散粮移动输送装箱工艺研究

我国北方粮食运往南方．主要靠L18型散粮装运车运到港口，然后装船运出。随着内贸集装箱运输的日益发展．目前各港口都在力推粮食“散改集”运输方案．将传统的粮食散船运输改为集装箱运输．以此来提高港口集装箱吞吐量。     

集装箱及其货物防损措施

集装箱运输旨在提高货运质量和效率,但在实际运输过程中,集装箱及其货物损坏事故时有发生。究其原因,主要是集装箱运输的防损工作未得到足够重视,还未建立起切实可行的防损措施。对于集装箱及其货物的防损,集装箱承运人或经营人可能会认为既然已经投保,     

船方如何减少海上集装箱货运事故

目前集装箱运输因其高效、安全、快捷、便利的优越性已取代件杂货成为班轮运输的主流，集装箱运输的区段也已从传统的海运段延伸至内陆。但是集装箱并不是保险箱．随着箱运量的增长集装箱货运事故也在不断增加，如何减少集装箱货运事故已经成为需要航运界研究的课题。     

危险化学品突发污染事故控制对策

随着集装箱装卸吞吐量增长，危险品集装箱吞吐量也随之增加，其工艺、设备、消防、装卸、堆存、运输和管理方面的规章制度或操作规程日趋完善和规范。集装箱运输危险品是当今国内外相对安全可靠的运行方式，我国港口尚无危险品集装箱操作中的大型泄漏、失火、爆炸等突发污染事故发生的记载。但由于危险品本身特殊的危险性，一旦发生装卸作业事故或堆存处置不当，可能导致恶性事故发生，所产生的环境风险和影响是较大的，需要特别加以重视。     

海上溢油事故的影响及处理分析

近年来。各类船舶溢油污染事件时有发生．仅中国每年船舶溢油总置就超过千吨。沿海船舶溢油事故造成的海洋石油污染,不但带来巨大的经济损失,而且直接破坏海洋生态环境。针对突发性的船舶溢油污染事件。如何快速、有效地进行控制和清除,并应用有效的处置方案将污染损失和危害减小到最低限度。是我们必须思考的问题。本文首先介绍了海上溢油事故...     

由一起货代瞒报的危险品运输案谈起

集装箱运输中对危险品货物的误报和瞒报会产生极大的事故隐患,近年来由此造成的事故频繁发生,后果非常严重。例如在CM A D jakarta爆炸事故中,损失金额高达2600万美元;即使没发生重大事故,任何一个冒烟的集装箱都会给船舶所有人带来几万或几十万美元的应急处理费、灭火费、返程费、清理费等。比如下面的案例,由于船员发现及时,处理适当,事故避免了,但各种处理费用也达3万多美元。1案情2004年4月,一艘抵达新加坡港的集装箱船正在安排作业,突然大舱内产生大量烟雾,船员检查发现一只普通集装箱正在冒烟,为尽快消除危险,承运人动用了港口设施…     

钢杂货运输中应注意的几个问题

尽管近几年全球集装箱运输包揽了大部分杂货，但多用途散货船运载大批量钢杂货仍然占着较大的份额。由于多用途散货船运载钢杂货的货种繁多且很少有连续航次，或者因船长、船员在钢杂货装载方面的经验不足，装运钢材的海损事故时有发生。现以本人在挪威47000型多用途散货船装运钢杂货为例，将装运中需要注意的几个问题归纳如下：     

互保公司提醒防止起重机与船舶触碰事故

全球集装箱运输业内最大的互保公司TT Club最近发出通告提醒集装箱码头经营者，为了防止起重机与船舶上层建筑发生碰撞事故，最好在集装箱起重机上安装电子传感器。由于来自船方赶时间的要求的压力，近期各地起重机司机在操作中触碰船舶的事件屡有发生。事故造成船舶结构损坏或码头工作人员受伤，     

危险化学品突发污染事故控制对策

随着集装箱装卸吞吐量增长，危险品集装箱吞吐量也随之增加，其工艺、设备、消防、装卸、堆存、运输和管理方面的规章制度或操作规程日趋完善和规范。集装箱运输危险品是当今国内外相对安全可靠的运行方式，我国港口尚无危险品集装箱操作中的大型泄漏、失火、爆炸等突发污染事故发生的记载。但由于危险品本身特殊的危险性，一旦发生装卸作业事故或堆存处置不当，可能导致恶性事故发生，所产生的环境风险和影响是较大的，需要特别加以重视。     

