从城市、建筑一体化角度看新型城市火车站发展

随着城市的不断扩张,过去一般位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分,成为了城市中重要的节点之一。火车作为交通工具,也在经历了最初的辉煌和20世纪60年代汽车、飞机冲击下的没落之后重新得到肯定。新时代火车站逐渐成为新的城市发展的标志性建筑,并且具有城市、建筑一体化特征。     

浅析城市火车站的新发展

随着城市的不断扩张，过去一般位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分，成为了城市中重要的节点之一。火车作为交通工具，也在经历了最初的辉煌和60年代汽车、飞机冲击下的没落之后重新得到肯定。新时代火车站逐渐成为新的城市发展的标志性建筑。     

我国城市火车站广场存在的问题及对策研究

当前,随着我国城市化进程的加快和城市的不断更新,城市火车站广场的改造和建设已成为人们普遍关注的焦点。文章分析了我国城市火车站广场的现状和面临的各种问题,探讨了解决问题的方法和对策。     

沈阳火车站站场更新改造设计

为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地功能、景观环境、交通及建筑进行更新改造设计,力求将沈阳火车站打造成为集多种交通转换、多种业态复合、历史感与现代感并存的城市综合交通枢纽。     

法国铁路建设与城市发展

本文从法国铁路与法国城市交通网络系统、城市火车站及其周边区域的发展、法国新火车站的规划设计与建设、铁路运行与城市管理的启示。四个方面论述了法国铁路建设与城市发展的关系．铁路建设与城市发展的促进作用，城市中火车站地区的复兴。     

北京站西街过街天桥自动扶梯

如果你从一个城市转换到另一个城市，最先感受到的是什么？答案一般都是当地的火车站。一个城市可以被很多人了解和认识，但是它的火车站肯定会被更多的人了解和认识。特别是首都的火车站。     

交通建筑与城市景观

本文以北京前门火车站的近况为引子,以宾夕法尼亚老火车站的相关资料为结尾,阐述了交通建筑在物质性和人文性方面与城市景观的关系。     

城市门户地区的城市设计探索——以如东火车站广场周边地区城市设计为例

火车站作为城市门户地区是展示城市形象的重要区域,也是城市设计关注的重要目标,该文结合如东火车站广场周边地区城市设计实践,探讨了门户区与城市互动发展、前期综合定位、规划策略制定、门户区形象塑造、站前广场规模尺度研究、商业综合一体化开发、交通流线组织等多方面内容,以期对同类地区的城市设计有所启示。     

铁路站区与城市催化发展探讨

指出火车站作为铁路与城市联系最直接的窗口,是城市的标志性建筑,就铁路站区规划设计时如何充分发挥铁路交通枢纽在地段的整合作用进行了探讨,从而将车站发展成为城市综合体,以点带面催化城市整体的发展。     

城市中心火车站改造初探一以南京客站和上海二客站为例

该文结合国内的火车站改造实践,论述了城市中心火车站的改造和设计,从多方面总结了设计实践的经验。分析了城市中心火车站改造面临的用土紧张、城市交通量增加、人口流动频繁、环境意识提高、旅客需求多元化、与已有建筑物协调等普遍性问题;对立体化广场、城市换乘枢纽、环境及公共空间的整体设计、与已有建筑对话及采用高建筑技术等设计特点进行了总结。     

构筑宁德新地标性建筑的探索——以宁德火车站主站房设计为例

铁路交通运输是国民经济的重要组成部分和支撑条件,铁路车站是铁路的最重要部分之一,也是城市与铁路沟通联系的唯一窗口,因此,铁路车站建设关系城市发展、铁路与城市融合等重要问题,必须高度重视。本文通过回顾温福铁路宁德火车站的建设和探索历程,分析宁德火车站的特点,提出构筑宁德中心城市地标性建筑的方向。     

现代火车站与城市的衔接换乘——以重庆火车站为例

通过对重庆市火车站发展历程的简要回顾,本文探讨了现代火车站发展为新型铁路枢纽并与城市实现快速衔接换乘的重要意义,同时以重庆火车北站为例,分析了城市铁路枢纽作为“场所与节点”的功能性质,总结了未来火车站在城市中所处地位及发展趋势,以期对现代铁路枢纽的规划与设计有所裨益。     

利用地下空间改善铁路客运站交通组织的探讨

国内现有的大型铁路客运站,除个别新建的大型交通枢纽外,多数利用地面广场进行旅客集散、车辆停靠、与公共交通接驳等交通组织。随着城市铁路交通运输的发展,地面空间变得局促和紧张,利用地下空间成为发展和扩建的选择。天津海河东路地道及主广场地下工程是天津站交通枢纽工程的重要组成部分,是一个整合了城市地道、城铁出站集散、公交车站、停车场等功能的综合性地下空间。该工程解决了原天津站站前广场停车、车辆进出站、旅客进出站的矛盾,并改善了天津站及附近海河沿岸城市景观。笔者将通过该工程的介绍探讨如何利用地下空间改善铁路客运站的交通组织方式。     

高速铁路引入小城市站址选择探讨

以在建吉珲铁路引入沿线小城市选择采用的站址方案为例,对客运专线引入沿线小城市站址方案选择的主要决定因素进行了剖析和总结,提出了高速铁路引入沿线小城市站址选择的参考意见。     

铁路枢纽站房建筑创作体会

高铁时代的新一代铁路枢纽站房与传统站房有着不同的特征。结合最近几年大型铁路站房的设计实践,分析总结枢纽站房的主要特点和设计原则,提出了枢纽站房与城市相衔接的问题。     

高铁为笔，澄湖为砚，城市为印——安阳市京广高铁站房核心区城市设计

基于安阳高铁站房为中心的城市新区规划设计,分析了该地区的功能布局、交通换乘方式、城市发展阶段、城市景观特色等方面的问题,并关注高铁站房的城市属性,策划引导性项目,确定合理的发展模式,使高速铁路的建设成为带动城市发展的契机。     

欧洲铁路客站考察

本文通过考察,论述了欧洲铁路客站的客流特点、车场的综合、车站的效率;车站与城市的关系、功能与布局、车站空间与形式等、指出我国车站设计值得借鉴的地方。     

营造华丽的城市门厅空间——沈阳北站南广场改造

该文通过对沈阳北站南广场的改造规划设计的介绍,提出了北站南广场设计的两个重要问题,即交通问题和形象问题,探讨了解决这些问题的策略及所采用的方法,设计的目标是将沈阳北站南广场建设为城市优美华丽的＂门厅＂空间。     

以深圳北站为例谈现代综合交通枢纽

以广深港客运专线深圳北站的设计为例,着重论述了我国以大型铁路客运站为中心的城市综合交通枢纽的特点,建设的重要性、紧迫性及方式,从而提高铁路客运站对城市空间的影响力,达到城市空间整合、交通系统性、美化城市形象的目的。     

毕节市铁路客运站建筑设计方案

详细介绍了毕节市铁路客运站的建设背景、项目概况、建筑设计思想及其站区规划设计与站房竖向设计,指出该铁路客运站既是与当地环境相融合的建筑,也是能充分体现现代气息的交通综合建筑,它的成功设计为其他客运站的设计积累经验。