磁性脲基润滑脂的制备及其抗水性研究

制备了疏水润滑油基纳米磁性液体,将该磁性液体作为添加剂加入到脲基润滑脂中,合成了磁性脲基润滑脂。设计制造了润滑脂抗水淋性试验台,并在试验台上进行了磁性脲基润滑脂与普通脲基润滑脂的抗水淋性对比试验。结果表明,磁性润滑脂在有水的环境中,特别是在长期有水的环境中,损失率明显低于普通润滑脂。     

脲基润滑脂的性能及其在连铸机上的应用

所谓脲基润滑脂是稠化剂分子中含有脲基(—ＮＨＣＯＮＨ— ) 的一类润滑脂的总称。它具有优良的性能 ,用一句体育界的行话说 ,它是润滑脂的五项“全能冠军”。1　脲基润滑脂的性能(1)优良的耐高温性能主要表现在具有较高滴点 :高温下具有相当稠度 ;抗氧化性能好等。1)高温稠度比较稠图 1表示了各种脂在宽的温度范围内的工作前锥入度随温度的变化 ,可以看出 ,脲基脂锥入度变化值最小。图 1　针入度随温度的变化2 )氧化安定性好Ｗ Ｂａｉｅｙ[1] 以动态氧化试验法 ,测定了几种脂的氧化安定性 ,数据列于表 1中。表 1　几种润滑脂的氧化安定性脂…     

降低脲基润滑脂工作噪声的研究

从基础油、稠化剂的配方比和后处理工艺3个方面分析了影响脲基润滑脂工作噪声的因素。结果表明:低粘度的环烷基矿物油作为基础油制备的润滑脂,具有良好的降噪声效果;脂肪胺和环烷胺为原料制备的脲基润滑脂具有较好的降噪声特性。通过实验证明,采用低粘度的环烷基矿物油作为基础油,采用TDI、脂肪胺、环烷胺作为稠化剂,通过控温慢冷和循环剪切方式,可以制得具有良好降噪声效果的二聚脲润滑脂。     

添加剂在锂—钙基脂中的应用

锂基润滑脂中加入钙皂制成的锂一钙基脂,能保持锂基脂的性能,并降低成本,提高其抗水性.本文考察了几种添加剂一聚异丁烯、氟化镧、MCA、硫化氨基甲酸盐在锂一钙基脂中的应用效果.     

脲基润滑脂的毒性分析及对策

分析了脲基润滑脂的毒性来源,讨论了脲基润滑脂各主要反应物的毒性。表明脲基润滑脂的毒性主要来源于各反应物的残留物,毒性大小取决于残留物的含量。降低反应物残留物对策是精确计量、控制反应工艺和加入残留物分解剂。     

聚脲基润滑脂在钢铁生产设备上的应用

介绍新型润滑脂聚脲基润滑脂的优良性能及其在武钢等企业的应用情况和取得的良好效果,极具推广前景。     

连铸机及烧结机的脲基润滑脂

烧结机、连铸机是烧结和炼钢企业的关键核心设备。本文从脲基润滑脂的综合性能比较、稠化分子中的脲基具有耐高温性和胶体安全性两方面,分析指出该脂是连铸机的理想用脂,并适合应用在烧结机高温段滑道上,介绍了该脂在连铸机和烧结机高温段滑道上的应用。     

磁性润滑脂抗磨减摩性能的试验研究

以Fe3O4磁性微粒为添加剂制备了一种磁性润滑脂,在摩擦磨损试验机上考察了其摩擦学特性,并分析了其抗磨减摩机制.结果表明:Fe3O4磁性润滑脂对负荷的适应性较好,特别是在较大载荷、中高转速情况下,具有很好的抗磨性.     

钠离子交换型层状磷酸锆作为钙基脂添加剂的摩擦学性能

以层状α-Zr(HPO_4)_2·H_2O(α-ZrP)为前驱体,采用水热合成法制备Na-α-ZrP,并使用X射线衍射仪、扫描电子显微镜表征固体样品的晶体结构和形貌;制备含添加剂Na-α-ZrP的钙基润滑脂,利用流变仪和四球摩擦磨损试验机研究Na-α-ZrP对钙基脂流变性能和摩擦学性能的影响,借助3D白光干涉仪、扫描电子显微镜、X射线能谱仪、X射线光电子能谱分析钢球磨斑表面形貌、化学元素分布及化学状态。结果表明:所合成Na-α-ZrP结晶度良好、呈片状结构,能明显改善基础脂的黏弹性和黏温性等流变性能;Na-α-ZrP作为固体添加剂增强了基础脂的极压性能,在不同载荷、转速、时间下,Na-α-ZrP均体现出优异的减摩抗磨性能。磨损表面化学元素分布及化学状态分析显示,在摩擦过程中Na-α-ZrP在摩擦副上形成了一层含有Na、Zr、P、O等元素的固体保护膜。     

两种微纳米颗粒对脲基润滑脂摩擦和噪声性能的影响

采用BVT-1型轴承振动测量仪分别评价了含微米聚四氟乙烯和纳米二氧化硅的脲基脂的噪声性能,用四球实验机测试了这两种脲基脂的摩擦磨损行为,利用扫描电子显微镜观察了钢球的磨斑表面形貌。结果表明:微米聚四氟乙烯和纳米二氧化硅对脲基脂的噪声的低频和中频特性影响小,对高频特性影响大,但变化规律复杂。当微米聚四氟乙烯和纳米SiO2的质量分数分别为1%时,测试轴承的声音较均匀,低频和中频的速度值均达到最小值,且2种脲基脂都具有较好的摩擦性能。在这2种脲基脂润滑下,钢球的主要磨损特征均为黏着磨损。     

