乌鞘岭特长隧道整体道床下沉病害整治分析

结合乌鞘岭特长隧道的工程概况,分析了隧道整体道床下沉病害的产生原因,提出了对整体道床支撑块下加垫钢板、捣垫砂浆及注浆等治理措施,经整治后提高了线路设备质量,保证了行车安全。     

周边地块开挖影响下某地铁盾构隧道结构安全状态研究

针对受周边地块开挖影响某地铁盾构隧道结构出现变形的异常现象,开展管片变形、接缝张开及错台、道床脱空、裂缝及破损、渗漏水等病害调查、特征分析、健康度评价等工作;同时基于监测数据分析周边地块基坑开挖过程中地铁隧道变形发展规律。并运用有限元数值模拟的方法,根据病害调查和监控量测的结果,计算分析隧道当前状态下隧道结构、螺栓、钢筋受力状态,综合评价周边地块开挖影响下地铁隧道结构安全状态,提出针对性处治措施,为后续施工提供指导性建议或措施。     

浅析轨道交通整体道床剥离原因及整治技术

针对轨道交通中整体道床剥离脱空等问题,从地质条件、设计、施工、运营维保等方面综合分析整体道床剥离的原因,根据地质条件及道床剥离程度将整体道床剥离状态分成3类,结合道床剥离的特点对于不同类别的道床剥离状态有针对性的提出先检测再制定整治方案、后治理验证的成套控制技术,以解决道床剥离反复的问题,降低养护费用,为整体道床类似病害的整治提供借鉴。     

孟良山隧道病害状况及整治措施

在京九铁路电气化改造工程中,为确保隧道使用安全及运营行车安全,必须对本线中影响隧道结构稳定、影响电化挂网及隧道内接触网运营等隧道病害进行全面整治,现以孟良山隧道整治为例,分析病害状况、施工方案和具体的病害整治方法。     

一种防止道床与管片相互脱空的管片构型

地铁隧道管片与道床之间并无本质上的连接,在多种因素作用下容易造成道床与管片之间发生剥离、脱空现象,给列车行车安全带来隐患。文章提出了一种盾构管片设计方案,包括一个带一个凸块的标准块、一个带两个凸块的标准块,凸块与管片内侧之间设置孔洞。隧道管片内部的道床施工时,道床钢筋笼的部分底部纵筋穿入各列凸块的孔洞中,使道床钢筋笼与管片之间形成牢固连接,相互形成整体,减少或杜绝了道床与管片脱空现象的发生。     

小半径盾构隧道下穿多轨道铁路风险源的研究

北京市轨道交通大兴线黄村火车站-义和庄站区间盾构隧道以300m小曲率半径下穿京沪、京九多股铁路。研究了小曲率半径盾构隧道下穿多轨道铁路,盾构施工如何有效控制既有铁路区段内土体和轨道下沉避免危及行车安全,同时确保隧道在列车运行荷载作用下结构稳定等问题。针对以上问题总结了一些成功的经验,为以后类似工程提供参考和借鉴。     

隧道二次衬砌厚度不足及脱空原因分析与整治措施

高速公路、铁路等交通基础设施需求旺盛,山岭地区隧道施工越来越多。隧道二次衬砌厚度不足及背部空鼓现象将影响衬砌混凝土结构的耐久性,随着时间的累积,隧道衬砌会出现掉块、脱落等问题,影响行车安全。因此,发现隧道衬砌厚度不足及脱空要及时进行整治。论文结合工程实例,分析了衬砌厚度不足及脱空的原因,并提出了整治措施和施工方法,旨在为提高隧道施工质量提供借鉴。     

地铁盾构隧道整体道床渗漏水治理措施探讨

以北京市某地铁运营线路盾构隧道区间整体道床严重渗漏水为例,从环境因素和结构缺陷方面分析了渗漏水产生的原因,重点研究了道床渗漏水的串水路径;阐述了区间纵坡、水头压力、沿程阻力和造成道床渗漏水的作用规律;在结构变形和轨道线形监控、防止道床变形的前提下,提出了采用工前雷达扫描确定病害类型、范围与程度,工后雷达扫描评估注浆治理效果的措施;将系统治理过程分为泄压封缝、壁后注浆、环氧加固3个关键步骤,并给出了每个步骤的施工过程控制指标来确保注浆质量。这些措施的运用最终达到了预期的治理效果。     

越江盾构隧道混凝土管片常见病害及处治

管片结构及其连接是盾构隧道结构最重要的构件单元,管片结构病害的出现和发展直接影响隧道结构的整体安全。针对越江盾构隧道混凝土管片在运营过程中出现的病害进行归类及成因分析,并详细阐述如何合理整治与科学预防混凝土管片病害。结合上海市延安东路隧道北线大修工程,对管片存在的病害进行全面统计与探讨,为越江盾构隧道混凝土管片的日常养护及维护提供参考。     

客货共线铁路双块式无砟轨道道床病害的整治

道床开裂、渗水是无砟轨道常见的病害之一。由于客货共线铁路同时承担运行速度较高的客车和轴重较大的货车通行,对轨道病害的发展有推动作用,因此必须及时采取有效的整治措施,以减缓和阻止道床病害的发展。文章通过对双块式无砟轨道道床出现的病害进行研究分析,提出整治措施,并对隧道和轨道设计、施工提出建议。     