内河集装箱运输的绑扎系固现状与改进

对比分析了内河与海上集装箱绑扎系固的现状与异同,依照绑扎系固方案设计的三条基本原则——"安全牢靠"、"操作简便"和"坚固耐用",指出了内河实船现有常用方案存在的问题及应禁用的方案,制定出兼顾三条基本原则的改进方案,以使绑扎系固作业更简便易行,减少翻箱、掉箱事故,提高内河集装箱运输的安全性。     

海上溢油事故的影响及处理分析

近年来,各类船舶溢油污染事件时有发生,仅中国每年船舶溢油总量就超过千吨。沿海船舶溢油事故造成的海洋石油污染,不但带来巨大的经济损失,而且直接破坏海洋生态环境。针对突发性的船舶溢油污染事件,如何快速、有效地进行控制和清除,并应用有效的处置方案将污染损失和危害减小到最低限度,是我们必须思考的问题。本文首先介绍了海上溢油事故的概况,接着对海上溢油事故的影响进行了分析,继而提出了处理方法及步骤,最后进行总结。     

后张法预应力张拉事故处理方法

文中结合某客运专线铁路预制箱梁一次张拉过程中出现的事故展开叙述,对产生原因进行了分析,并详细介绍了事故处理方案,对此类张拉过程中的事故具有一定的参考意义。     

走出货损追赔的误区——货主应如何正确处理集装箱货损事故

货物在集装箱运输途中发生货损,由此引起各方纠纷的情况屡见不鲜。但不少货主对货损追赔的法律认识存在误区,往往因追赔方式不当,拿不到应得的赔偿;更甚者,货主轻率的处理行为会进一步导致自身损失的扩大。如何通过合法有效的途径,在集装箱运输发生货损时保护自身利益,是货主应该了解和重视的问题。     

长江液化品运输泄漏事故应急处置方案研究

随着长江液体化工码头逐年增多,本文对液化品运输的泄漏风险进行了分析。根据液化品泄漏后的行为状态,将长江运输液化品分为挥发、漂浮、溶解及沉降四类,并有针对性的分析相应的应急处置流程。然后选取具体的液化品,结合长江的实际情况,对泄漏事故的应急处置进行模拟,并提出合理有效的应急处置方案。研究可为长江液化品运输泄漏事故的应急处置提供参考。     

铁路集装箱中心站龙门吊悬臂选型分析

为加快铁路集装箱运输发展,根据铁路集装箱运输发展规划,铁道部将在全国范围内建设18个铁路集装箱中心站。目前已经建成及在建的集装箱中心站,其主箱场都采用了轨行式龙门吊装卸工艺方案,所采用的设备为轨行式龙门吊。     

2011年油轮溢油污染创新低

追溯油轮溢油事故的数据可以发现,超过700公吨的大型溢油事故数量一直呈下降趋势：20世纪70年代．超过700公吨的大型溢油事故的数量平均每年发生25起,20世纪80年代超过700公吨的大型溢油事故的数量平均每年发生10起．     

法国检察官或推翻“Erika”号事故原判

据悉，在下个月将递交给最高法院的上诉中．法国检察官将建议取消对法国Total公司的判决。1999年．Erica油轮事故造成了比斯开湾近2万吨重油的泄漏，事故发生后．这家法国国有石油公司在清除油污方面付出了近4亿英镑的惨重代价．还有37．5万英镑的其他罚款。该事故还对欧盟立法方面带来了重大影响，包括强制性淘汰单壳油轮。     

“HANJIN GOTHENBURG”轮与“CHANGTONG”轮碰撞事故调查

2007年9月15日,由天津新港开往韩国的德国籍集装箱船“HANJIN GOTHENBURG”轮（以下简称H轮）与由韩国开往秦皇岛的巴拿马籍散货船“CHANGTONG”轮（以下简称C轮）发生船舶碰撞事故,概位38°18．7′N、121°29．3′E处。事故等级重大。     

MSC安全管理遭质疑

7月14日．MSC Flaminia号集装箱船爆炸事故造成2人死亡。随着这起事故的发生．地中海航运公司MSC再次站在了风口浪尖上。地中海航运，拥有450多艘船舶．是世界第二大航运公司。但是随着旗下船舶事故的不断增加．公司安全管理面临越来越多的质疑之声。1991年．建于1980年的MSC Chitra号和建于1990年的Rena号均宣布推定全损。     

枣庄港集装箱运输可行性调研

随着中西部地区经济的发展和东北老工业基地的振兴．集装箱内贸量将大大增加。其发展方向和重点将转移到内贸、内河集装箱运输。针对这种发展趋势以及京杭运河的特点，我们特对枣庄港集装箱运输的可行性进行了广泛的调查研究。