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在汽车车身覆盖件的制造工艺中.修边和翻边是极为重要的两个工序。修边就是将拉伸件的工艺补充部分切掉。在修边序进行波浪口的设计可以有效地减少冲裁力,降低噪音。国内一般对于大于12mm的厚板料都会进行波浪口的设计。 相似文献
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应力应变分析在覆盖件成形工艺设计中的实际应用 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析应力应变引起破裂、起皱的基础上,介绍了应力应变分析在机油盘、前地板2个覆盖件成形工艺设计中的实际应用,由此采取相应措施解决了冲压过程中的成形问题,然后总结出了若干覆盖件成形工艺设计过程中常用到的一些经验,并简述了覆盖件成形工艺设计的发展趋势。 相似文献
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介绍了汽车上常见的外覆盖件冲压工艺方案的确定过程,并以”郑州尼桑“轻型皮卡”顶盖“为例,针对此件成形难,取件难这一难点,确定了是冲压工序为:拉延、修边、翻边、整形。且着重整形模具的设计要点及整形以后顺利取件等措施。 相似文献
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通过对汽车覆盖件修边模模块两种加工工艺的介绍,阐述用堆焊焊条堆焊出凸凹模模块刃口的工艺过程及其特点,对中小规模的相关行业的模具制作和维修有较好的借鉴和参考价值。 相似文献
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针对目前在车身覆盖件拉深模具开发设计中确定修边线时大多采用手动截面求取修边线的方法比较费时的现状,提出利用二次开发工具-UG/OPEN开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的方法来解决这一问题.根据覆盖件拉深成形后,后续工序基本不再产生塑性变形,从而近似地认为从覆盖件工艺补充面与翻边部分交线处以外材料的长度基本不变的思路.提出了开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的实现原理,并强调借助CAE技术来修正结果.开发出了基于UG/OPEN的自动确定车身覆盖件拉深模具修边线的程序.并成功地将所开发的工具应用于某轿车车身覆盖件拉深模具修边线的确定,取得了显著的效果,缩短了模具开发设计的周期. 相似文献
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汽车覆盖件拉延工艺的设计是覆盖件冲压工艺设计的重要内容,对于模具设计的成败和制造调试的难易程度有着直接的影响,因此在覆盖件冲压成形数值模拟计算中,能否方便、有效地建立合理的拉延模型是影响计算结果好坏的重要因素。文章在分析拉延工艺设计一般原则的基础上,介绍了在自主开发的汽车覆盖件冲压成形数值模拟软件系统Sheetform中,对覆盖件零件模型添加压料面和工艺补充部分,从而得到拉延模型,使之适用于模拟计算的主要算法。 相似文献
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分析了车身覆盖件模具生产的特点及其对计算机辅助工艺设计与网络计划的需求,对模具工艺设计与网络计划的工作模式进行了研究,采用柔性化工艺设计方法,实现了工艺设计与时间优化基础上的网络计划的集成。 相似文献
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王明哲 《锻压装备与制造技术》2014,(3):70-71
本文利用三维造型软件Pro/E,以盒形拉深件为例,建立实体模型,通过对零件的工艺性进行分析,制订了一套剪料、拉深、翻边、切边、冲底孔(复合)模具工艺方案,并基于Pro/E对此零件进行模具设计,既保证了零件形状和尺寸精度,又满足产品批量生产的要求,对此类零件的复合模设计以及Pro/E的应用具有一定的参考价值。 相似文献
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汽车后车门内板成形过程中易产生缺陷且零件精度难以保证,通过分析汽车车身覆盖件中轿车后门内板冲压工艺,介绍了一种采用先拉深成形、后反拉深整形的工艺方案。结合整形工序双腔压料芯、复合型整形刀块模具结构设计,有效地避免了零件直接拉深成形造成的开裂等无法解决的问题,降低了模具调试难度。通过对后门内板零件应用立壁部位的修边、整形同序加工工艺方案,有效地减少了模具工序、提升了生产节拍。试验所得的零件质量稳定、精度合格,零件法兰边部分与外板包边配合良好,证明该冲压工艺排布方案有效、可行,为类似零件工艺方案的制定提供了参考。 相似文献