居住区停车问题浅谈

分析了汽车交通进入居住小区所带来的问题,并从5个方面阐述了停车不足对居住小区的影响情况,着重对地面停车、独立式车库、地下及半地下停车等居住小区停车方式进行了论述,以使停车设施与居住小区的建筑、道路、绿化等密切结合形成有机协调的整体。     

居住小区停车问题研究

针对当前居住小区所面临的日益严峻的停车问题和具体设计居住小区停车设施时存在的问题,通过对居住小区停车问题影响因素的分析和停车方式的比较,结合实例,进一步分析指标体系,从而使居住小区规划更科学合理.     

住宅小区停车位设计探讨

介绍了现行法规中关于居住小区停车的规定,对影响住宅小区停车问题的关键因素进行了探讨,研究了停车方式的类型与选择,提出了解决停车位设计问题的办法,以使停车规划具有超前意识,适应时代发展的需要。     

山地城市居住小区的道路交通问题及对策

道路系统是居住小区的结构骨架。道路交通网络是居住小区的血脉,是居住行为的轨迹,组织居民行为活动的主要方式,同时是编排空间形态的秩序。为保证山地城市居住小区的道路安全、方便、快捷,针对山地城市居住小区内部道路的特点以及目前存在的道路网布局问题、交通安全问题、停车泊位不足以及小区与公共交通车站的关联度不足等问题,提出了相应的对策。     

居住区停车问题研究

我国城市建设用地紧张．居住小区建筑密度一般都较大,居住小区的停车问题已经成为一个日益严重的问题。而目前在居住小区的规划设计上．规划配置的停车场与实际情况反差较大．出现了停车位不足．汽车停放占用绿地及道路甚至是消防通道,造成交通阻塞、居住区环境恶化等一系列问题。在实际建设项目中,对停车问题的解决也有很大的随意性。     

上海新建居住小区机动车多模式停车探讨

上海市中心城区居住小区普遍存在停车难问题。笔者结合研究课题实地调查了中心城区多个居住小区,发现存在停车困难的居住小区主要集中在容积率较高,且规划设计停车位配比滞后的楼盘。针对目前上海居住小区单一停车模式无法满足日益增长的停车需求,建议政府有关职能部门与规划、设计、建设、管理等各方共同努力,结合居住小区周边环境,因地制宜积极探索多模式停车方案,共同解决居住小区停车难题。     

居住小区智慧停车系统构建思路与实现路径

现阶段,在城镇化建设脚步逐渐加快的背景下,城市车辆的增长呈现出爆发式增长,停车问题成为当下亟需解决的问题之一。面对目前车位难寻、停车管理混乱以及交通拥堵等一系列问题,以往的管理方式已无法解决。据不完全统计,截至201年6月,机动车的总数量已经高达3.19亿量,其中有2.29亿量为汽车。由此可见,停车难已成为城市各居住小区当中的普遍问题。在科技水平不断发展的背景下,可以通过现代化技术来设计智慧停车系统,从而使停车难的问题得以缓解。下面,我们主要就居住小区智慧停车系统的构建思路和实现路径进行简单的分析。     

关于居住小区停车问题的思考——西安居住小区停车问题调研分析

以西安为例,详细介绍了西安居住小区停车问题调研的目的及方法,并在此调查研究的基础上,分析了目前居住小区停车所面临的问题,探讨了今后居住小区停车及交通组织的发展方向。     

城市老居住小区交通综合治理的思考

老居住小区的建设标准不高、停车配套设施建设不完善,社区管理质量较差,在停车方面出现了诸多的问题。再加上消防救助通道不畅通,动静交通处于无序状态,公共绿地侵占和损坏现象尤为严重,直接干扰了人们的生活环境。故而城市老居住小区交通综合治理工作成为了人们关注的焦点。     

苏州老新村改造之停车问题解析

结合苏州的生活文化背景,对现有解决停车问题的措施进行了介绍,并对其进行了可行性分析,提出通过建立社区自治体制的方式,有效地利用非居住用地的改进建议,从而有效地解决了居住小区的停车问题。     

机械式停车方式在城市居住区中的运用

机械式停车方式具有明显的节地效应,特别在城市居住区小汽车停放场地不足的问题日趋突出的形势下,应予推广运用.在同其他停车方式比较的基础上,对机械式停车方式的优缺点进行了分析,并从经济投入、环境效益方面论述了机械式停车方式在居住区中运用的可能性.采用机械式停车有助于节约投资,提高环境质量.     

