柴油发电机组数字调速系统的设计与分析(4)

1　柴油机调速系统结构本调速系统主要由测速模块、控制模块、执行模块、保护模块和显示模块等组成。系统框图见图 1。图 1　基于 87C5 1FB调速系统框图(1 )测速模块　发动机转速的测取是将电磁传感器对飞轮齿的感应正弦信号经比较器整形放大后 ,形成正比于转速的方波信号 ,再由频数转换器件 FDC92 0 1将其转变为数字信号 ,并上传给控制 CPU87C5 1 FB。(2 )控制模块　此系统中 ,控制 CPU采用 Intel87C5 1 FB芯片。通过对测速模块提供的转速数据进行解算 ,可得到发动机的转速及转速偏差等信号 ,经模糊 PID与变速积分运算后 ,将输出…     

无刷直流电动机的无速度传感器数字控制系统设计

设计了一种无刷直流电动机BLDCM(BrushLess DC Motor)无速度传感器变频调速系统.以数字信号处理器DSP(Digital Signal Processor)为数字控制器、智能功率模块IPM(Intelligent PowerModule)为功率逆变器组成硬件系统,采用反电势过零检测法进行电子换向,实现了BLDCM的无速度传感器转速跟踪.介绍了功率驱动主电路,交、直流变换部分采用单相桥式不控整流电路,以提高逆变电路所需的直流电压.通过检测关断相的反电势过零点来获得转子的位置信号,以控制绕组电流的切换,驱动电动机运转.论述了转速与电流反馈信号的检测.使用T法测转速;采用霍尔电流传感器检测直流侧母线电流;系统中转速和电流均由PID控制器进行调节.控制系统软件由主程序和中断程序组成,给出了系统软件的流程图.实验结果表明,系统调速性能良好.     

一种变频调速供水装置

1 引言在供水系统中应用变频调速技术,代替以往水泵在额定转速下运行供水,可以节约大量的电能,并且可以实现供水全自动化。变频器具有良好的运行性能和节能节电显著等特点,因而在水泵的控制中应用广泛。2 变频调速节能供水装置组成及工作原理变频调速节能供水装置如图1所示,主要由压力传感器、智能控制器、变频调速器、水位控制保护器等组成。水泵抽水时,压力传感器将管网中水的压力信号转变为电信号,传送给智能控制器,智能控制器将输入信号与设定信号比较,经过处理后反馈给变频器,变频器控制系统根据反馈信号调整水泵转速以满足…     

水轮机调速器的发展

本文讨论了大型水轮机电液调速器的发展问题。第一部分主要概述各个发展阶段水轮机电液调速器的特点、传递函数及调节规律;第二部分叙述了国内已运行的水轮机调速器现状及差距;第三部分主要讨论了我国今后水轮机电液调速器发展方向,建议开展职能单元积木式电液调速器的研制工作。这种调速的主要特点是:它是积木组合式的,全部调节功能在电子控制部分实现,具有比例-积分-微分调节规律,因而具有较小的转速死区和较好的速动性,并且有利于生产的标准化系列化,有利于使用的调试和检修,有利于提高水电站及电网的自动化水平。     

水轮机调整速器的发展

本文讨论了大型水轮机电液调速器的发展问题。第一部分主要概述各个发展阶段水轮机电液调速器的特点、传递函数及调节规律；第二部分叙述了国内已运行的水轮机调速器现状及差距；第三部分主要讨论了我国今后水轮机电液调速器发展方向，建议开展职能单元积木式电液调速器的研制工作。这种调速的主要特点是：它是积木组合式的，全部调节功能在电子控制部分实现，具有比例—积分—微分调节规律，因而具有的转速死区和较好的速动性，并且有利于生产的标准化系列化，有利于使用的调试和检修，有利于提高水电站及电网的自动化水平。     

基于步进电动机的油门调节系统设计

为了增强柴油机油门调节系统的功能,提高其调速性能,在满足控制精度、可靠性的前提下,设计了以两相混合步进电动机为执行器的柴油机数字电子调速控制系统。系统以数字信号控制器dsPICF4012为处理器,以芯片TC4424作为步进电动机的集成功率驱动,采用变细分的控制策略实现柴油机的供油量调节。实验结果表明,所设计系统通过对步进电动机的精确控制,能够实现对不同工况下柴油机供油量的有效调节。该系统结构简单、功能完善、开发周期短,适宜于对柴油机油门调节系统的升级改造。     

邢台电厂2号机的甩负荷试验

邢台电厂2号机为东方汽轮机厂生产的第24台20万千瓦中间再热机组,型号为N200-130-535/535型,它是制造厂经过完善化的机组。其调节系统采用东汽厂传统的全液压式。调节系统主要由调速泵、调速器滑阀、中间滑阀、油动机滑阀、油动机及调节汽门组成。调速泵将转速变化的脉冲信号转变为油压变化信     

柴油机防飞车保护装置

本文介绍一种柴油机防飞车保护装置,它可以在柴油机一旦发生飞车现象时,切断其供油油路,使柴油机停车,而起到保护作用,杜绝飞车现象的发生。 柴油机防飞车保护装置工作原理简述如下: 此装置主体由检测传感部分和计数控制部分组成。检测传感部分由磁铁和霍尔传感器组成。 磁铁是用环氧树脂粘合固定在柴油机的飞轮一侧,其随飞轮每转一周,则影响霍尔元件传感而使传感器产生一个脉冲信号。 霍尔传感器采用SL-3019(仿美史普拉格公司UG-3019),此器件可靠性高,抗干扰能力强,电源适应范围宽,兼容性好。其主要包括稳压器、霍尔电     

基于PLC的抽水蓄能双调整调速器

抽水蓄能机组工况多,转换复杂、频繁,其控制更加复杂.基于可编程控制器(PLC)的抽水蓄能双调整调速器,以PLC为调速器电气部分的核心单元,用步进电机作为电-液转换部件,与液压放大部分一起构成调速系统.该系统具有导叶、轮叶双重调节功能,控制策略采用变参数PID控制,在水轮机调节和水泵控制两方面都具有良好的调节品质,安全可靠,维护工作量小.     

汽车发动机电控技术

作为汽车发动机的核心,发动机电子控制技术的良性发展很大程度上决定了汽车行业能否健康发展。电脑化、智能化、网络化已经成为发动机电控技术的趋势。汽车电控系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器等部件组成。