余弦曲线型电梯速度给定曲线的设计和量化

本文建立了加速度曲线为正弦函数，加速度变化率曲线和速度曲线均为余弦函数的数学模型，并给或速按时间原则，减速按距离原则的量化程序。适宜于矢量型ＶＶＶＦ电梯的理想量化曲线，用户仅需选择最大速度，量化初值，升速时间，就可进行量化计算；再结合时间原则的振荡周期，距离原则的单位脉冲距离，即可进行曲线量化后的离散分布。     

对运行速度曲线及其系统状态的几点理解

变频调速电梯的运行速度曲线按停车方式的差异可分为直接停靠和带爬行段停靠2种。     

电梯速度曲线产生方法与优化控制

电梯运行的舒适性取决于其运行过程中加速度a和加速度变化率p的大小，过大的加速度或加速度变化率会造成乘客的不适感。同时，为保证电梯的运行效率，a、p的值不宜过小。能保证a、p最佳取值的电梯运行曲线称为电梯的理想运行曲线。电梯运行的理想曲线应是抛物线一直线综合曲线。电梯给定曲线是否理想，直接影响实际的运行曲线。     

防止滑升墙体被拉裂的最佳速度曲线及其应用

在滑升模板施工中,混凝土墙体被模板拉裂是屡见不鲜的。如被拉裂的范围较大,又不及时采取防范措施,仍再继续施工,其后果是严重的。从混凝土被拉裂的机理分析中看出,控制混凝土出模强度和滑升模板表面的清洁是滑升混凝土质量的关键。后者容易办到,前者则较难控制。在长期的滑升模板施工实践中,笔者探索出一个规律,归纳起来就是按最佳模板提升速度曲线施工。最佳模板提升速度曲线是根据气温、混凝土级配、水泥品种诸因素,用科学的方法测出技术数据,再按技术数据绘制出来的曲线。一、技术数据的测试 (1)先用万能材料试验机测定样品混凝土早     

兼容欧盟ETCS最高版本的车载速度曲线计算方法

为了兼容欧洲列车控制系统(Europe train control system,ETCS)最高版本(基线3)中高速列车的目标速度和距离监控功能,文章提出一种基于二阶Bézier曲线、避免触发紧急停车的车载速度曲线计算方法。其主要用于车载列车自动防护(ATP)系统中,利用列车的当前位置和速度来监督该速度曲线,以确保列车速度在任何时刻均处于安全范围内,能有效避免因制动造成的过度磨损并节省牵引能量。     

地铁线路平面小半径曲线方案研究

以兰州轨道交通2号线一期工程为例,分析小半径曲线对行车速度、施工、轨道磨耗以及安全运营等方面的影响,分析总结小半径曲线的合理选择方法及建议,为兰州轨道交通后续相关工作提供参考。     

公路平曲线超高横坡的设计与运用

以JTG 1301-2003公路工程技术标准为基础,推算出曲线半径和超高横坡值的二次抛物线关系式,分析了平曲线超高横坡、横向力系数与安全性、舒适性的关系,提出了超高设计的几点建议.     

去除趋势项时域修正算法在振动速度信号处理中的应用

振动测试技术在石油机械上的应用越来越广泛,振动速度是国际和国家标准选用的评价指标。目前速度量测试比较困难,一般都使用加速度量进行数字积分的方法得到,这样的换算将会带来一定的误差。本文通过使用去除趋势项的时域修正算法对加速度信号积分得到的速度曲线进行处理,得到了准确的速度曲线。     

山区高速公路路线设计

本文主要从运行速度与设计速度、平曲线半径、超高、视距、纵坡和连续纵坡以及隧道线形等对车辆的行驶安全的影响做了简要分析。     

Love波相速度频散曲线计算

根据基岩弹性半空间上水平成层覆盖土层Love波相速度频散曲线的计算方法,编写了Fortran计算程序,计算了两个实际工程场地的Love波频散曲线,并与文献中的计算结果进行了对比,验证了该文所编写的程序。     

市郊轨道交通线路设计研究

结合大连市金州至普兰店城际铁路延伸线工程线路设计经验,针对线路敷设方式、速度目标值选择、站间距、最小曲线半径、缓和曲线计算、曲线间最小夹直线长度、曲线线间距、用地等设计进行了探讨,给线路设计提供一些借鉴和帮助。     

长输管线工程项目的进度管理研究

以某长输管线工程项目为背景,介绍了利用项目进度管理的相关知识对其整个工作流程进行进度管理,分析了S曲线在实际项目中的运用.对于每个时期的施工速度来说,如果大于标准速度,将会提前竣工,反之则会延期.通过分析可得到建设工程的容许控制曲线的上下限,对于本项目来说,容许控制曲线的上限为25%,容许控制曲线的下限为75%.     

