厚壁球形下壳体模锻

我厂生产的3NB80泥浆泵,其空气包系受压容器。为提高零件的机械强度,延长使用寿命,工艺由原铸钢件整体浇铸改为锻钢件上下壳体焊接。图1为空气包下壳体零件图,图2为下壳体锻件图。该零件几何形状类似厚壁封头,特点是外径尺寸大、孔深、壁厚、中间有高凸缘,形状特殊,锻造工艺性差,成形难。针对上述问题,我们进行了多次试验,最后在3吨蒸汽锤上采用模锻成形工艺,获得成功。实践证明,合理的出坯尺寸和锻模,是该零件锻造成形的关键。下壳体锻造分四火完工:一、二火:将钢锭切除烧冒口,然后锻成图3形状尺寸的坯件。边缘厚薄要均匀,否则翻边成形后的     

大型曲臂锻件模锻成形工艺模拟研究

针对大型曲臂锻件的结构特点和性能要求,提出采用了预锻-终锻两步成形方法模锻成形大型曲臂锻件。采用DEFORM-3D有限元软件对此工艺方法的成形过程进行模拟,并对应力、应变、温度场的分布特点和时间-载荷曲线进行分析。结果表明,采用此方法能够在8万吨水压机上饱满成形大型曲臂锻件,得到金属流动合理、锻造流线完整的锻件。     

1250t水压机储罐的焊接修复

某厂1250t锻造水压机的高压汽水储罐,在使用过程中发现问题,经压力容器监察部门检验,发现壳体焊缝及热影响区有较严重的裂纹,不能继续使用,判为报废设备。为在重新设计制造之前不停产,该厂请我们协助为其修复,以便应急使用。 该设备是1972年上海重型机器厂制造的产品,为锻焊结构,设计压力32MPa,工况压力21MPa。     

双合环高压容器

1 前言由于高压容器向大型化发展,用大型锻件制造容器,但因其锻造、热处理、机加工和现场安装均存在问题,故已远不能适应大型化的要求。容器越大,其矛盾越突出,因而制造壳体结构是高压容器发展的必然趋势。双合环高压容器系自紧密封壳体结构,顶盖与底封头均为球壳,而筒体顶部为板制柱壳。整体结构不用大型锻件,从而省工节料,降低设备重量,便于装拆与维修,同时消除了顶部     

50t吊钩的自由锻造成形

以50t吊钩为例，介绍了自由锻水压机锻造全纤维单钩的锻造技术难点、工艺操作和锻坯计算，以及弯曲附具的使用设计要点。     

直齿锥齿轮精密锻造生产技术(下)

二、直齿锥齿轮锻造生产线设备选型 直齿锥齿轮锻造生产过程包括:预制坯制备、温(热)锻加热或冷锻前的退火软化、锻造成形及后处理等。所用设备类型根据工艺要求确定。 1.制备预制坯的设备选型 温锻成形温锻精整(两火两锻)、热锻成形温锻精整(一火两锻)及温锻成形冷锻精整工艺都是开式模锻造,锻造直齿锥齿轮的预制坯都是圆柱     

全多层结构高压容器的试验

一、前言继φ500毫米内径的多层球形高压容器试验之后,又进行全多层结构高压容器的试验,其目的是要通过试验解决以绕制法兰代替大型锻制法兰。     

大型全纤维曲轴TR法成形研究

大型曲轴是大型柴油机关键零部件之一,全纤维弯曲镦锻法是生产大型曲轴的重要加工方法。目前常用大型曲轴全纤维弯曲镦锻法有RR法和TR法。20世纪60年代,波兰波兹南金属成形研究所Tadeusz.Rut教授研究出TR弯曲镦锻法,该法曲拐成形时弯曲与水平镦锻同时进行。本文以南车资阳机车有限公司水压机配备的TR装置为研究对象,研究了TR装置在曲拐成形过程中的运动规律,并从运动学角度研究了TR装置水平镦锻速度,首次提出并推导了水平镦锻速度与水压机工作速度、肘杆长度、始锻倾角及时间间隔等因素的关系表达式,可准确描述装置的水平运动规律。此外,还基于水平镦锻速度表达式采用数值模拟仿真手段,对TR法曲轴成形规律进行研究,指出曲轴折叠产生机理并提出有效预防措施。     

大型铝合金壳体锻造成形过程的数值模拟和实验研究

针对某大型铝合金壳体锻件的形状特点,结合实际制造能力,提出一套成形工艺方案。利用有限元数值模拟软件DEFORM-3D,分析了预压坯件形状对终成形效果的影响,研究了摩擦因数、锻造速度、始锻温度对终成形最大载荷的影响规律,解析了该大型铝合金壳体成形过程的4个阶段。通过数值分析和实践经验得出了合理的坯件形状、模具形式及成形工艺参数,消除了成形中可能出现的缺陷,并将成形力控制在250MN以内,研究内容最终得到了实验验证。     

镁合金壳体锻造工艺试验及分析

根据某壳体零件锻造毛坯的要求,通过试验确定了MB2镁合金在普通锻床上锻造时的锻造温度、炉膛保温时间、锻床夹板温度、锻打时间等工艺参数,为制订该合金的锻造工艺提供了依据。     

内燃机车大型柴油机连杆自动掉头制坯辊锻工艺

辊锻是指用一对相向旋转的扇形模具使坯料产生塑性变形，从而获得所需锻件或锻坯的一种锻造工艺。它既可作为模锻前的制坯工序，为长轴类锻件提供锻造用毛坯(称为制坯辊锻)，亦可在辊锻机上实现主要的锻件成形过程或直接辊制出锻件(称为成形辊锻)。辊锻工艺不仅可以获得较为精确形状、尺寸和表面质量的毛坯，而且具有生产率高、模具寿命长及材料利用率高等优点。     

重细节保质量抓市场

江阴南工锻造有限公司成立于2003年,是目前国内加工链较长、加工设备比较完善的锻造企业.拥有6300吨和3150吨自由锻水压机各一台,2000 吨快锻机一台,年生产各类锻件的能力达12万吨.     

