常压蒸馏装置增产柴油的技术措施

据美国《烃加工》杂志报道,炼油厂的成品柴油是多种馏分油级油品的调合油。优化调合是炼油厂用调便模拟软件按各调合组分在调合装置中的比例和市场要求的规格以得到最大量柴油为目的进行调合。典型炼油厂生产调合组分的装置有以下4种:一是原油常压蒸馏装置,这是调合装置     

柴油调合工艺及技术的优化研究

介绍了抚顺石化分公司柴油组分资源及调合现状 ,通过对抚顺石化分公司现有的柴油资源进行合理的调配 ,建立一个大型的公司级柴油调合基地 ,从而更好地发挥抚顺石化分公司的整体规模效应。通过对国内炼厂目前普遍使用柴油调合方式罐式调合与国外先进的在线管道调合技术的对比分析 ,提出了通过调合技术的改造升级 ,为抚顺石化分公司创造出更大经济效益及合理建议     

基于神经元网络模型的柴油调合非线性预测控制和在线优化

针对炼油厂柴油调合生产这个强非线性、多输入、多输出、多扰动、大纯滞后对象,提出了以柴油调合倾点RBF神经网络模型为质量指标约束条件的柴油连续调合生产非线性在线最优化方法,提出了基于RBF神经网络预测模型、滚动优化目标函数中带有静态经济指标的柴油连续调合倾点非线性预测控制策略。仿真计算证明本的非线性优化方法能计算柴油调合生产最优配方,在满足生产能力约束和产品倾点质量指标的前提下可实现组分油最优利用而获最大利润;预测控制策略在预测模型与实际对象模型失配时仍具有良好的跟踪性能和抗干扰性能,展示了其良好的工业应用前景。     

关于柴油加氢精制工艺的线性规划优化研究

如今在我国对于柴油调合的分析研究中,加氢精制成本的改变情况考虑的并不充分。通过我国A炼油厂生产柴油的过程,在原定的成本量中加入加氢精制和加工成本,创建出使成本量可以变化的双线性坨划模型。这种模型可以辅助生产人员研发出新型降低成本的方案,优化柴油产品质量,提高柴油的产品收率,提升成品油整体品质,减少产品质量过剩,能够为炼油厂现场实际生产管理提供有力的技术支持,为生产工艺人员提供更便捷的方法,从而实现经济效益的最大化。     

柴油调合工艺与短期调度集成优化方法研究

针对柴油调合短期调度过程中存在的柴油油品属性波动较大,难以预测和一次调合成功率要求高等实际应用难题,设计了1种适合实际工程应用的柴油调合工艺与短期调度计划集成优化方法,结合国内某炼油厂的柴油调合短期调度现状,建立柴油调合配方优化模型和柴油短期调度优化模型,选择线性规划算法并构建数据库及创建关联数据表,并将模型集成至基于...     

低温流动性改进剂对低凝柴油性能的影响

通过考察几种低温流动性改进剂的活加量对常一线馏分、常二线馏分、常三线馏分、催化轻柴油等基础调合组分以及成品柴油冷滤点的影响,对以华北油田原油为原料生产低凝柴油的油品调合进行了研究。结果表明Ｄｏｄｉｆｌｏｗ４１３８和ＰＳＭ可做为华北石油管理局第一炼油厂生产柴油时的低温流动性改进剂,并确定了两种适宜的柴油生产方案。     

渣油掺半沥青调合化肥原料项目的研究、开发及应用

呼和浩特炼油厂长期以来一直存在着沥青后路不畅、物料难以平衡、化肥原料质量过剩等问题 ,抑制了全厂经济效益的增长。该厂自行研究、开发了以减压渣油和脱油半沥青为原料的化肥原料调合工艺 ,经过近一年的生产运行 ,解决了上述问题 ,取得了显著的经济效益和社会效益 ,为炼厂今后生产和经营的发展奠定了基础。     

两种柴油低温性能改进剂的效果对比

本文对两种柴油低温性能改进剂的效果进行了研究,通过对8种柴油组分加剂前后以及调合柴油加剂前后的凝固点、冷滤点分析对比,得出各柴油组分加剂后凝固点降低效果明显,而冷滤点降低不明显,调合柴油凝固点对A剂的感受性好于B剂,但两者对冷滤点的改善都不显著。     

高辛烷值无铅汽油的调合

以华北油田第一炼油厂催化裂化汽油和直馏汽油为基础油,以甲基叔丁基醚、二号苯为调合组分,并使用甲基环戊二烯基三羰基锰抗爆剂,进行了９０＃、９３＃和９５＃无铅车用汽油的调合。通过对各种调合组分及调合比例的对比试验研究,分别确定了９０＃、９３＃和９５＃无铅汽油适宜的调合方案。全分析结果表明,产品完全符合ＳＨ００４１－９３行业标准。本研究结果可例华北石油管理局第一炼油厂汽油产品实现无铅化、系列化,显著提高     

