油库铁路油品装卸作业区危险因素分析

一、前言 油库铁路油品装卸作业区（以下简称铁路装卸区）是为完成接卸铁路油罐车来油和向铁路罐车灌装油品发出而设置的,主要设备设施有铁路专用线、装卸油栈桥、装卸油鹤管、集油管、油泵、放空罐及防爆电气设备等,当采用自流接收油品时,还有零位罐等设施。铁路装卸区经常装卸油品,油气浓度大,动用设备多,涉及环节多,加之油品易燃易爆,     

油品输送站装车栈桥鹤管布局的优化

为了提高油品输送站的物流效益,本文主要介绍了一种改造鹤管布局的方案,来提高油品输送站装车自动化程度。结合油品输送站西油品车间的装车栈台现状,为减少装车作业的时间,对装车栈台的鹤管数量进行了合理的优化,并对优化后的鹤管分布情况进行合理的布局。     

装卸油设施计算

石油石化企业涉及原料的接收和产品的外运,虽然大部分的石油产品已经达到管道输送的条件,但由于石油产品管道输送受地理位置的限制,仍然采用铁路油罐车和汽车有槽车运输的方式,因上述两种方式不受地理位置的限制,从而达到两地之间的石油产品的运输.这就涉及到装卸油设施的合理布置及装卸油的站台数、站台长度及装卸油鹤管的数量,进行统筹规划,达到一个优化运行的方案.     

大鹤管密闭定量装车系统在炼油厂油品装卸中的改造分析

目前，石油炼化企业为了保证油品装卸系统作业过程中的安全，抑制油气排放，改善作业环境的劳动条件，加强环境保护，减少资源的浪费，已陆续对企业内部的不能满足以上要求的油品装卸系统进行改造，其中火车大鹤管密闭定量装车系统的改造技术运用较多，实施效果良好。下面对天津石化1000万t／a炼油装置扩建项目的铁路火车汽油大鹤管密闭定量装车系统改造情况进行分析介绍。     

管输进线油品质量内控指标研究

目前国内通过管道进行成品油输送的地区越来越多,管输方式既方便快捷又大大降低了运输费用,而且损耗也比较低,既经济又环保,已被越来越多的石油公司所接受和运用。但由于管输方式毕竟不同于公路、铁路及水路等常压运输方式,油品在管线内需经高压输送,而且与管线内可能残留的水分、杂质进行充分混合,使到站油品质量产生衰减,甚至出现不合格。因此,为了确保管输油品质量合格,要求进线油品的部分质量指标必须具有一定的富余度。     

支线作业对主管线运行工况影响的数值模拟

顺序输送成品油管道先后所输油品物性互异,由于不同地区对能源的需求存在差异,沿线存在分输或注入的支管。当支线进行作业时,支线以后的主管道油品流速及压力等运行工况将发生变化。应用软件对算例进行模拟,分析不同的分输或注入量对支点后的主管道运行工况的影响。为今后顺序输送管道的投产运行提供理论依据。     

双隔离套磁力液下泵与装卸鹤管在液氯系统的应用

介绍采用双隔离套磁力液下泵和装卸鹤管在液氯输送和包装过程中的优势,并对在使用过程中存在的问题提出了防范措施。     

大鹤管装车撬在华北石化搬迁项目中的应用

大鹤管装车系统是炼油厂或油库油品铁路装车的专用机械设备之一。大鹤管定量装车控制系统结合了铁路装车量大、时间短、安全性差的特点,既缩短了栈桥的长度,减少了管架所占面积以及许多附属设施,又减少了介质因挥发对环境造成的污染及经济的损失。同时使操作集中,改善了现场操作工人的工作条件,便于维护、管理和检修。     

铁路油罐车潜油泵卸油工艺优化

在我国油品运输中铁路油罐车卸油工艺仍然存在,而由于种种原因,我国目前为止,还在使用上部卸油工艺。轻油存在密度低,易挥发的特点,鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态,当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时,油品便大量汽化,造成不连续流或断流现象,这就是气阻。故此工艺在夏季高温或地处高原低气压地区卸油时,易有气阻及气蚀情况出现。气阻产生后,不仅延长接卸时间,增大油品挥发损耗,严重时导致断流而无法卸油。而气蚀会对仪器造成一定程度的损坏。目前国内油库大多数火车卸油系统采用转子泵卸油、气动潜油泵输送、液动潜油泵输送,电动潜油泵输送。现在对几种卸油工艺进行优缺点的比较和分析,讨论较为合适的卸油工艺。     

LNG管道输送工艺设计方法研究

LNG的管道输送技术作为一种新的LNG输送方式被越来越多学者的所关注。采用P-R方程进行LNG物性参数的计算,并讨论了压力温度以及相态的改变对LNG物性的影响;对LNG在过冷态、密相、超临界三种状态下管输工艺进行了工况的研究与分析,提出了过冷输送、密相输送、超临界输送三种输送方案。为天然气液化装置、LNG装卸装置和LNG冷能利用装置的管道输送提供理论指导,为LNG长距离管道输送提供理论基础。     