制坯辊锻在铁路车辆组合式制动梁中间支柱生产中的应用

1．辊锻技术概述 辊锻是将轧制变形引入锻造生产的一种成形工艺。在辊锻变形过程中，坯料在高度方向经辊锻模压缩后，除一小部分金属横向流动外，大部分金属沿坯料的长度方向流动，其实质是坯料在压力作用下的延伸变形过程，适用于减小坯料截面。因此，辊锻既可以作为模锻前的制坯工序为长轴类锻件提供锻造用毛坏（称为制坯辊锻），亦可在辊锻机上实现主要的锻件成形过程或直接辊制出锻件（称为成形辊锻）。     

整体多层包扎式高压容器应用于加氢反应器的前景

加氢反应器的典型特点是高温、高压和临氢环境。目前典型结构是板焊式或锻焊式,存在制造周期长、成本高和焊缝容易产生裂纹等问题。整体多层包扎式高压容器是一种无深厚焊缝的高压容器,已成功应用于氨合成塔和尿素合成塔。分析了整体多层包扎式高压容器的技术进展,指出应用整体多层包扎方式制造加氢反应器可以明显降低成本、缩短制造周期,并可现场制造,将给加氢反应器的制造带来重大变化。从整体多层包扎式高压容器发展情况和其特性来看,其安全性是有可靠保障的,应用于加氢反应器是可行的。当然,需要从理论、设计、制造、材料、标准、规范等开展进一步的工作。     

基于数值模拟的叶片毛坯径向锻造成型分析

基于Simufact.Forming径向锻造模块对某叶片毛坯锻造成形过程进行数值模拟分析,研究了径向锻坯到叶片模锻的成型过程,获得了叶片锻坯在径向锻造过程中等效应变以及锻流线分布规律。深入分析锻坯锻透性,并对径锻成形过程进行理论计算和试验验证。结果表明:适当提高相对压下率能使锻坯变形均匀,采用拉打径向锻造方式能够有效保证锻坯成型的尺寸精度,得到的叶片锻坯模锻充型效果较好,飞边分布均匀,锻坯心部等效应力在锻打时有规律地发生波动,旋转锻打使金属材料沿周向流动,锻流线的扭转角与旋转角相一致,锻坯质量较好,无明显缺陷。     

锻模设计要点

正按照金属体积模锻中最后成形工步的成形方法,可以把体积模锻分为镦粗、镦挤、挤压及顶镦四种。另外金属还有许多局部成形方法,如辊锻、楔横轧、扩辗、摆辗、径向锻造、旋压、弯曲及精压等。塑性成形按金属材料温度分类有冷锻、温锻、热锻。按应力状态,塑性成形主要包括三类成形工艺:①低压应力开式模锻工艺。低压应力模锻成形包括镦粗和开式模锻(镦挤成形)。②高压应力闭式模锻和     

水压机体外扩孔平整锻造工具

随着改革开放的深入,为了适应国民经济发展的需要,增强企业的活力,我厂发扬蚂蚁啃骨头的精神,以小机器打大锻件,在1600t水压机上锻制了φ2310/φ1940mm,环高H=345mm的环形锻件。 为了进一步发挥设备的潜力,锻制更大的环形锻件,我们选用了体外锻造的新方法,它对我厂水压机生产具有一定的实用经济意义。为此,我们认     

多层半球形封头的试制和研究

目前,我国一些制造厂生产的高压容器,其封头大都采用锻造平板封头。制造这种封头需要用大型锻压设备,加工切削量大,生产周期长,合格率低且又笨重。为克服这些缺点,北京金属结构厂和通用机械研究所试验用多层半球形封头来作高压容器的封头。最近通过多层球形容器和单层球形容器的爆破对比试验,对多层半球形封头的压制工艺及其性能进行了试验研究。     

第二轴立式模锻工艺

第二轴是汽车变速器重要的结构零件之一，一般的锻造工艺是以模锻锤上“拔长一调头拔长一滚挤一终锻”的传统典型工艺成形为主。经过实践证明采用空气锤和摩擦压力机联合锻造的“拔长一调头拔长一终锻”工艺成形，不仅能够达到同样的目的，甚至可以获得更好的效果。本文介绍了立式模锻第二轴的锻造工艺。     

载重汽车转向节的锤锻工艺及模具设计

针对解放六吨平头柴油转向节的结构工艺特点,结合实际多次研究改进,得出转向节制坯、预锻、终锻成形的锤锻工艺及合理的模具结构。较好地解决了这一复杂锻件的锻造难题,工艺方案对其它载重汽车转向节锻造有普遍参考意义。