随着调压次数的增多,操作不良和故障率也相应增加。结合典型的换流变有载分接开关档位不一致故障,分析有载分接开关档位不一致的主要原因为继电器剩磁,并提出增大继电器恢复时间、对继电器进行去磁处理的改进建议,运行经验表明提出的措施可有效减少有载分接开关滑档出现的概率,提高可靠性。     

有载分接开关的故障维护和检修

有载分接开关油室安装在变压器本体内，其渗漏不像变压器外表渗漏那样容易被发现。判断分接开关油室的密封与否的有效办法是：将有载分接开关的切换开关部分吊出油室，并抽出分接开关室内变压器油，在变压器本体油压作用下，仔细检查绝缘筒内是否有油渗入，并确定渗油部位。     

一起有载分接开关引起的500kV变压器跳闸故障分析与处理

介绍了一起500 kV变压器本体瓦斯保护动作导致跳闸的事故,通过现场检查、试验及变压器返厂大修查明由于有载分接开关与变压器本体之间存在泄漏,在虹吸作用下导致本体变压器油通过有载分接开关的呼吸器持续泄漏,最终导致变压器跳闸,在此基础上提出了有载分接开关运维注意事项。     

有载分接开关气体继电器频繁动作的分析

针对有载分接开关气体继电器频繁动作的问题,分析了继电器动作的原因,并给出了相应的防范措施．以确保分接开关的安全运行。     

220 kV主变有载开关分接压力释放阀误动作分析

<正>1现场情况2015年,某220 kV变电站1号主变在有载分接开关调压过程中发生有载压力释放阀动作喷油故障。当日,220 kV变电站1号主变发"有载调压压力释放信号"。运维人员到达现场后发现,监控机内1号主变间隔有载分接开关压力释放光字牌泛红,1号主变本体智能终端柜中有载调压压力释放阀动作指示灯亮(见图1)。现场检查1号主变室内有载分接开关,开关罐体沿面有油珠(见图2),     

油中熄弧有载开关配置气体报警的必要性

本文通过案例和试验说明油中熄弧有载开关配置气体报警能有效替代油路堵塞和漏油情况下的缺油报警、避免油流速动继电器误动、发现过渡回通流电气回路和切换异常产气和管路堵塞气体无法溢出等,有载开关配置气体报警是有益的且必要,统计近3年325台运行情况,检出率高达0.44次/百台·年,验证气体报警有效性,避免了简单缺陷发展为故障,并给出气体报警处置和再提升措施,杜绝了漏判导致远超设备价值的故障损失。     

真空有载分接开关在云广特高压直流的应用

南方电网所有直流输电系统中,±800 kV云广特高压直流首次使用了真空有载分接开关。为确保真空有载分接开关在云广直流可靠、安全运行,分析了导致分接开关闪络放电、温升过高的原因,改进了切换开关的绝缘工艺,调整了切换开关过渡电阻,增加了分接开关油冷却回路;针对特高压直流和真空分接开关的特点,改进阀组控制系统中有载分接开关的控制逻辑,增加真空分接开关特有监视信号;依据相关规程和运行经验,提出真空分接开关维护建议。实践证明,对真空有载分接开关在工艺、控制方面的改进是有效的。