自动定量系统在液体化工品卸车中的应用

利用批量控制器、质量流量计、多段控制阀、液位控制仪表及静电溢油保护器等连接通信至上位机系统,结合现场卸车泵、卸车缓冲罐、取样罐及卸车鹤管等设备组成自动定量液体化工品卸车系统。实现了刷卡自动计量、自动停泵,在线密度检测,在线取样、电子汽车衡比对、防止作弊,无人值守功能。     

浅谈石油化工企业液体铁路装卸站设计心得

铁路运输是石油化工企业产品、原料运输的主要途径之一。大、中型石油化工企业一般都配备液体物料铁路装卸站,以进行油品、液体产品的装车和液体原料的卸车。正确、合理地进行液体铁路装卸站的设计,使企业能便利地实现油品、液体产品的装车和液体原料的卸车,是十分重要的。笔者结合多年的设计经验,从各专业的统筹规划出发,与大家交流一些心得。     

大型原油储罐防静电流速研究

大型原油储罐往往采用大型油轮进库的方式装卸原油,在满足装卸船时间的要求也必须满足防静电流速的要求.静电的产生与所装卸油品的性质、装卸油管道的长度、管径和流量等因素有关.因此,有必要对它们之间的关系进行研究以保证输油的安全.通过建立以场强和装卸船时间为约束条件的数学模型,在给定初始管径求解满足装卸时间要求的流速,判断是否满足防静电要求,满足则流速可继续增加,直到不满足时输出流速;不满足则按50 mm一档加大管径重新进行循环计算,并给出具体算例进行求解,得出满足100000 m3油罐卸100000 t油轮最小管径为DN400. 同时对理论计算与经验公式进行比较,得出经验公式更适合成品油防静电流速的计算,并不适合原油防静电流速的计算.理论计算误差较小,仅为2.8%.建立的数学模型为原油管道的设计和运行提供理论支持.     

浅谈汽车加油站油气回收

本文以工程为实例,阐述了汽车加油站油品的装卸,车辆加油中油气挥发的回收技术。     

成品油损耗原因与降损建议措施

成品油在供应方和需求方之间的流通,主要由8个环节组成,分别是供方计量交接、装车、运输、卸车、储存、输转、灌桶和零售等,交接过程中产生的损耗按发生原因分类,包括蒸发损耗、残漏损耗、混油损耗以及人为损耗;按作业环节分类,包括保管损耗、运输损耗和零售损耗,详细介绍不同成品油在各个环节损耗率。在损耗发生后要严格遵守损耗处理程序处理,在损耗未发生前,应根据不同环节采取相应措施,预防成品油损耗的发生。避免虚报盈亏现象,除此之外,虚假盈亏问题应从成品油体积、温度和密度等角度分析成品油实际储运、计量情况,采取针对性的弥补措施,降低企业或接收方的经济损失。此外,应该突破目前技术难点,在关键技术方法方面增加投入,完善各个环节,减低损耗。     

核电站蒸汽发生器中的泥渣与污垢及其清洗

核电站在运行时，腐蚀产物和杂质会从二回路迁移到蒸汽发生器中，这些物质中有很大一部分将残留在蒸汽发生器内，成为泥渣和污垢，并逐渐在管板和支撑板上部、管子表面、支撑板与管子的缝隙内沉积。如果这些泥渣与污垢未被清除，将越积越厚，越来越硬，不易渗透，会使蒸汽发生器降质并影响其性能。文章介绍了泥渣与污垢的形成及其危害，泥渣与污垢中的物理化学过程、管板与管束的清洗方法、泥渣与污垢的数量及其清洗。     

VDL-I型转化催化剂真空上卸技术在水蒸气转化法制氢装置中的应用

分析传统转化催化剂装卸方法的缺点和不足,结合海南炼化的成功开工经验,介绍了PDM-I型转化炉管压力降测试装置和VDL-I型转化催化剂真空上卸装置的原理和使用方法。使得转化炉催化剂装卸方便快捷,节省劳动力,装填后阻力均匀,生产中流量均匀,生产平稳,取得较大的经济效益。     

化工液体物料的铁路卸车系统设计

介绍油品和化工液体物料的铁路罐车的卸槽工艺、卸槽站规模和工艺设备的设计选择;比较常用的罐车底料扫仓方法,推荐合理的罐车底料扫仓装置和卸槽站布置要点。     

石油库如何选择离心泵

目前,国产离心泵的最高效率一般比工业发达国家同类产品低5%~10%,而实际运行效率则普遍要低10%~30%,造成这种情况最主要的原因就是泵选用不当。离心泵选用不当在石油库中十分常见,轻者造成泵在低效率下工作,重者可能造成泵的损坏。本文介绍了石油库选择离心泵的意义;详细阐述了选择卸油离心泵的具体步骤。