复合组分对复合磺酸钙基润滑脂摩擦磨损性能的影响

制备4种不同组分的复合磺酸钙基润滑脂,采用四球摩擦磨损机和SVR高频线性振动试验机,考察12-羟基硬脂酸钙、硼酸钙对复合磺酸钙基润滑脂摩擦磨损性能的影响,采用XPS分析钢球磨斑表面主要元素的化学状态。结果表明,复合磺酸钙基润滑脂优良的极压性主要来源于层状结构的方解型碳酸钙沉积膜,而不是FeS、CaS、Fe3C、CaC2反应膜;抗磨性归功于硼酸钙、12-羟基硬脂酸钙所形成的极性吸附膜。     

复合铝-锂基润滑脂的制备及性能研究

为提高复合铝基润滑脂的综合性能,采用矿物油(KN4010)为基础油,以12-羟基硬脂酸、硬脂酸、苯甲酸、氢氧化锂、异丙醇铝为稠化剂原料,制备一系列复合铝-锂基润滑脂。通过对其滴点、锥入度、钢网分油与摩擦因数等重要参数的表征,研究基础油含量与铝锂比例对复合铝-锂基润滑脂性能的影响。结果表明:铝锂比例为3∶1时制备的复合铝-锂基润滑脂具有较高的滴点、极低的钢网分油量与较低的蒸发损失,同时摩擦因数与磨斑直径均明显低于复合铝基润滑脂。复合铝-锂基润滑脂中Al、Li元素可能在减磨过程中起到共同作用,从而使摩擦因数与磨斑直径均明显低于复合铝基润滑脂。     

改性复合磺酸钙基润滑脂的研究

高碱值复合磺酸钙基润滑脂综合性能优异,被称为全新理念的润滑脂,但容易产生硬化问题。对复合磺酸钙基润滑脂进行了改性处理,并且对其硬化机制作了初步分析。结果表明:改性后的复合磺酸钙基润滑脂综合了复合锂基脂、聚脲基脂和复合磺酸钙基脂的性能优势,不仅解决了硬化问题,且该润滑脂具有特殊的纤维结构,从而赋予其极高的滴点、良好的高温极压润滑性能和低的摩擦因数。     

复合磺酸钙基脂的结构探讨和性能研究

复合磺酸钙基脂的稠化体系是由磺酸钙，碳酸钙，醋酸钙和复合钙皂所组成，复合磺酸钙基脂具有良好的高低温性能，剪切安定性能，极压抗磨性能以及抗氧化安定性能等。但其高温轴承寿命和胶体安定性还存在一些问题，这种脂有希望在汽车，坦克，直升机以及其它各种机械上。     

潜艇用聚脲基润滑脂的研究

为满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的使用及工作环境对润滑脂提出的较宽使用温度范围、低启动力矩、良好的防护性、长寿命的要求,研制一种综合性能优良的聚脲基润滑脂。研究基础油组成、稠化剂结构、添加剂类型对润滑脂成脂性能、高低温性能、高温寿命等性能的影响,并对润滑脂配方进行筛选。结果表明,采用两种合成烃类油混合制备的基础油兼具良好的高低温性能以及与稠化剂的相容性;采用己二胺与两类不同结构的单胺制备的四聚脲稠化效果最好,且润滑脂稠度能满足使用要求。与海洋环境用S-81复合铝基脂的综合性能的比较表明,制备的聚脲基润滑脂的性能可以满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的综合使用要求。     

极压抗磨剂对复合锂钙基润滑脂性能及结构的影响

通过复合锂钙基润滑脂在加入极压抗磨添加剂前后的性能及结构变化,研究了极压抗磨剂对润滑脂的影响。结果表明:在标准实验条件下,极压抗磨剂磷酸三甲酚酯(T306)、二烷基二硫代磷酸锌(T202)、二丁基二硫代氨基甲酸钼(T351)、硫化异丁烯(T321)、硼酸钠(T361)等组合可大幅提高润滑脂的极压抗磨性能,对结构及其它性能无明显影响;在加水10%剪切10万次条件下,含上述极压抗磨剂组合的润滑脂的结构及性能变化比较明显,其复合结构被破坏,滴点大幅下降,含T361的脂极压性下降最多;经过高温后(180℃,24 h)含上述极压抗磨剂组合的润滑脂,能保持或提高原有的极压抗磨性,润滑脂的复合结构没有明显改变,润滑脂的稠化剂纤维结构破坏较大,一般会造成润滑脂的硬化。     

卧式喷雾淬火机床润滑难题的解决

本文论述在卧式喷雾淬火机床上用二硫化钼锂基润滑脂代替原来用的钙基润滑脂的试验情况和使用效果。     

钛基润滑脂的制备工艺研究

以钛酸四异丙酯、硬脂酸和极性溶剂为原料制备钛基润滑脂,考察基础油和有机酸种类、配比和工艺对钛基脂性能的影响。结果表明：不同种类的有机酸对成脂影响很大,钛皂对不同基础油的稠化能力也不同;以硬脂酸为有机酸、石蜡基油为基础油,最高炼制温度为180~200 ℃,冷却方式为慢冷时,制得的钛基脂的综合性能较好,其滴点约280 ℃,远高于一般单皂基润滑脂。红外光谱分析结果表明,该制备工艺形成了钛皂,同时避免了残酸问题。