以甲醇为原料合成聚甲氧基二甲醚

<正>项目简介:聚甲氧基二甲醚(聚甲氧基甲缩醛)作为新型清洁油品添加剂研发的主要目的是解决二甲醚作车用柴油调和组分存在的缺陷。我国煤炭资源丰富,由煤基甲醇合成柴油调合组分具有战略意义和良好的经济价值。二甲醚从燃烧特性看,是一种理想的清洁燃料,但作为车用燃料有其明显的缺陷,主要是其沸点很低,必须和现有的汽油、柴油销售系统一样形成一个     

A data‐driven rolling‐horizon online scheduling model for diesel production of a real‐world refinery

A rolling‐horizon optimal control strategy is developed to solve the online scheduling problem for a real‐world refinery diesel production based on a data‐driven model. A mixed‐integer nonlinear programming (MINLP) scheduling model considering the implementation of nonlinear blending quality relations and quantity conservation principles is developed. The data variations which drive the MINLP model come from different sources of certain and uncertain events. The scheduling time horizon is divided into equivalent discrete time intervals, which describe regular production and continuous time intervals which represent the beginning and ending time of expected and unexpected events that are not restricted to the boundaries of discrete time intervals. This rolling‐horizon optimal control strategy ensures the dimension of the diesel online scheduling model can be accepted in industry use. LINGO is selected to be the solution software. Finally, the daily diesel scheduling scheme of one entire month for a real‐world refinery is effectively solved. © 2012 American Institute of Chemical Engineers AIChE J, 59: 1160–1174, 2013     

A planning model for multiple blending schemes☆

The key of production planning of refineries is to determine the production planning of units and blending schemes of blends in each period of the plan horizon, since they affect the effective utilization of components of refineries and hence profits. The optimization is difficult, because of many complicated product production–consumption relation-ships in production processes, which are closely related to the running modes of the units. Additional y, the blending products, such as gasoline and diesel, may use multiple blending schemes for their production that increase the complexity of the problem. This paper models the production planning problem as a mixed integer nonlinear programming. Computational experiments for a refinery show the effectiveness of the model. The optimal results give the effective utilization of the self-produced components and increase of the profit.     

两群微粒群算法及其在油品调和优化中的应用

针对复杂的非线性约束优化问题,提出了一种含变异算子的两群微粒群算法。算法构造了两个粒子群,分别设置了不同的搜索速度上限,并设计了粒子群间的协调机制和变异算子,使算法的寻优能力得到增强。针对油品调和配方优化进行了实例仿真,研究结果表明所提出的算法能获得较理想的调和配方,在满足调和利润最大的同时能保证对调和指标的卡边,使调和成品油的指标富余量大大降低。     

从理论能耗分析炼油装置的节能潜力

介绍理论能耗的概念和引入的必要性,提出理论能耗的推导过程。结合250×104 t/a柴油加氢精制装置的实际生产过程,采用Aspen Plus流程模拟软件对工艺流程进行模拟,计算该过程的理论能耗。与实际能耗进行对比,探讨能量消耗所在,根据用能过程的原理,提出炼厂节能改进的措施。     

催化柴油加氢改质的实验研究

对我国某小型炼厂（还没有新建加氢改质装置）的催化柴油进行加氢改质实验研究。通过实验对加氢改质前后产品质量对比,加氢改质后催化柴油硫氧氮和氧化不溶物含量与先前炼厂采取的通过添加柴油稳定剂以及酸碱精制方法处理的催化柴油性能进行对比。结果表明：要生产出符合GB252-2011的成品柴油,该炼厂新建加氢改质装置非常有必要。     

煤锅炉掺烧炼化废气探讨

分析、介绍了锅炉中混烧一定量的炼化废气给锅炉及其运行带来的问题以及解决此问题应该或可以采取的措施。掺烧炼化废气对平衡炼化废气起到了很大的作用，对提高炼化原油加工能力和公司增效降污效果显著。     

液蜡的手工调和及自动调和浅析

论述了石油三厂分子筛脱蜡装置生产的液蜡产品的手工调和方法及利用微处理机进行自动调和的可行性。     

劣质柴油加氢改质工艺研究

对我国柴油生产的现状以及柴油的组成进行了分析和讨论。在试验室条件下进行了劣质柴油组分加氢改质试验,试验结果证明:劣质柴油组分加氢改质技术为劣质柴油生产清洁燃料提供了可行的技术路线。应用加氢改质工艺技术,可以很好的解决炼油企业柴油产品质量升级难的问题,具有很好的应用前景。     

生物柴油及其调和油理化性能的测定

测定了生物柴油及其与石化柴油的调和油的粘度、燃烧热、硫含量、残炭、灰分、闪点、水分和十六烷值的含量.研究了温度对粘度的影响,并比较了生物柴油及其调和油与石化柴油的理化性能,结果表明生物柴油及其调和油某些性能更优,应用前景良好.     

柴油低温流动改进剂的研究及工业应用

介绍了T系列柴油低温流动改进剂实验室和工业试验情况。实验室研究结果表明，T系列柴油低温流动改进剂具有较好的柴油感受性，降凝效果较好。工业应用结果表明，T系列柴油低温流动改进剂对大港柴油具有较好的感受性，加剂比在0.1%左右时能大幅度降低柴油的冷滤点，可将+5号及0号柴油分别调合成0号和－10号柴油。