正变位齿轮齿顶厚度必变小的证明

用几何的方法对正变位齿轮齿顶厚度必然变小加以了证明，为设计正变位齿轮传动时为什么要校核齿顶厚度，提供了理论依据。     

正变位齿轮齿顶厚度必变小的证明

用几何的方法对正变位齿轮齿顶厚度必然变小加以了证明,为设计正变位齿轮传动时为什么要校核齿顶厚度,提供了理论依据。     

利用顶隙计算变位齿轮传动几何尺寸

标准齿轮按标准中心距安装时具有标准顶隙，顶隙和齿轮传动几何尺寸之间具有固定的关系。考虑到变位齿轮传动计算的特殊性，在利用顶隙计算齿轮传动几何尺寸时，可以不借助各种复杂的系数，推导出一定公式，给齿轮传动的设计、制造以及现场测绘带来诸多便利。通过计算实例说明了这一方法的工程合理性。     

论双轴滑移齿轮机构移距变位的条件及计算

研究双轴滑移齿轮机构变位系数的选择理论,是合理设计这种机构的关键问题.本文采用移距变位法,着重研究:单一的双轴滑移齿轮机构(图1)Ⅱ轴上最大与最小齿轮的最大许用齿数差,该机构最大传动比与最小传动比之差的最大许用传动比差,机构各齿轮变位系数的选择及必须满足的条件.并结合实例阐述串联双轴滑移齿轮机构(图2)能通过移距变位实现传动的条件及几何尺寸计算的方法与步骤.     

少齿数圆柱齿轮副双向变位的研究

针对少齿数渐开线圆柱齿轮副在研究和应用过程中存在的问题，提出了双向变位的方法；基于渐开线圆柱齿轮尺寸计算公式和双向变位少齿数齿轮副的特点，推导出了双向变位少齿数齿轮副设计计算公式。理论研究和实践证明双向变位可以有效地改善传动质量，为这种传动的进一步应用研究提供了重要依据。     

渐开线斜齿圆柱齿轮变位系数极值研究

在对齿轮传动原理研究的基础上,用变位齿轮无侧隙啮合方程、齿顶厚为零及重合度计算公式推导出单位变位系数和、单位中心距变动系数和单位齿顶高变动系数、最大变位系数和齿轮的变位系数求解公式以及相应的数表,为齿轮变位系数的分配提供了数学模型．     

非零变位斜交轴锥齿轮传动设计

针对斜交轴他轮传动中的设计问题,将非零变位技术引入该类齿轮的传动的设计中。推导了有关斜交轴锥齿轮传动的公式及锥结果轮设计的通用简化计算公式。结果表明,采用本文推导的设计公式可简化设计计算,同时变位系数的选择具有较大的范围,经过改进设计的齿轮具有较好的弯曲强度,接触强度的啮合性能。     

渐开线变位齿轮的参数化建模及分析

渐开线变位斜齿轮的建模过程复杂,特别是端面渐开线齿廓的准确绘制和螺旋扫掠线的精确控制,可以用编程方法来实现,但要求相关专业知识做支撑。本文采用的另一方法是利用UG软件的表达式和规律曲线设计功能,根据齿轮的设计原理对渐开线变位斜齿轮精确建模,并且可以实现参数化控制。在此基础上,针对变位齿轮几何模型进行了有限元分析。     

变位齿轮传动热弹流润滑分析

应用弹流理论对渐开线变位直齿轮传动进行热弹流润滑数值分析,计算分析中变位传动工况对齿轮润滑性能的影响,获得了齿轮传动沿啮合成的中心油膜厚度、中心油膜压力、油层温度以及轮齿表面摩擦系数等的分布规律。并与标准齿轮传动工况计算结果进行了比较分析。     