电梯运行速度曲线的分析及其应用

1电梯运行速度曲线设计的必要性 电梯作为一种交通工具,对于快速性、舒适性的要求是必不可少的,但两者亦相矛盾,过快的加速或减速、高速上升或下降会给电梯乘客带来不适。     

中餐灶旋流燃烧器的速度分布与火焰外形

对两种形式的鼓风式旋流燃烧器的出口速度进行了测量，获得了一系列分布曲线。拍摄了天然气燃烧时形成的火焰，并分析了速度分布对火焰外形的影响。     

早龄期混凝土温度与强度发展速度关系曲线

为解决冬期施工试块不能代表混凝土实际强度的问题,北京和新疆地区有关部门进行了用成熟度推测混凝土早期强度的研究。北京地区采用绍尔公式计算混凝土成熟度并乘以差值系数的方法,已制订出相应规程;新疆地区试验温度较宽,试验数据与化学反应速率方程的计算基本一致,总结得出的关系曲线,对混凝土工程施工有现实意义。     

加载速度对随机缺陷岩样破坏过程的影响

在单轴平面应变压缩条件下,采用FLAC模拟加载速度对具有随机材料缺陷岩样破坏过程的影响。采用编写的FISH函数规定随机缺陷及统计发生破坏的单元数。密实岩石服从莫尔–库仑剪破坏与拉破坏复合的破坏准则,破坏之后呈现应变软化–理想塑性行为。缺陷破坏之后经历理想塑性行为。随着加载速度的提高,强度及其对应的应变提高,峰后应力–变形曲线变得平缓。在加载过程中,每10个时步内破坏单元数–轴向应变曲线中存在破坏单元数有显著增加的3个区段。随着加载速度的提高,该曲线的区段2及3变得开阔,区段2的峰值降低,区段3的峰值提高。在初始加载阶段和缺陷全部破坏之前,加载速度较高时的破坏单元总数–轴向应变曲线比较平缓,这是由于加载速度较高时试样内部的裂隙传播和应力转移不充分,当应变小于一定值时,在应变相同时,破坏单元数较少。破坏单元总数–应变曲线表明,随着加载速度的提高,试样最终遭受到更严重的破坏。     

FX2系列PLC构成电梯控制系统特性分析

文中分析了电梯的负载特性，阐述了采用梯形加速曲线的电梯理想速度曲线，结合变频器和PLC的性能，论述了电梯控制系统的构成和工作特性。阐述了电梯速度曲线产生的方法，归纳了由PLC构成的控制系统软件设计的特点。     

高速公路平曲线运行速度特性的研究

调查了天津津蓟高速、唐津高速、津滨高速和京沪高速(天津北段)等4条高速公路的18个平曲线半径的56个观测断面,并应用软件对车速情况进行统计分析,得到各半径的第85%位车速v85。以R=1 500 m曲线小客车的运行速度为例,分析出速度以均值为对称分布等特性。同时,研究了部分半径上载重汽车的运行速度特性,比较了不同高速公路相同半径下的运行速度特性。最后分别给出了小客车和载重车在曲线中点、曲线终点的运行速度回归模型。     

电梯速度反馈及其保护的分析

速度反馈及其保护是调速电梯速度环节中十分重要的组成部分。速度反馈大大提高了电梯的主要性能指标，使运行曲线十分圆滑，舒适感进一步增强。文中对各信号电压的来源，各阶段情况进行了分析。详细论述了速度反馈保护必不可少，对电梯的安全运行至关重要，其动作必须可靠有效的观点。分析了实际速度反馈保护存在的主要问题并提出了应采取有针对性的措施。     

建设施工企业信息化的务实之路

1．寻找世界上跑得最快的人 图1是跑步项目世界纪录的速度与距离的关系曲线，所有的图例都是这种展示项目的一个维度（距离／米）与另一个维度（速度米／秒）的关系的曲线。