北京地区无缝线路整体道床下挡墙地基的设计特点和计算方法

随着轨道及道床设计不断发展,轨道交通路堤结构上道床敷设方式逐步由碎石道床向整体道床上铺设无缝线路转变,根据梁轨相互作用的设计思想,对路基挡墙的设计提出了更高的要求。作者通过参加几条城市轨道交通路堤段的设计,总结出城市轨道交通路堤结构的设计特点及地基处理方法为今后设计提供参考经验。     

盾构穿越运营地铁中遇不良地质沼气层时的治理和防范措施

上海市轨道交通15号线工程土建14标段古北路站—天山路站区间盾构隧道穿越运营地铁线路时发现沼气层,对施工安全造成严重影响。以此为例,通过采取地质雷达探测、打设放气/注浆孔、运营地铁隧道内部应急注浆施工、运营地铁隧道监测、施工现场防毒防爆等措施,确保了运营隧道与在建隧道的施工安全。     

富水砂层盾构隧道洞门涌水涌砂处理措施研究

结合南昌轨道交通1号线一期工程施工实践,详细介绍了富水砂层盾构隧道洞门涌水涌砂处理措施,通过对涌水涌砂事故的分析总结了施工经验,为以后富水砂层中盾构隧道掘进防止洞门涌水涌砂提供了指导。     

城市轨道交通施工新技术

随着中国城市轨道交通的快速发展,轨道交通施工遇到许多新问题需要新技术进行解决。针对车站施工,探讨了轨道交通枢纽站施工综合技术、新型盖挖法施工技术和深层地基加固等新技术;针对区间隧道施工,探讨了复杂工况下盾构机始发接收技术、盾构切削障碍物辅助技术、盾构穿越运行中轨道交通的施工技术、国产地铁盾构设计制造技术和DOT双圆盾构施工技术。     

下穿黄河隧道盾构施工风险分析与评估

迎门滩—马滩隧道是黄土地区第一条下穿黄河的城市轨道交通隧道,也是兰州轨道交通1号线的重点及难点工程之一;该工程采用盾构法施工。该隧道工程地质条件极其复杂,周边环境极为特殊,在工程施工过程中存在极大的不确定性及安全风险。为降低隧道施工风险,确保工程施工安全,在相关资料统计分析及专家咨询的基础上,主要考虑了机械风险、人工操作风险、工程地质风险、施工环境风险、自然环境风险以及人文与社会环境风险,建立了下穿黄河隧道盾构施工的风险指标体系;在此基础上,采用层次分析法及多级模糊综合评价法,对迎门滩—马滩下穿黄河隧道盾构施工风险进行评价研究;评价结果与工程现场基本吻合。     

无轨枕整体道床厚度研究

结合上海市轨道交通某工程的工程难点,采用解析法和有限元单元法,对特殊条件下无轨枕整体道床的厚度及道床的整体内力、整体剪应力和螺栓孔周边混凝土应力分布进行了验算,为研究无轨枕整体道床厚度提供了理论依据。     

机场跑道地下穿越方案比较研究

浦东国际机场二期工程建设存在着在运营跑道下实施地下穿越的可能性,在运营跑道下实施地下穿越难度很大,而目前国内外软土地区在跑道下实施地下穿越工程很少,因此论文通过研究分析了服务车道地下穿越跑道区域的可行性及方案.首先在分析浦东机场地质条件、线路布置、线路断面以及施工的限制条件的基础上,分析了明挖法、管幕箱涵法、盾构法等几种不同方案的实施方案和效果,并从安全、工期、经济等方面进行了综合比较.通过研究得出在浦东机场已有跑道下实施地下穿越是可行的,并提出了建议实施方案,为浦东机场进一步规划细化和服务车道地下穿越提供技术支持.     

盾构隧道施工中地下溶、土洞处理技术

在城市地下轨道建设中,地下溶、土洞的存在和发育对隧道的建设和运营造成较大的风险,因此必须对地下溶、土洞进行处理.本文结合工程实例,明确了盾构隧道施工中溶、土洞处理的目的与范围,从地质勘探、溶、土洞处理措施以及注浆工艺等方面详细介绍了溶、土洞处理的施工技术,并对溶、土洞处理的效果进行检测分析,保证盾构隧道施工的安全.本文...     

碎石道床与整体道床之比较

结合目前城市轨道交通实际情况,对碎石道床和整体道床进行了比较,分别从梁的应力、基础沉降量及预应力混凝土梁徐变上拱度三方面入手进行了分析,指出应根据城市轨道工程的地质、施工条件等综合考虑来决定采用哪种道床。     

地铁隧道承压水地层盾构机选型配套及施工实践

随着城市交通事业的蓬勃发展,越来越多的城市陆续修建城市轨道交通项目,其中盾构机施工技术已经是在地质条件复杂的城市轨道隧道施工中的主要技术之一。如济南地区具有承压水作用的全断面风化石灰岩、闪长岩地层,对盾构机的选型配套以及施工措施的实施等方面,存在诸多施工难题。文章以济南地铁R2号线烈士陵园站～开源路站盾构隧道工程为依托,通过查阅地勘资料,并参考国内其他城市类似地层施工经验,就承压水地层盾构机选型配套、刀具配置、掘进参数确定等方面进行研究,获得了适应该地层施工的施工盾构选型和配套模式以及施工工艺参数,对类似工程具有极强的借鉴意义。