一种简便快速测绘斜齿轮螺旋角的方法

根据斜齿轮齿面形成原理,总结推算出一个简便快速测绘斜齿轮螺旋角的方法,利用该方法,在测绘变位斜齿轮时,可以不考虑变位系数而直接得到分度园螺旋角。     

内啮合齿轮泵的排量计算

针对现有文献中内啮合齿轮泵的排量计算公式各不相同,不能兼顾计算简便和结果精确这一现状,根据内啮合齿轮泵的工作原理,推导出了新的排量公式,可为内啮合齿轮泵的设计、开发提供参考。     

渐开线谐波式齿轮泵排量计算

谐波式齿轮泵综合了谐波传动与内啮合齿轮泵的优势,吸压油口对称分布,从根本上避免了传统齿轮泵因径向液压力不平衡而引起的轴承磨损严重,工作压力受限制,流量脉动大,噪声高等问题.工作过程中,其轮齿参与排油的部分并非整个齿高,而是不计顶隙的有效齿高部分,根据内啮合齿轮泵的工作原理,假设工作过程中柔轮轮齿形状不变,通过对柔轮轮齿横截面积的计算推导出了既适用于谐波式齿轮泵又适用于普通内啮合齿轮泵的排量计算公式,可为谐波式齿轮泵的研究、开发提供参考.     

克林贝格锥齿轮副中鼓形量的研究

克林贝格制(KlingeInberg)锥齿轮因采用连续切削并可以进行硬齿面刮削,因此生产效率和承载高,同时它的鼓形齿接触特色,避免了对角接触,改善了润滑状况,是锥齿轮发展的主要方向之一。但至今为止,鼓形量的大小均靠近似公式来估算,其结果是否合理得在实际应用中才能得知。现采用的计算机模拟加工和啮合,使设计人员可以事先在计算机上全方位地观察、测量到任意截面的鼓形量,为充分发挥这种锥齿轮副的优势提供了有效的手段。     

确定断层的断距及位移性质——通用地质坐标系应用实例(之一)

运用通用地质坐标系的系列公式,对实测资料进行处理和计算,可精确地确定断层的断距及位移性质,并可从多角度进行验证。     

准一维纳米线电子动力学的量子尺寸效应

考虑准一维纳米材料的有限尺寸及可能存在的无序,基于量子扩散理论,研究了电子在准一维纳米线中的量子动力学行为.结果表明,随着无序度的增加,电子的扩散行为由弹道向局域的转变,与二维准周期体系类似.存在一定的无序时,随纳米线宽度的增加,同样可观察到弹道和非弹道行为的转变,呈现明显的量子尺寸效应.结果对理解准一维纳米结构体系的奇异输运行为及其潜在应用有参考意义.     

大型弧形钢闸门的空间结构分析及计算

分析了大型弧形钢闸门的结构特点，并对结构采用空间有限元法计算中的技术问题进行分析和处理。计算了某大型弧形钢闸门的应力和位移，其规律性是合理和正确的，说明本文的分析和处理方法是可行的，为同类型结构的计算提供参考。     

滚齿工艺因素对齿轮误差影响的实验分析

本文分析了齿轮工艺误差因素,并给出了实验研究结果及提高齿轮精度的方法。     

用差动法滚切直齿圆柱齿轮的研究

本文提出一种不加任何补偿机构就可以提高齿轮加工精度的方法。这就是在滚齿机上用有差动法加工具有任何齿数的直齿圆柱齿轮。经实验证明用这种方法加工可使较难解决的小周期误差减少40％。     

电位移通量和位移电流的变换关系

根据狭义相对论和电磁场理论，提出了在惯性系Ｋ和Ｋ′中分别同时测量的电位移通量和位移电流的变换关系，并用具体例子说明了这些变换关系的正确性。     

内齿轮剃齿干涉的数值仿真研究

用空间啮合理论建立了内齿轮剃齿时展成干涉校核的数学模型,并给出了展成干涉与内齿轮和剃齿刀的齿数差、轴交角以及内齿轮的变位系数间的关系.该模型不仅可用于内齿轮剃齿时的展成干涉校核也为交错轴螺旋齿轮内啮合传动的干涉校核提供了方法.