住宅区改造项目停车场建设方案优选研究

以西安市某住宅区改造项目为例,依据该住宅区所处的周边环境状况,提出了三种不同的停车场建设方案,并经对比分析,确定了最佳建设方案,以满足住宅区居民的停车需求。     

现代人居环境的停车设计探讨

随着汽车社会的到来,对人居环境的停车设计提出了更新、更高的要求,文中结合某住宅小区建筑设计实例,就现代居住区停车方式和人性化设计作初步的探讨。     

新加坡MSCP停车方式探讨

小汽车的普及是人类社会的一场革命,它给人类社会生活带来了极大的便利,但同时却给城市带来各种现实问题.从对新加坡停车指标的分析入手,分析了新加坡MSCP停车方式的优势以及在规划设计中的选址依据和建筑单体的细部处理,为我国居住区停车方式的选择提供借鉴作用.     

广州市左岸小区多层停车楼设计与使用研究

近年来，小汽车快速进入普通家庭，城市住区停车问题日益凸显。多层停车楼作为一种高效利用住区土地的停车方式出现，大大改善了居住环境。当前广州住区采用的还不普遍，但由于它拥有多种比较优势，具有广泛的市场前景。左岸多层停车楼是广州市首例由开发商建设的住区内停车楼。本文从规划布局、建筑空间、运营及使用状况对其分析研究，并总结左岸多层停车楼特点，为广州住区停车方式的选择提供参考作用。     

Residential Street Parking and Car Ownership

Problem, research strategy, and findings: Local governments’ minimum street-width standards may force developers to oversupply, and residents to pay excessively for, on-street parking in residential neighborhoods. Such oversupply is often presumed to both encourage car ownership and reduce housing affordability, although little useful evidence exists either way. This article examines the impact of street-parking supply on the car ownership of households with off-street parking in the New York City area.

The off- and on-street parking supply for each household was measured through Google Street View and Bing Maps. The impact of on-street parking on car ownership levels was then estimated in an innovative multivariate model. The unique set-up of the case study ensures 1) the weak endogeneity between parking supply and car ownership and 2) the low correlation between off-street and on-street parking supply, two major methodological challenges of the study. Results show that free residential street parking increases private car ownership by nearly 9%; that is, the availability of free street parking explains 1 out of 11 cars owned by households with off-street parking.

Takeaway for practice: These results offer support for community street standards that make on-street parking supply optional. They also suggest the merits of leaving the decisions of whether, and how many, on-street parking spaces to provide in new residential developments to private markets rather than regulations.

Research support: This project was supported by grants from the University Transportation Research Center (Region 2) and the Wagner School Faculty Research Fund.     

对城市住区停车问题的思考

文章以住区停车为研究对象，阐述住区汽车拥有率的动态变化，分析位区停车方式，结合实际提出停车问题设计对策，探索适应住区停车发展的新思路。     

城市住宅小区停车问题及解决对策研究——以苏州市为例

随着我国城市汽车保有量的快速增长,住宅小区停车服务相对滞后,停车问题日益突出。在对苏州市住宅小区停车的实际调研及理论研究基础上,分析城市住宅小区停车存在的问题,如停车位供需矛盾、管理及规划不足、设施建设标准偏低、所有权归属多样、物业管理欠缺等问题。借鉴国内外典型地区城市住宅小区停车的做法,提出合理控制居民民用汽车保有率、科学规划、市场化刺激、拓展停车方式、加强物业管理等措施,以助苏州乃至全国城市住宅小区提升停车管理水平、解决停车问题。     

福州市旧住宅小区停车位现状及对策初探

随着福州市汽车拥有量快速增长,旧住宅小区停车位日益紧张。文章通过对旧住宅小区的调研,指出解决此问题的应对措施并提出了一套旧小区停车位改造模式,用以缓解福州市旧住宅小区停车难的问题。